Ruckeln bei Konstantfahrt

Das kann ich nicht eindeutig sagen. Das Auto habe ich mit 13tkm gekauft, erstmals aufgefallen ist mir das ca. bei Km-Stand 17tkm, da wars aber nur kurz mal am zucken.
Auf einer längeren Fahrt vor kurzem (ca. 18tkm) ging es ein gutes Stück mit mäßigem Tempo bergauf und da war es auch problemlos zu provozieren bzw. eigentlich kaum zu vermeiden.

Ob das jetzt auf die Automatik zurückzuführen ist...?
Mittlerweile gibts die M240 ja seit geraumer Zeit nicht mehr handgeschaltet und das Getriebe wird ja massenweise baureihenübergreifend verbaut.

 

Ja da würde ich auch sagen das liegt dann daran, wenns so schnell eine Veränderung zeigt.

Gruß Michael

 

Hallo zusammen,
Ich habe einen M140i 07/17 Automatik und SDrive. Exakt das gleiche ruckeln habe ich auch. Das erste Mal bemerkt habe ich es bei 17tkm. Bei BMW nichts feststellbar, ist auch nicht mehr merklich aufgetreten. Jetzt habe ich 32tkm drauf und es ist immer Mal wieder deutlich spürbar. Ich werde da Mal nachfragen..
Danke für Eure Infos

 

Hi,

ich habe so ein Ruckeln ab und an, wenn ich eine Straße mit leichtem Gefälle herunterfahre und dabei ganz leicht auf dem Gas bin, z.B. um nicht langsamer zu werden. Dann ruckt der Wagen bzw. schaukelt sich etwas auf. Habe das Gefühl, dass sich der Wagen nicht für oder gegen die Schubabschaltung entscheiden kann und daher immer hin- und herwechselt. Kann das das gleiche Problem wie hier sein oder ist das etwas anderes?

Edit: Ich hatte das schon mal bei BMW angesprochen. Der Meister meinte das wäre ein Effekt, der bei "kleinen Autos mit großem Motor" auftritt. Welchen Wahrheitsgehalt hat diese Aussage?

 

Kaum zu glauben, dass sowas ein Meister erzählt.
Die Karosserie des Wagens verursacht es
An 4 Zylinder BMW Motoren waren bei mir immer Zündspulen, die das Ruckeln verursacht haben.
Ich fahre Sdrive , Schalter , bis jetzt kein Ruckeln,
26000 Spasskilometer, BJ 03/17

Gruß

 

Also das Ruckeln findet bei mir tatsächlich auch nur bei Konstantfahrt, untertouriger Drehzahl und bei minimalem Gasgeben, sodass man die Geschwindigkeit hält, ohne zu beschleunigen.
Wie jemand vor mir schon geschrieben hatte, lässt sich das ganze an einem Berg bei ca. 50-80 km/h oft reproduzieren.
Zündspulen glaube ich eher nicht, das kenne ich nur so, dass bei Last der Wagen anfängt zu Ruckeln.
Sonst läuft der Motor einwandfrei. Gibt man bei dem Ruckeln etwas mehr Gas verschwindet es.

 

Ich werde da Mal vorbei schauen. Leider ist mein Händler nicht sonderlich kooperativ. Meine feuchten Rückleuchten wurden als "Stand der Technik" abgestempelt, obwohl das ja auch ein bekanntes Problem war/ist. Und die waren nicht beschlagen, da waren richtig große Wassertropfen drin.
Ich werde mein Glück Mal versuchen

 

Ich glaube ist bei mir was anderes. Habe das nur bergab. Das Auto geht in den Schubbetrieb über. Ich gebe dann nur ein klein wenig Gas, um nicht langsamer zu werden. Bergauf hatte ich das noch nie.

 

So, drei Werkstattaufenthalte, ca. 270km Probefahrt und eine Tankfüllung später kann ich nun auch mal Feedback zum Thema geben:

Auch bei mir waren die VANOS-Aktuatoren die Schuldigen an der Ruckelei.

Das vorerst mal noch unter Vorbehalt, bis jetzt bin ich wetterbedingt noch nicht viel gefahren.

 

Bei meinem ist es seit einigen Monaten nicht mehr aufgetreten. Selbstheilungskräfte?

 

Glückwunsch, damit kann man ja auch leben

 

Moin,

hat hier wer die original BMW-Teilenummer der Vanos-Aktuatoren?

Meiner ruckelt auch beim fahren und es wird aktuell etwas schlimmer.

Danke & Lg, Kris

 

Ich habe das selbe Problem, vermehrt allerdings im Sport Modus. Bin mittlerweile echt unzufrieden mit dem Wagen. Erst Wastegate Gerassel und nun dieses stottern bei Konstantfahrt. Hinzu kommt dass die Gangwechsel in den ersten zwei Gängen echt ruppig sind.

Grüße
Phil

 

Die Teilenummer lautet 1136761488, brauchst zwei davon.
Ist dein Auto schon raus aus der Gewährleistung?

Der Schaltvorgang von 1 auf 2 kann schon "spürbar" sein, aber das scheint normal zu sein.
Warst mit dem Geruckel schon bei BMW?

Grüße
Markus

 

Ja, ist bereits raus. Weiß aber nicht, was dieses leichte ruckeln verursacht. Es trifft vermehrt nach einem Schaltvorgang auf, also nicht der Schaltvorgang ist ruckelig, sondern er schaltet und ruckelt danach ganz leicht und unterschwellig...

Xdrive und N55

Vermute, dass es das ist. VTG wurde bereits getauscht, daran dürfte es nicht liegen.

 

Ps: unter der teile#1136761488 finde ich nichts?

 

Richtige nummer lautet
11367614288

 

Ja, sorry. Die 2 ging unter...
Ob das Fehlerbild von b58 auf n55 übertragbar ist...?