Prophylaktische Reparaturen, 130i, nach 14 Jahre/140000 km

Diskutiere Prophylaktische Reparaturen, 130i, nach 14 Jahre/140000 km im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Guten Tag! :) Habe vor kurzem ein 130i, BJ. 2006, 140000 km gekauft. Das Auto ist immer bei BMW Scheckheftgepflegt geworden, und alles ist top,...

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  1. #1 E_S, 23.08.2020
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    Guten Tag! :)

    Habe vor kurzem ein 130i, BJ. 2006, 140000 km gekauft. Das Auto ist immer bei BMW Scheckheftgepflegt geworden, und alles ist top, aber ich habe ein paar Fragen:

    1. DISA-Einheiten - überprüfen/erneuern um spätere (grosse) Probleme zu vermeiden?

    2. Getriebeöl/Differentialöl - "Lebensdauer" ist ja längst vorbei - soll ich wahrscheinlich erneuern. Original-BMW-Öl oder Castrol?

    3. Rostvorsorge - das Auto wird auch im Winter gefahren, nicht viel, aber genug, um Streusalz ab und zu zu sehen. Lohnt sich eine Konservierung mit Fett/Wachs?

    3. Was anderes überprüfen/erneuern, um (teuere) Probleme zu vermeiden?
     
  2. #2 Steirer, 24.08.2020
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    Hallo!

    Erst mal Gratulation zum 130i

    Zu 1.

    Ich habe bei meinem zur Sicherheit bei Disa tauschen lassen, schadet sicher nicht.

    Zu 2.

    Beide Öle unbedingt wechseln, wenn es noch die ersten sind. Kosten nicht die Welt, am Differenzial musst du das Öl absaugen.

    Zu 3.

    Kommt darauf an wie lange du den Wagen behalten willst. Ich fahre nicht im Winter und habe ihn trotzdem konserviert. Schadet nicht.

    Das Fahrwerk ist meistens nach 14 Jahren und 140tkm ausgelutscht. Da kann man einiges gegen M3 Teile tauschen, dafür bitte die Suche benutzen, hier findest du genug im Forum.

    Immer brav warmfahren und Spaß haben.

    Gruß

    Gernot
     
  3. #3 E_S, 25.08.2020
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    Danke sehr! :)

    Warmfahren mache ich immer. Es ist doch ein bisschen ungewöhnt, keine Temperaturanzeige für Öl oder Kühlmittel zu haben. Aber nach 20 Minuten ist meistens Öl und Kühlmittel bei Betriebstemperatur, denke ich. Hätte vor etwa 20 Jahre ein E30 320i und dazwischen einige Autos mit Benzin-Turbo.

    Ich will 2x DISA kaufen und selber wechseln, um nur sicher zu sein. Nach 15 Jahre kalt und warm und kalt und warm usw. sind die Kunststoffteile wahrscheinlich ziemlich spröde..

    Getriebe- und Differentialöl wird gemacht. Kann ich Castrol nutzen (einfach zu finden) oder lieber BMW Original? Ein kumpel hat eine Hebebühne, absaugen ist kein Problem.

    Ich denke, ich werde eine Konservierung mit Fluid Film machen. Kann ich selbst machen, kostet wenig und funktioniert ziemlich gut. Das Auto wird wenig im Winter bewegt, aber gelegentlich. Selbstverständlich danach abgespült. :)

    Alles sieht im Fahrwerk noch ganz gut aus, aber ich glaube, z.B. die Stossdämpfer sind nicht mehr wie neu. :)
     
  4. #4 WhiteWolf, 25.08.2020
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    Öltemperatur kannst du einfach nachrüsten, brauchst einen 130i FL / 135i Tacho :nod:
    Hab ich auch gemacht und will es nicht mehr vermissen :daumen:
     
  5. #5 mixraffi, 31.08.2020
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    Um mich selbst zu zitieren:

    -Vanosventile reinigen: Auf jeden Fall, am besten gleich erneuern (Pierburg wäre Erstausrüster und kostet ca. 80 Euro pro Stück)
    -Spulen / Kerzen?: Wird sicher nicht schaden. Kerzen werden ja gerne mal vergessen und Spulen werden spröde.
    -Luftmassenmesser: Da es kein Direkteinspritzer oder Turbo ist, verkokt / verölt der LMM nicht. Falls ein Luftfilter verbaut ist, verdreckt der LMM kaum und abnutzen tut sich der auch nicht.
    -Disa: Macht weniger Probleme, als in den Foren behauptet wird. Kurz ausbauen, Spiel checken und wieder einbauen. Wenn, dann wird höchstens die grosse DISA Spiel haben (die bei der Drosselklappe).
    -Kettenspanner: bei den 6endern kein Problem. Solange die Kette beim Starten nicht rasselt, sein lassen.
    -KGE: auf jeden Fall. Nach 200'000km war die KGE bei mir, trotz nur Langstrecke, zu 99% zugeschlammt.

    Zusätzlich halt alle Öle, Riemens, Rollen, evtl. Freilauf vom Generator, VDD, etc.
    Und halt Fahrwerk.
     
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  6. #6 micsafdas, 15.09.2020
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    Wundert mich, dass das nicht schon gesagt worden ist, aber unbedingt die Wasserpumpe austauschen, bevor du irgendwie liegen bleibst. Die geht gerne bei so 150.000 hops. Manche früher, manche später. Aber mit ziemlicher Sicherheit. Ich bin schön auf der AB liegen geblieben.
     
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  7. #7 Maniac79, 15.09.2020
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    Und das Ölwechselintervall auf 12 Monate/15tkm verkürzen, am besten ein LL01 5W40 nehmen, damit läuft der Motor meiner Erfahrung nach am besten...
     
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Prophylaktische Reparaturen, 130i, nach 14 Jahre/140000 km

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