Probleme mit Schaltgetriebe

Punkt 3 ist in gewisser Art und Weise normal. Beim losfahren ruckelt er auf den ersten 400m. Gibt einige Berichte hierzu im Forum, ohne Lösung. Das passt auch so n bisschen zu deinem sanft anfahren. Das sollte jedoch nach kurzer Zeit nicht mehr merkbar sein - was uns zu Punkt 2 führt. Geh damit mal zu BMW. Wichtig ist halt, dass der Meister den Fehler bei einer Probefahrt zuverlässig reproduzieren kann. Vielleicht stimmt was mit der Valvetronic nicht?

Mit Punkt 1 kann ich dir glaube nicht weiterhelfen. Ja, der erste Gang ist manchmal schwergängig beim einlegen, aber "rastet" immer ein.

 

Hi. Ich häng mich hier Mal dran.
Hab zwar nicht diese Probleme wie der Themenstarter, aber es hat auch mit dem Schaltgetriebe zu tun.
Also, bei meinem 140 kommt es manchmal vor, dass wenn ich vom 3. in den 4. Gang schalte, von unten wie so ein leichten Schlag gegen das Schaltgestänge gibt. Der Gang geht zwar dann rein, aber kommt mir halt auch nicht normal vor. ( Sorry, ich weiß nicht wie ich es besser beschreiben könnte).

 

Ist es ein X Drive? Das würde das Ruckeln erklären, Stichwort Verteilergetriebe....

 

Kann es nicht sein, da Handschaltung und Allrad beim 1er nicht kompatibel sind.

 

Hallo zusammen,
ich kann die Punkte 1) und 3) bestätigen. Leider trifft der Punkt 1) bei meinem Auto auch im 3en Gang zu. Wenn er richtig warm ist, sind alle Probleme weg. Hab mir schon überlegt, einen Ölwechsel zu machen, bezweifel aber das der etwas bringt/ändert.

 

Klingt nach einem defekten Zms. Hatte ein Freund von mir in seinem Golf. Die von dir beschriebenen Symptome passen recht genau. Vor allem das Rucken bei geschlossener Kupplung.

 

Ich habe Punkt 1 und 3 ebenfalls... sobald er aber warm ist, funktioniert alles einwandfrei.. meiner hat inzwischen 63k km und ich kaufte ihn mit 47k km...
diese Probleme sind offenbar normal...

 

Kannst dazu mal den Eröffnungs-Post von mir (und natürlich auch noch weitere Beiträge) hier in einem ähnlichen Thread lesen. Gerade wenn du Dinge reproduzieren kannst, würde ich es auf jeden Fall mal versuchen. Kann sein, dass du dann ein ATG bekommst. Kann aber auch sein, dass das ATG die Problematik mit dem 1. Gang auch wieder hat...

 

Hast du deinen Wagen schon bei BMW vorgeführt?

 

Bei dem 116i meiner Frau ist der Simmerring am Schaltgetriebe defekt, da tropft richtig Öl raus. Haste da mal bei dir geguckt?

Cya

 

Gerade jetzt wo es kälter wird habe ich auch wieder Probleme beim ersten Schaltvorgang nach dem Kaltstart - da flutscht der zweite einefach nicht wirklich gut.

Generell lässt er sich, wenn es kalt ist, schlechter schalten.

Je nachdem wo man ließt bekommt man auch ein Gespür dafür, dass das Getriebe einfach nicht perfekt oder knochig oder hakelig ist.

Hier z.B. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=74&t=110066

In folgendem Video wird es ebenfalls erwähnt:

Das andere von dir beschriebenen Probleme (bei ca. 2000 U/m ein leichter Ruck) sollte aber meiner Meinung nach nicht sein.

Das Ruckeln oder stottern in der Warmlaufphase "könnte" noch zum normalen N55 Symptom gehören - je nachdem wie ausgeprägt.

 

Habe ich auch ab und zu - allerdings beim Schalten von der 2 in die 3 - es kommt äußerst selten vor. Ich weiß auch nicht wirklich wie ich es beschreiben soll. Vorführen ist dementsprechend natürlich auch eigentlich unmöglich.

Hier beschreibt das ein user ziemlich genau bei einem 135i https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=656753 - und, dass er das Problem durch ein Upgrade auf härtere Lager gelöst hat.

 

Da ich ihn jetzt eingewintert habe, werde ich das nächstes Jahr im Zuge der Inspektion Mal ansprechen und hoffen, dass es dann auch eintritt wenn der Meister mal fährt. Mal schauen was er so dazu sagt. Hab nämlich noch Garantie bis Juli!