Probleme mit Software nach MuFu Nachrüstung

Dieses Thema im Forum "Allgemeines zum BMW 1er F2x" wurde erstellt von R26, 19.10.2014.

  1. R26

    R26 1er-Interessent(in)

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    Hallo,
    ich habe einen F21 aus 9/2013 und habe durch einen Händler (früherer BMW Händler, jetzt freie Werkstatt) ein Sportlenkrad mit MuFu einbauen lassen.
    Leider brach die Programmierung jedesmal nach einigen Stunden ab. Das komplette Fahrzeug macht keinen Mucks mehr. Die Verkabelung wurde mehrfach geprüft und das Lenkrad mit der MuFu ist auch für mein Fahrzeug von BMW freigegeben.

    Nach 3 Tagen ununterbrochenen Versuche mit Unterstützung von BMW (Softwareentwickler im Werk) wurde festgestellt, das das Problem im Radioteil liegt. Um noch nicht länger auf das Auto warten zu müssen, wurde beim Programmieren das Radiomodul (per Software) disabled. Auto selbst läuft jetzt wieder. Leider geht jetzt natürlich das Radio /DVD nicht mehr. In der Anzeige steht nur "Boot Lader Modus".
    Die Werkstatt weiß jetzt erst mal keinen Rat mehr und möchte mich an die nächste BMW Niederlassung verweisen, da sie vermuten das Radio sei defekt und ich noch Garantie darauf hätte.

    Kennt jemand das Problem?

    Grüsse
    Georg
     
  2. AdMan

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  3. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    Da die HU vorher funktioniert hat, liegt das Problem an der Nachrüstung.
    Da hierbei auch Codiert wurde weiß BMW das jetzt auch, diese „externe“ Codierung ist auch nicht löschbar u. wird automatisch beim nächsten Fehlerauslesen beim BMW Vertragshändler an BMW gemeldet.
    Wenn Du die HU jetzt reklamierst, wirst Du mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Kosten selber tragen.
    Im Regelfall bekommst Du ein komplettes Update der SW & Codierung, sollte die HU weiterhin Tot bleiben, wird die gewechselt.
     
  4. et90

    et90 1er-Fahrer(in)

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    Kannst du ggf. die Kosten von deiner Freien Werkstatt irgendwie wieder einfordern?
    Die Frage ist, ob sich das lohnt und wie lange das Dauert, wenn sie nicht freiwillig zahlen.
    Was mich etwas wundert ist, dass sie Unterstützung seitens BMW bekommen und offiziell kodierungen vornehmen. Bekommt das beides jede Freie werkstatt? Ich vermute mal Tools und Software wird man nicht einfach so (lega) bekommen?
    Ist es eine freie Werkstatt oder eine BMW Vertragswerkstatt ohne händler, aber eben von BMW zertifiziert?
     
  5. R26

    R26 1er-Interessent(in)

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    Hallo,
    war früher BMW Vertragswerkstatt aber scheinbar leider zu klein. Ist zwar jetzt eine Freie Werkstatt, macht aber nur BMW Autos.
    Die Werkstatt hat mir heute mitgeteilt, dass sie sich selbst um einen Termin bei der BMW Niederlassung kümmern und das Softwareproblem beheben werden.
     
  6. deftl

    deftl 1er-Guru

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    na, da war ja schwarzmalen etwas zu früh angesagt!
     
  7. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    Finde ich anständig von denen, aber ganz einfach wird es sicher nicht.
    Das Problem dürfte sein das der Händler deiner Codierschlüssel verändert hat, das geht aber nur mit einem Tool das es offiziell nur für die Entwicklung gibt.
    Wenn die ein ICOM ranhängen fällt die Veränderung sofort auf, der Codierschlüssel müsste also erst einmal wieder auf alt gesetzt werden.
    Aber eventuell kennt er ja da jemanden der ihm da unbürokratisch weiter hilft.
     
  8. Iatrus

    Iatrus 1er-Fahrer(in)

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    Das heißt BMW weiß von jedem nachträglich kodierten Auto? Also wenn ich mir eine Codierung machen lasse dass mein Blinker statt 3-mal 4-mal blinkt beim antippen dann wird das zu BMW nach München gesendet?
     
  9. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    Ja, auch wenn ich gleich wieder geprügelt werde, die Esi.. SW die hier im Umlauf ist, die ist gehackt, beim Codieren werden die Daten in das/die Steuergerät(e) geschrieben u. das ist nur durch erneutes Codieren oder Flashen von BMW direkt zu beheben, nur wird das Fahrzeug vorher ausgelesen u. dabei die Codierung übertragen.
    Wer dann auch noch den FA geändert hat hat doppelt Alarm geklingelt, der wird ja abgeglichen u. wer den verändert hat steht ja im Steuergerät.
    Dumm auch wer einen Freischaltcode z.B. für ein Navi von einer unbekannten Quelle erworben hat, auch die werden abgeglichen.

    Es ist jetzt nicht so das man dann gleich mal von den grünen oder blauen Kollegen abgeführt wird, aber es dürfte eventuell eine Auswirkung auf eine spätere Kulanz Anfrage haben.
    In dem Fall hier wurde aber durch eine Nachrüstung die HU lahm gelegt, mal abwarten was da raus kommt.
     
  10. deftl

    deftl 1er-Guru

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    tja, münchen hat aber trrotzdem vor und nachcodiert....
     
  11. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    verstehe ich jetzt nicht, kannst Du das erklären?
     
  12. deftl

    deftl 1er-Guru

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    denen war die durchgeführte Individualisierung vollkommen egal....die eigenen patches wurden aus münchen direkt drüberprogrammiert und das 2x...da das eigentliche update nur die basiceinstellungen enthielt....
     
  13. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    Du meinst aber jetzt dein Fahrzeug oder?
    Wenn ja, da hat ja alles funktioniert, nichts desto trotz ist deine "Individualisierung" übertragen worden, dem Händler ist das sicher egal, aber irgendwann möchtest Du eventuell Kulanz, was dann?
    Kannst Du sicher u. verbindlich für alle sagen das eine "Individualisierung" mit illegaler geklauter u. gehackter Software keinerlei Einfluss auf irgendwelche Entscheidungen hat?
    Das "Individualisierungen" immer Regelkomform sind u. niemals Gesetzesvorgaben verletzen?
     
  14. deftl

    deftl 1er-Guru

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    diese Diskussion wurde nun schon mehrmahls geführt, ich habe hier das geschrieben, was dazu zu sagen war. anscheinend verstehst du das nicht?!

    deine generalisierenden fragen musst du dir selbst beantworten.
     
  15. AdMan

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  16. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    doch verstehe ich u. Du hast die Frage sowieso schon in einem Beitrag beantwortet.

    Damit bestätigst Du das BMW eine Manipulation der Codierung vollkommen egal ist.

    Ich behaupte das Gegenteil u. kenne inzwischen auch ein paar Fälle, aber egal, Fakt bleibt das auch deine Manipulation mit der geklauten u. gehakten Software Esys BMW bekannt ist da bevor irgendetwas am Fahrzeug gemacht wird das Fahrzeug ausgelesen u. die Daten übertragen werden u. da steht nun mal genau drinnen wann, was u. wer.
    Am Ende muss jeder selber entscheiden ob es ihm egal ist oder nicht.
     
  17. #15 holger2811, 25.10.2014
    holger2811

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    welche Software nutzen denn gewerbliche Codierer ? Haben diese überhaupt die Möglichkeit die Software lizensiert zu bekommen ?

    Denn ansonsten wäre es ja das erste für BMW wenn dagegen vorgegangen werden soll dort mal ein paar Testkunden vorbeizuschicken.


    aber zum ursprünglichen Thema zurückzukommen: Kann es nicht sein dass diese auf BMW spezialisierte Werkstatt diese Nachrüstung ganz offiziell über BMW hat laufen lassen und von München einen neuen Datensatz bekommen hat. Und dabei eben ein Steuergerät totgeflasht wurde. Kann ja angeblich manchmal passieren.
     
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