Schwipp Schwapp, die gute, alte Rollneigung!

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  1. #1 Dominik92, 11.06.2011
    Dominik92

    Dominik92 1er-Liebhaber(in)

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    Hallo, guten Tag!

    Leider ergab die Sufu dazu recht wenig Ergiebiges.
    Ein Bekannter und ich stehen mit unseren QP's mit M-Fahrwerk vor folgendem Problem:

    Ich fahre die 245/215 er Mischbereifung mit Spurverbreiterung vorne 20mm/Achse und hinten 24mm/Achse.

    Mein bekannter Fährt 235er vorne und 255er Hinten auf 19" Bei ET 35.

    Beide Autos liegen jetzt schön satt und press auf der Fahrbahn. Macht im Großen und ganzen ne menge Spaß.

    Das einzige was und nich massiv stört ist die Rollneigung in Kurven, Kurvenwechsel und Spurwechsel.

    Wir sind und jetzt total unsicher wie wir dem ganzen entgegen wirken können.

    Folgende Dinge sind uns eingefallen, die die Porbleme eventuell beheben, oder auch nicht ?!

    -Was bewirken Federn? Z.B. das Prokit? Minimiert sich bei solch einem Umbau die Rollneigung?
    -Stabis von Eibach z.B.? Was ist davon zu halten? Macht das nur in Verbindung von Federn sinn?
    -Gewindefahrwerk? Wird sicherlich helfen, ist aber mit höheren Kosten verbunden, da was wenn, keins von Powerstreet o.Ä. sein soll :D

    Eine Tieferlegung wäre ein sehr gewünschter Nebeneffekt.

    Eventuell kann ja jemand ein bischen was zu den aufgeführten Varianten schreiben. Natürlich sind auch andere bzw. alternative Vorschläge willkommen.

    Die Rollneigung stört uns echt extremst.

    PS: Ein angenehmer und guter Restkomfort sind ebenfalls wichtig!

    Gruß Dominik
     
  2. BMWUA

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    Du brauchts eine bessere Abstimmung der federung/Dämpfung.
    Also ein anderes Fahrwerk, dann sind auch die Problme

    Ich habe das AC - Schn itzer Fw verbaut und damit liegt der Wagen
    deutlich besser und zeigt kein Rollen mehr. Komfortabler ist es bei
    Querfugen auch noch, weil es 5x sensibler reagiert.
     
  3. #3 alpinweisser_120d, 13.06.2011
    alpinweisser_120d

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    das schreit nach nem kw v3 :D
     
Thema: Schwipp Schwapp, die gute, alte Rollneigung!
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