Schon Erfahrung 208M mit 215/245 Mischbereifung?

Man muss halt schon mit Gefühl Gas geben und nicht einfach blind voll drauf und den Rest erledigt die Traktionskontrolle... man kriegt auch mit 150 PS nen 245er zum Durchdrehen (arme Kupplung halt), aber wo ist der Sinn?

Und warum an der VA 225er hinsollen, wenn Du die Leistung nicht auf die Straße kriegst ist mir genauso schleierhaft wie die Umrüstung auf 19 Zoll - wird dadurch irgendwas besser bei der Traktion? Da hätte ich gerne eine technische Erklärung für....

Übrigens wenn der 1er Probleme hat, was auf die Straße zu bringen, dann liegt es an der fehlenden Differentialsperre. Wobei man wie gesagt jedes Auto mit Heckantrieb aus der Kurve raus quer kriegt, wenn man nur möglichst ungepflegt mit der Kiste umgeht.

 

Natürlich hat eine Größe der Felge nichts mit der Traktion zu tun!

Allerdings muss ich sagen, dass die Traktion auf trockener Straße mit meinen 235er Kumho Semislick wesentlich besser ist.

Das hat minimal etwas mit der Breite zu tun, aber wohl am ehesten mit dem Profil (Semislick).

Sicherlich hat BMW die Traktionsschwäche insbesondere bei den 130er erkannt (die 225er an der Hintachse waren schlichtweg überfordert) - ich kann mir schon vorstellen, dass die neuen 245er etwas besser sind.

Errahrungswerte? Leider noch nicht!!!

Gruß

Miles

 

Die Breite müßte man sogar erstmal kontrollieren, obs denn wirklich mehr geworden ist - die Realität und das "Format" schwanken so, da gibts 225er, die bauen so breit wie ein schmaler 245er.

Semislick zieht natürlich trocken alles weg, muss man sich nur die Rundenzeiten eines E46 M3 CSL anschauen - das kommt zum Großteil vom Gummi.

 

wahre Worte. meine ab Werk montierten 205/50 R17 RFTs waren eigentlich 225er ... ich hab das erst gemerkt als ich im Frühjahr die Winter 205er nonRFT danebengestellt hab...

 

nein - ich hab keine Erfahrung mit der Kombination 215/245. das Problem beschreibst du ja selber schon ganz gut...

und wenn ich was hasse dann ist das untersteuern. mit einem leichten Heck kann ich leben. [email protected] hat da nicht ganz unrecht - versuch mal rauszufinden wann das Auto wieviel Gas verträgt. sofern es trocken ist und du in geeigneten nonRFT Reifen hinten eher wenig Luft drin hast ist das ne ganze Menge. im Nassen hilft dir ein breiterer Reifen auch nicht wirklich - da fehlt einfach die Sperre.

ach ja - ich fahr im Sommer 225/40 R18 mit 2.5 bar auf beiden Achsen...

 

Die Originalbereifung.....(255er hinten) - aber ich habe ja `ne Sperre drin...
Ich trau mich auf Grund der V-max bisher noch nicht, eine andere Reifenkombination zu fahren!! Da die Räder am M Coupe für die Geschwindigkeit (Tacho über 290) frei gegeben sind, weiß ich nicht, wie sich andere Räder verhalten...

Wenn ich mir nochmal eine Wunschbereifung für den 130i kaufen würde, würde ich wahrscheinlich 255er hinten und 225er vorne nehmen!
225er vorne reichen meiner Meinung nach und man bekommt weniger Probleme mit dem Streifen.
255er hinten passen auch und die Haftung sollte dadurch deutlich besser sein!
(oder halt die von Dir angesprochene Original-Kombi)

Gruß

Miles

 

Passt die Reifenkombination der M208 Felge vom Facelift (215 und 245) eigentlich auf einen Vor-Facelift 1er (normal mit 205 und 225) ohne Umbauarbeiten? Muss man diese Kombination extra eintargen lassen oder gibt es da eine Freigabe von BMW?

Bekomme nämlich diese Woche meinen 130er (knapp 2 Jahre alt) mit der alten 18 Zoll Kombination!

 

Passen wird die Kombi sicher! Aber Eintragung muss sein.


Gruß

 

..und KRIEGEN muss man so nen satz halt auch erstmal! zu nem vernünftigen preis!

wer die 18" räder bestellt hat ja im vergleich zur basisausstattung eh schon gut draufgezahlt und wird sie jetzt nach dem neukauf nicht als erstes mal verkloppen.

und den satz einzeln wird man unter ca. 1800,- EUR praktisch nicht kriegen, der "alte" 208M satz geht momentan billigstenfalls für 1500,- EUR über die theke des hauses!

 

Jep, so sehe ich das auch.
Merke an meinen 205/50 17 auf Felge 141, dass die 205 völlig überlastet sind. Ich weiss echt nicht, ob die 205/225 auf meinen 208M völlig ausreichend sind? Würd gern größere draufmachen, aber extra kaufen?
Und einen Satz 208M mit 205/225 gegen 215/245 tauschen? Hmm, ich glaub, das macht kein .

 

wie gesagt - zumindest nicht ohne saftigen aufpreis... und für 1.500,- EUR aufwärts gibt´s auch schon nen satz 19zöller mit 225/255...

 

Is klar, michel, Du Sparfuchs.

 

warum asphalt-trennscheiben gegen fahradreifen tauschen?