schon wieder 118i vs 118d, die neue hat Problemchen:(

Hallo

Zu Punkt 1:
Bei einer laufleistung von 10 000 bis 15 000 km im Jahr fährst du mit einem Benziner (118i) auf jeden fall sparsamer.
Der Diesel (118d) lohnt sich meiner meinung nach erst bei einer Laufleistung von
30 000 km da der 118i auch schon sehr sparsam fährt.

 

Also ich wollte auch erst einen benziner nehmen, aber meine eltern und der händler haben mir dann doch zu einem diesel geraten! der händler meinte, er rät inzwischen schon ab 15.000km pro jahr zu einem diesel!

ich plane ca. 25.000km ein, deswegen viel meine wahl dann doch zum diesel. desweiteren ist ein diesel im wiederverkaufswert natürlich um einiges höher als ein benziner.

geh doch mal zu deinem händler und fahr den 118i und den 118d einmal um den block! vielleicht hilft das auch, die fahren sich ziemlich verschieden!

grüße,
JaM

 

BMW und Automatik, das geht gar nicht... Mal bagesehen davon, dass die Spartechnik dann für'n A... ist

 

Im Grunde genommen ist es doch so, dass unabhängig von der Getriebeart ein Diesel einfach früher in die volle Leistung bietet (wegen dem Turbo) als es ein Benziner tun kann. Da ändert auch ein Automaticgetriebe nix.

 

was isn das für ne aussage? wenn man keine ahnung hat ...

Also ich fahr auch einen 118iA und das Getriebe ist super. Laufleistung hab ich auch so 10-12k km, der Diesel lohnt sich da meines erachtens nicht.
Man darf ja nicht nur den Verbrauch beachten, sondern auch die höhere Anschaffung und vorallem Steuern für den Diesel.

Zum Vergleich Automatik mit Diesel und Benziener kann ich nicht viel sagen. Bin vor 2 Jahren nur mal einen 120dA gefahren, aber da fehlt mir jetzt der direkte Vergleich zu dem 118iA.

Verbrauch hab ich auf der Autobahn so 7-7,5l bei gesitteter Fahrweise. Können aber auch schnell mal 8,x werden .

 

Was dann? Wollte damit nur sagen, dass die BMW-Schaltung so gut ist, dass man wirklich keine Automatik braucht, die sowieso nur Sprit schluckt und zu einer passiven Fahrkonsumhaltung führt. Aber es muss ja jeder selbst wissen, wofür er sein Geld ausgibt. Automatik passt m. E. eher zu Chrysler, Chevy & Co.

 

ja, dazu hat jeder halt seine ansichten. ich fand die formulierung nur etwas unpassend.

aber dem passiven fahrkonsum kann ich trotzdem nicht zustimmen, das hängt dann eher von der person ab!

 

Wollt ich auch gerad sagen @ Manitou

Wieso ist die Spartechnik fürn Arsch ? Schonmal Automatik gefahrn ??? Würd ich dir mal empfehlen, denn die Autmatik ist Klasse und gerade bei Vielfahrern beliebet !!! Dass einzige was bei der Automatik nicht stattfindet ist halt die Schaltpunktanzeige und das Start/Stop System...
@ Madeira

Im übrigen empfehel ich euch mal bei adac.de nachzugucken, denn da steht drin dass sich der Diesel schon bei 10000 Km rechnet ...

Mfg Nik

 

Hola Loquita,

ich fahre einen 118d Automatik (Firmenwagen) und hatte vorher einen 318i Coupe Automatik. Beide mit 143 PS. Der 3er aber noch mit der "alten" 5-Gang-Automatik. Sollte aber einigermaßen vergleichbar sein.

Verbrauch: 118dA um die 7 Liter auf 100km. Der 318CiA lag um 9 Liter auf 100 km (der 1er dürfte bestimmt um 8 bis 8,5 Liter liegen).
Ich fahre - seit ich den BMW habe - nicht mehr sehr ökonomisch. Macht halt soviel Spass flott zu fahren.

Fahrleistung: Bei beiden mehr als ausreichend. Durchzugsvermögen ist bei 'ner Automatik m.E. nicht so wichtig. Die Automatik schaltet so wie sie programmiert ist. Wenn die Kraft nicht reicht, dann schaltet sie eben runter. Du mußt halt nicht zwingend im hohen Gang bleiben.

Geräusch: Die beiden nehmen sich - bis auf das Standgeräusch - nicht viel. Ich meine, der Diesel ist beim Fahren sogar etwas leiser als der Benziner.

Reparaturkosten: Keine Ahnung. Habe das Gefühl, dass bei BMW nix kaputt geht. Und die normalen Inspektionen sind wesentlich billiger als bei VW.

Der Verbrauchsunterschied sollte nicht so groß sein, als dass sich ein Diesel bei Deiner Fahrleistung wirklich lohnen würde. Spritpreis-Differenz aktuell 15 Cent je Liter. Da mußt Du schon lange fahren um die Mehrkosten wieder reinzuholen. Außerdem: Es geht nichts über einen schönen, geschmeidigen Benziner

Gruß,
D

 

"Für mich ich wichtig,dass das Auto schnell
fährt, gut überholt und natürlich sparsam ist-zuviel verlangt?"




Moin Loquita,


Genau das bietet doch der Diesel. Er wird auf der Autobahn durch das
deutlich niedrigere Drehzahlniveau auch spürbar leiser sein.
Die Automatik muß dank des höheren Drehmoments weniger häufig schalten,
man fährt einfach deutlich entspannter und souveräner.
Man kann doch einen modernen BMW-Diesel nicht mit einem Vito vergleichen...

Das einzige was gegen den Diesel spricht sind die Anschaffungskosten
(dafür höherer Wiederverkaufwert), die etwas höhere Steuer (m.E. Peanuts)
und die vermutlich (?!!) höhere Versicherungseinstufung. Aber erstens ist die beim 118d
auch recht niedrig und zweitens spielen die Unterschiede bei einem hohen
SF-Rabatt keine große Rolle.
Ergo: wer nicht gerade Fahranfänger ist darf auch schon bei weniger als
10.000 km im Jahr den Diesel fahren !!

Gerade der 118d ist der harmonischste und vernünftigste Motor im 1er.

Also bitte nicht imer die alten Klischees aufwärmen wie "Diesel lohnt sich
erst ab 20.000 km" ! Das sollte man schon etwas differenzierter betrachten.

Gerade mit Automatik spricht fast alles für den 118d, außerdem nervt
mit dem Diesel der kleine Tank nicht so sehr, die Reichweite ist bei Diesel
gerade auf der AB deutlich größer, da bei ihm der Verbrauch nicht so
heftig ansteigt wenn man es mal eilig hat.
Man darf da nicht nur die Normverbräuche vergleichen.
Hier geht es ja um 90 % Autobahnbetrieb.