Roy's BMW M4

Diskutiere Roy's BMW M4 im Andere Fahrzeuge/ Marken Forum im Bereich ... und was gibt's sonst noch ?; Wo gibts den denn für 65€? hab ich was verpasst? Donnerstags vor Ort in den Shell Tankstellen - am Besten mal nachfragen. Soweit ich weiß ist das...

  1. Flo95

    Flo95 Moderator

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    Donnerstags vor Ort in den Shell Tankstellen - am Besten mal nachfragen.
    Soweit ich weiß ist das relativ regelmäßig

    Wurde mir vom Kassierer auch mal als Tipp gegeben, als ich eine "Testkarte" für V Power hatte.
    Habe den Deal persönlich aber nicht angeschlossen beim Diesel.
     
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  2. Stoppi

    Stoppi 1er-Fahrer(in)

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    Ich hab mir jetzt auch einen gekauft.... :lol:
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  3. Roy

    Roy Moderator

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    Heute Einfahrservice am BMW M4.
    2000km Freude und dennoch der Eindruck, dass er nach dem Service besser läuft.
    375 Euro bei BMW.

    ...und noch ein Bild am vereisten Morgen:

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  4. #104 Dexter Morgan, 08.02.2021
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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    Und ich sach noch, Roy sach ich, mach das nicht. :weisheit:
    Geh zu @aMaR, der trägt die Keramikversiegelung nicht so dilettantisch auf. :mrgreen:
     
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  5. #105 FarAway1971, 08.02.2021
    FarAway1971

    FarAway1971 1er-Fahrer(in)

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    Sag mal: bist Du in einen Elefantenorgasmus gefahren? Sieht ja übelst aus.
    Nach dem Einfahrservice sollte er unbedingt besser laufen .... vor allem, weil Du jetzt auch das Pedal voll durchtreten darfst :D
     
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  6. Roy

    Roy Moderator

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    Gewindefedern sind drin.
    Fährt wie Serie - minimal straffer bei schnellen Kurven - kann ich absolut empfehlen!
    Wir haben das Auto dennoch auf der Radlastwaage eingestellt.
    Beim Gewicht habe ich gestutzt: 1655kg mit 3/4 Tank und ohne Fahrer.

    Die Gewindefedern ermöglichten eine präzise Einstellung der Radlasten auf 50% Cross, was schon wirklich klasse fährt.
    -1,4° Sturz sind vorne drin - hinten -2°.
    Vorne etwas und hinten etwas mehr Vorspur dazu - fertig.

    75AB96CA-2262-4C6A-9F43-7F08872E3629.jpeg
     
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  7. Roy

    Roy Moderator

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    Seit gestern und pünktlich zum angekündigten Schnee kommende Woche ;) habe ich beim M4 auf die Sommerbereifung gewechselt.
    Die M666 in dark silver mit 10mm H&R Distanzen rund herum kommen optisch sehr schön.

    [​IMG]
     
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  8. pousa13

    pousa13 1er-Fanatiker(in)

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    wenn auch etwas spät - viel Freude mit dem M4 Chris. Bei Dir und den Autos wird es tatsächlich nie langweilig und man hat immer interessanten Lesestoff :)
     
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  9. Roy

    Roy Moderator

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    Ich danke dir @pousa13

    Nachtrag: die Winterräder werden bis zum nächsten Winter in Mountaingrau Metallic gepulvert.
    Bin gespannt, wie das dann ausschaut.
     
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  10. #110 Dexter Morgan, 01.04.2021
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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    Ziemlich sicher gut.
     
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  11. #111 102 Octan, 01.04.2021
    102 Octan

    102 Octan Forums-Gollum

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    Hattest du nicht geschrieben, dass du dich mit Distanzscheiben nicht so wohl fühlst? War zwar beim TTRS, aber hat sich das geändert?
     
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  12. #112 Julian62, 01.04.2021
    Julian62

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    Das ist wohl die Schokoladenseite :daumen: Steht super da!
     
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  13. Roy

    Roy Moderator

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    Absolut nicht - fährt nach wie vor schlechter als ohne Distanzen - aber in dem Fall vom M4 kommt die Optik einfach genial, das gebe ich zu.
    Und da es bei dem Auto weniger um Performance geht, geh ich den Kompromiss gern ein.

    By the way: in der aktuellen Ausbaustufe fährt der TTRS Schleifen um den M4.
    Der M4 macht zwar echt Laune, aber im Grenzbereich schiebt und zerrt es an der VA - dann kommt plötzlich das Heck - alles nicht schön.
    Im mittleren Tempo aber sehr sehr spaßig und für den Alltag gerade richtig.
    Also: für meine „Fahrkünste“.

    Um die Ehre des M4 jedoch zu retten: ich denke, dass er wesentlich schneller als der TTRS mit dem passenden Fahrwerk, einem Bremsenupdate und einem entsprechenden Radsatz sein würde.
    Der Wagen ist insgesamt schon sehr schön balaniciert, top auf der Bremse und ganz fein in der Lenkung.
    Da merkt man schon deutlich, wie viel Entwicklung da hinein geflossen ist.
     
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  14. Roy

    Roy Moderator

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    Kurzes 5000km Update:
    Der M4 fährt nach wie vor auch als Daily toll bzw macht eben Spaß auf wirklich jeder Runde und zu jeder Gelegenheit.
    Jetzt im Sommer würde ich ihn mir tatsächlich sogar noch als Cabrio wünschen ;)

    Auffallend für mich sind jedoch mittlerweile einige Verarbeitungsmängel, die ich bei einem Auto in der Preisklasse so gar nicht toll finde und die ich aber auch schon sinngemäß von meinem 1er kenne: Knack und Knarzgeräusche aus dem Fahrzeugheck - speziell bei wärmeren Temperaturen.
    Beim 1er war es damals die Heckklappe, die ab und an Töne von sich gegeben hat.
    Der M4 knarzt ganz schrecklich aus dem Bereich der Hutablage und der Rückbank.
    Für Spaßfahrten sicherlich irrelevant, aber für ein Alltagsauto nervig.

    Apropos Geräusche: die machen auch die Gewindefedern, welche bei bestimmten Geschwindigkeiten zum Poltern neigen - auch hier daher meine Empfehlung, lieber ein komplettes Fahrwerk zu verbauen für all diejenigen, die geräuschempfindlich sind. Zum fahren finde ich die Federn nach wie vor gut iZm dem serienmäßigen adaptiven Fahrwerk.
     
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  15. aragon

    aragon 1er-Fahrer(in)

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    Der :) wird Dir erklären, dass die Knarzgeräusche einzig und allein von den nachträglich eingebauten Federn kommen :lol:

    Das Poltern kommt wahrscheinlich nicht von den Federn, sondern von den Dämpfern,
    Beim M2C z. Bsp. ist das ein weit verbreitetes Thema, bei unserem hat das auch so im Bereich von 5TKm angefangen,
    wobei es mit Winterreifen komischerweise deutlich lauter ist, schuld ist die Metallbuchse an der unteren Aufnahme.
    Es gibt irgendwo einen Reparatur Kit, aber die Meisten bauen eh ein anderes FW ein, damit hat sich das erledigt.

    Aber Du hast natürlich recht, in dieser Preisklasse darf sowas nicht sein.

    Zum Glück tröstet der Rest ein bisschen darüber hinweg :wink:
     
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