Ruck bei Tacho 260. Was war das denn ???

Vielleicht ein Klopfender Schutzengel?
Keine Ahnung! Fehlermeldung hast Du auch keine hinterlegt?
Wenn jetzt wieder alles in Ordnung ist und kein Fehler im Fehlerspeicher ist.......?!? War vielleicht Dein Tank fast leer und der Ruck in einer Kurve?

Würde ich beim nächsten Besuch beim ansprechen und checken lassen.

Gruß

Miles

 

Ist mir auch schon des öfteren bei 260 passiert. Grund: DSC schaltet sich ein, weil eine kleine Bodenwelle überfahren wurde und die Räder keine Traktion mehr haben. Der Bremseffekt ist enorm.

Gruss,
Andreas

 

.....aber kein Geld in der Tasche und von der Kasse wird ja nichts gezahlt...... - also weiter Suppe schlürfen!

Ahh!! Wahrscheinlich bin ich zu selten mit 260 unterwegs, als dass mir das schon passiert wäre
Aber gut, zu wissen!

Gruß

Miles

 

Moin Leute,

nightperson hat recht.

Mir passiert das ständig. Fahre viel Autobahn.

Zwischen Osnabrück und Vechta sind zwei Bodenwellen. Ja Jung... Die haben es in sich. Das DSC haut sofort rein, da meinst du wirklich der Motor ist hin.

Ich schalte neuerding das DSC eine Stufe runter und siehe da, es geht.
Kein Rucken mehr.

Liebe Grüsse

Ralf

 

Hallo zusammen,

das kenne ich auch, finde ich immer etwas nevend, wenn ich eine Strecke fahre, die ich noch nicht kenne. Besonders bei Brücken ist es schon heftig, wenn es mich in den Gurt ruckt.
Passiert auch gerne auf der A1 vor Leverkusen, wenn ich den Berg runterdüse, da gibt es auch eine Bodenwelle, die es in sich hat. Ist lustig, wenn man Mitfahrer hat, die dann fragen, warum ich denn so hart bremse?

Aber ich gewöhne mich noch an alles

 

Und da wir gerade so schön dabei sind, die Strecken mit Bremseffekt aufzuzählen: A61 bei Bergheim und A2 bei AS Essen/Gladbeck

Grüsse,
Andreas

 

Tuning??

Hey Nightperson sorry wegen letztemal aber es gab da einen privaten Zwischefall. Hey was macht die Tuningmaßnahme?

 

Hi nexus6,
War ja zum Glück nicht alleine, sondern Whoppershine war auch noch da Tuning ist geplant bei Wimmer, da kostengünstiger. Möchte wenn ich Anfang September wieder aus Portugal zurück bin einen Termin machen. Wir telefonieren.

@ All
Um da Thema noch ´mal aufzugreifen. Habe neulich mit Herrn Packeisen gesprochen und tatsächlich einen sehr guten Eindruck erhalten. Wem die ca. € 900 (ohne Garantie) bis über € 1.500 (je nach Tuning-Maßnahme und Garantieumfang) nicht zu teuer sind, ist dort sicher bestens bedient, denn Packeisen "customizen" das Tuning genau nach Euren Wünschen. Das dürfte dann allerdings für die 24-Monate-Leasing-Fraktion zu aufwendig sein.

Grüsse,
Andreas

 

Hi Daniel,
für € 900 bekommst Du das, was auch alle anderen anbieten, nämlich ca. 282 PS und einige nm mehr je nach Verfassung des Motors. Herr Packeisen hat mich in dem Zusammenhang auch gleich über die Serienstreuung aufgeklärt. Die € 900 beinhalten KEINE vorher-/nachher-Leistungsmessung. Die schlägt extra zu Buche (genauen Preis weiß ich leider nicht mehr, ist aber nicht ganz billig). Garantie kostet zusätzlich und beginnt bei knapp € 300, wenn ich mich recht entsinne.

Zum Thema Packeisen gab´s ja auch schon einige postings, die im Prinzip alle den gleichen Inhalt haben, da Packeisen´s Aussagen ziemlich konsistent sind. Deshalb möchte ich hier nur zwei wichtige Dinge des Gesprächs herausgreifen:
1. Die Tuning-Maßnahmen sind so geschickt durchgeführt, daß sie nicht von der BMW-Werkstatt ausgelesen werden können und angeblich auch nicht vom Werk Soviel zum Thema Notwendigkeit einer Zusatzgarantie Ich weiß allerdings nicht, ob ich mich darauf verlassen würde...
2. Herr Packeisen sagte mir, daß er seinen Kunden zum Bilstein PSS9-Fahrwerk rät, da er das Serienfahrwerk (egal ob M oder nicht) für instabil im oberen Geschwindigkeitsbereich hält :!: Das haben wir ja auch schon in verschiedenen postings festgestellt - aber hier noch ´mal die Bestätigung von "offizieller" Seite.

Klang alles sehr plausibel und durchdacht. Er hat mir dann auch noch etwas über die Pläne bzgl. 1er im Motorsport erzählt und ließ durchblicken, daß bei Packeisen ganz auf das Produkt 1er BMW gesetzt wird.

Gruss,
Andreas

 

Jepp, V-max Aufhebung ist inbegriffen.

Gruss,
Andreas