Ruckeln bei Konstantfahrt

Hallo zusammen,

bin auf der Suche wegen der Ruckelei auf diesen Thread gestoßen und musste mich dann direkt mal registrieren ;-)

Habe seit ein paar Wochen einen 11/2017er 540ix Touring und der hat diese Ruckelei auch. Ich muss dazu sagen, daß es nicht immer ist (weswegen ich bei der Probefahrt vermutlich auch nichts gemerkt habe), aber gefühlt immer öfter kommt. Am besten spürbar bei wenig Gas im Stadtgebiet oder leicht bergauf und bei Drehzahlen zwischen 1500 und 2000/min. Ansonsten läuft der Motor absolut rund, kein einziger Ruckler im Leerlauf. Leistung hat er auch.

Ich schaue mir das noch die ein oder andere Woche an damit ich weiß, wie ich es am besten reproduzieren kann. Dann gehts ab zur BMW-Werkstatt. Werde sie auch auf die Vanos ansprechen.

Viele Grüße
Jürgen

 

Habe das gleiche Problem, wenn ich unter 2500/min fahre... meist auch bei leichten bergauf.

Bei mir ist in einem Zylinder viel Wasser und irgendwo (weiß grad nicht mehr genau wo) ein Wasser Öl Gemisch.
Die genaue Ursache ist noch offen. Das Kühlwasser musste ständig nachgefüllt werden.

bei höheren Drehzahlen gab es das Ruckeln nicht. Vermutlich, weil das Wasser dann direkt verdampft ist.

 

Das Problem mit dem Kühlwasser hatte ich zum Schluss auch mehrmals. Bei BMW wollten sie mir erzählen man könne sich nicht auf den Ausgleichsbehälter verlassen und solle nur auf die Anzeige im Kombiinstrument achten.

Ende des Liedes:
Ich bin vor einiger Zeit liegen geblieben. Fahrzeug ging beim Rausbeschleunigen aus dem Stadtgebiet einfach aus und lies sich auch nicht mehr starten. Nach einer Woche beim Freundlichen und einer Freigabe aus München gabs dann neu:

• 1x Zündspule
• 1x Kabelbaum Motor
• 1x Hochdruckrail
• 1x Intankpumpe
• 1x Steuergerät Pumpe

Ich fahre den Wagen mitlerweile leider nicht mehr häufig im Alltag da er primär nur noch auf Trackdays eingesetzt wird und da gibts leider selten Konstantfahrten um zu schauen ob das Problem weiterhin vorhanden ist

 

Neuigkeiten: Soeben kam die MKL (allerdings ohne Leistungsverlust). Habe dann mal ausgelesen. Es ist der Fehler P13C0 abgelegt. Hat was mit der Nockenwellenverstellung einlass-seitig zu tun. Stichwort VANOS. Vermutlich kommt von da auch die Ruckelei.

Ich hab jetzt mal nen Termin bei der Werkstatt gemacht ;-)

Viele Grüße
Jürgen

 

Halt uns auf dem laufenden

 

Habe das Auto nun wieder. Nach Rücksprache mit BMW München wurde das Problem mit der Vanos bestätigt. Es handelt sich hier um ein bekanntes Problem, für das es extra eine neue Software gibt. Diese wurde nun aufgespielt. Ich soll das jetzt damit mal probieren. Wenns nicht gut ist, wird das Vanos-Zeugs getauscht.

Die ersten 40 Kilometer waren zumindest mal vielversprechend. Kein Ruckler, kein Zappler. Das Auto fährt wie es fahren soll.

Hoffen wir mal, daß es so bleibt.

 

Ich hab das Problem bei meinem M140i auch, weiß jemand wir schwer das ist zum wechseln ?
Weil hab zwar eigentlich noch Garantie aber hab einen anderen Auspuff drunter und Software drauf, aber das ruckeln ist ab und zu scho seit dem Kauf des Autos da und nicht seit der Optimierung.

 

Mein Wagen war vorher im Leasing und da wurde laut Verkäufer die Vanos getauscht. Er meinte Reparaturkosten waren EUR 2.500. Weiß jetzt natürlich nicht wie sich der Defekt geäußert hat.
Solange du noch im Garantiezeitraum liegst würde ich zum Händler fahren und anfragen.

 

Hallo zusammen,

nachdem BMW mir eine neue Software aufgespielt hatte, war es ja erstmal wieder ganz gut. Nach ca. 100 Km war dann wieder alles wieder fast wie vorher. Etwas seltener und weniger Ruckelei, aber dennoch vorhanden. Habe dann erneut Termin gemacht. Als ich das Auto abgegeben habe, war im Schlüssel auch schonwieder ein Vanos-Fehler abgelegt.

Es wurde dann irgendein Steuerventil und die Aktuatoren der Vanos getauscht. Habe das Auto jetzt wieder und jetzt fährt er so wie er soll. Ich denke und hoffe, daß das jetzt auch so bleibt.

Viele Grüße
Jürgen

 

Servus zusammen,

Mich hat's jetzt scheinbar auch erwischt.
Leichtes Ruckeln bei ca. 1500 1/min und leichter Beschleunigung.
Heute bei BMW, Fehlerspeicher leer.
Jetzt Software Update kommende Woche und dann sehen wir weiter.
Gleichzeitig wird dann untersucht wo das Spiel in der Lenkung herkommt.
Wenn das Update nix bringt besten ich auch den Tausch der Aktuatoren.

EZ 01/2018 Handschalter 49400km

 

Wird bestimmt auch an den Aktuatoren liegen.
Gibt es da eigentlich verbesserte oder werden einfach neue eingebaut?

 

Denke ich auch, aber BMW muss im Garantiefall die vorgegeben Routine abarbeiten. Und das beginnt mit Software-Update.

 

grüße,

lassen sich die teile nach ablauf der garantie auch selber tauschen?ohne neue adaptionswerte anlernen zu müssen oder tiefere mechnaische eingriffe?

danje.

 

Hallo zusammen

ich bin auch betroffen, allerdings nur unregelmässig, manchmal ruckelt es kurz und läuft danach wieder gut, manchmal passiert gar nichts, manchmal echt nervig, fast schon wie der "Bonanza-Effekt". Typischerweise auf gerader Strecke im 5./ 6. Gang, irgendwo um die 2000 U/Min. unter Teillast und bei leichtem Beschleunigen.

Habe dann kürzlich einen Düsenreiniger für Einspritzanlagen oder so (von Mercedes ) zum Benzin (immer Super Plus) geschüttet (Verdacht auf Kurzstrecken-Russ...), bin dann 500 km langsam (mit ca. 140 km/h, konstant Autobahn) und vorsichtig gefahren, danach erst Gas gegeben, leider keine spürbare Änderung im Verhalten.

Bisher schon gemacht: Zündkerzen, alle Flüssigkeiten, einschl. Getriebe und Diff, Luftfilter
Weitere Ideen (bis jetzt): Vanos, Einspritzdüsen, Zündspulen... (Habe ich etwas vergessen?)
Mein Auto: 2014er M135i, Handschalter, Hecktriebler, 80 tkm

Im Fehlerspeicher (Onboard) keine Meldung und so wie ich es hier gelesen habe, werden diese "Fehler" auch selten angezeigt.
Ein Austausch irgendwelcher Teile nur auf Verdacht kostet, auch wenn es dann nix bringt und Garantie habe ich nämlich leider keine mehr...
Wie würdet ihr vorgehen, welche Fehler kann man eindeutig diagnostizieren (und wie?)

Vielen Dank für eure Hilfe,
Gruss Beschleuni

 

Ich glaube hier geht es speziell um den m140i...

 

Oh, das habe ich übersehen, danke dir für den Hinweis "123"

Vielleicht weiss ja trotzdem einer eine Antwort auf meine Frage?!

Gruss, Beschleuni

 

Mal eine andere Frage - wenn es an den Aktuatoren liegt, ist das dann ein Comfort Problem eher oder kann da irgendetwas problematisch werden?

 

Servus.
Update von mir, Aktoren sind getauscht, Anschlussgarantie hat bezahlt, Ruckeln weg.

 

Super!
Wie viel hätte es gekostet?

 

Irgendwas um die 350€ für beide inklusive Märchensteuer