Schon wieder ein neuer M140i

Ein großes Hallo an alle Forumsfreunde,

ganz im Stile von Bunta (vielen Dank für die Inspiration einer gelungenen Begrüßung),
möchte ich mich ebenfalls euch allen "kurz" vorstellen.

Mein Name ist Alexander - gerne Alex - ich komme aus der nähe von Ingolstadt
und ich bringe euch meinen polarweißen M140i xdrive mit.
Als eher unleidenschaftlicher Fotograf leider nur mit einem einzigen Bild.

Bei mir sollte es was sportliches kleines werden, das dennoch praktisch im Alltag zu bewegen ist.
Natürlich sofort der Blick auf die hot-hatches. Nach langem Suchen und Vergleichen ob denn nun ein
GTI, i30n, 308 GTi oder co. sein soll kam ich nur durch Zufall auf den lieben Müncher Vertreter dieser Klasse.

"BMW, der ist doch viel zu teuer!" war damals meine Aussage. Nicht schlecht konnte ich staunen bei
den mehr als fairen Preisen und der guten Auswahl (der Münchner nähe sei dank). Schlussendlich kam
der kurze Trip nach Landsberg, Probefahrt beim Händler und sofort wie 'dahoam' gefühlt.

Hatte nur zwei Vorraussetzungen, Navi Pro und Automatik, der Rest war egal.
Nicht schlecht gestaunt über etwaiige Zusatzfeatures von denen ich naiver Weise garnichts wusste.
Praktischer Komfortzugang, high-tech LED Lichteinheiten usw. lediglich ein Soundpaket fehlt,
Das macht aber nichts, bei dem 6-Zylinder-Sound fährt man auch gern ohne Musik.

Meistgenutztes und unterschätztes Feature tatsächlich der mehr als exzellente Limiter,
der mich schon vor vielen Zetteln vom Amt bewahrt hat.

Bisher noch unscheinbar habe ich nur die Felgen für Winter und Sommer angeglichen.
Abenteuer Auswahl. Es wurden schlussendlich die 388er von BMW, weil sie mir gut gefallen
und es für einem erschwinglichen Preis zu mir an den Wagen geschafft haben.
Mit den zusätzlich eingebauten 12mm Distanzscheiben steht der Wagen schon ordentlich da.

Die geplante Modifikationen (danke Bunta für die Inspiration), Stichwort dezent:

• Spangen und Spiegel schwarz Folieren - ausstehend
• Diverse Kodierungen (Video, Start/Stop off, Reifen Temp, ///M Willkommens Bildschirm) - erledigt
• Rad/Reifen Kombi - erledigt
• mPerformance Endschalldämpfer - noch nicht entschieden
• Heißland Schnorchel - bestellt (danke wieder Bunta für die Idee)
• Motor-Software / Downpipe und co.

Gerade der letzte Punkt bereitet mir Kopfschmerzen.
Viel geschaut, wenig gefunden. In Bayern bisher keine vernünftige und vor allem seriöse
Anlaufstelle für eine softwareseitige Leistungssteigerung gefunden. In Kombination mit anderer Hardware quasi unmöglich. Wird man immer nur auf "findet doch eh keiner raus" verwiesen.
Ich würde gerne schon das aus dem Fahrzeug rausholen, was der kleine Raubauke auch hergeben will,
aber um das Ganze dann noch legal zu vollbringen fehlt mir bisher der Ansprechpartner.

Sollte jemand von euch im bayerischen Umkreis eine gute Anlaufstelle wissen, immer gerne!
Da ist man dann auch gerne bereit das Geld zu investieren, wenn alles Hand und Fuß hat.

Allgemein freue ich mich sehr über euer Feedback und regen Austauch, ich bin auch immer
offen für Vorschläge von euch was noch gute Ideen wären.


Allen einen schönen Tag weiterhin und danke fürs Lesen.

- Alexander

 

Ich hatte mich bereits über MPS informiert, ich werde allerdings nicht 100% aus den Nutzbewertungen schlau.
Einerseits gepriesen, andererseits lange Gesichter. Wo da die Wahrheit liegt?

 

Ich muss gestehen, mir fehlt tatsächlich die Erfahrung mit guten sportlichen Fahrzeugen, um ein besseres Fahrwerk zu vermissen.
Alles in dem ich vorher mal gefahren bin schwamm wie ein Boot, da liegt der 1er schon satt auf der Straße mit dem normalen ///M-Fahrwerk.
Wie sich die Straßenlage verbessern würde kann ich demnach nicht wirklich einschätzen.

Auf langen Strecken dürfte er manchmal etwas weicher sein, gerade die A9 bei Ingolstadt erinnert da manchmal an eine Buckelpiste.
Aber den 'Preis' kann ich noch bezahlen.

Beim VTG bin ich persönlich noch skeptisch wie lange dass den halten wird, bisher keine Probleme toi toi toi.

 

Na so viele wie da schon hinraten, da werd ich das mal ins Auge fassen.
Downpipe steht auch noch, vom ESD wurde jetzt von mehreren abgeraten, dass lass ich wohl lieber .. den Nachbarn zuliebe

Habt ihr optisch noch was am Fahrzeug verändert?

 

So wie ich das verstehe ist das auch noch pro Stück.
Ich fände die schon sehr schick, aber um die jeweils 100% gerade anzubringen brauchts schon ordentlich Feingefühlt.
Hat das schonmal jemand machen lassen?

 

Will man dem lieben Fahrzeug was gutes tun wird der Geldbeutel immer gleich so viel leichter.
Gut das gerade Urlaubsgeld kam, wer will schon weiter weg.. oder so

Gibts noch Empfehlungen welches Fahrwerk?
TPS-Performance halte ich als Ansprechpartner mal im Hinterkopf.

 

Habe mir die letzten Tage nun einige Gedanken gemacht. Fahrwerk ist geplant ich warte noch drauf,
dass TPS aus dem Urlaub zurück ist und setz mich da mal in Verbindung.

Mir wurde nun noch mehrfach die Downpipe angeraten und ich habe mir das mal noch angesehen.
HJS bietet diese mit E-Nummer an, allerdings ist diese nur in Verbindung mit einem serienmäßigen Antriebsstrang gültig.
Wenn ich mir jetzt eine Stage-1 Enginemap mit Eintragung machen lasse, besteht dann überhaupt die Möglichkeit dies in Verbindung
mit der Downpipe eintragen zu lassen? Wenn ja, mit welchen kosten muss - in etwa - beim TÜV gerechnet werden?
Habe da schon das Forum durchsucht aber konnte dazu nichts passendes finden.