Probleme mit dem 116i (Kupplung?)

Hallo Thorsten,

also 4. Gang und 50 km/h ist kein Problem, ich fahr im 5. gang 50 und er ruckelt nicht!

Grüße vom Namensfetter

 

Kaltrupfen

Hallo Thorsten!
Das Problem, was du mit Deinem 116i hast, ist bei BMW durchaus bekannt.
Meiner (auch 116i, aber 5-Gang aus 2004) macht das auch.
Man nennt es Kaltrupfen und es tritt sehr stark morgens und bei hoher Luftfeuchtigkeit auf.
Nachdem bei mir nun schon zwei mal vergeblich eine neue Kupplung eingebaut wurde, bekomme ich jetzt eine verbesserte...
Dein wird das Problem kennen oder sich zumindest in München schlau machen können.
Das Ruckeln habe ich ebenfalls. Ich hoffe, dass das durch ein Motor-Update (Software des Steuergeräts) behoben wird. Wird bei mir in kürze alles gemacht. Mein wartet nur noch auf die neue Kupplung aus München...
LG

 

das ruckeln hatt ich auch aber letzte woche wurde es schlimmer da ruckelte er mehrmals....

ende vom lied war das er garnicht mehr ansprang und ich den bmw service anrufen musste, der 1er wurde dann abgeschleppt und diagnose war das irgend´nen vano ode rnano (irgendwie sowas) ventil oder steuerung kaputt war....

 

erledigt

So, meine kupplung ist ersetzt und das ruckeln ist weg.
ich habe eine direkt vom hersteller des lieferanten bekommen...
mein freundlicher war sehr erstaunt, dass auf dem paket der aufkleber "entwicklung" klebte...
nun die schlechte nachricht: offenbar ist der einbau dieser kupplungen aus der entwicklungsabteilung zunächst gestoppt worden (hörensagen vom freundlichen)...
also: einfach beim bmw-händler dran bleiben!

 

Hi,

ich bin Fahranfänger und wollte mal Fragen, wie man "relativ Kupplungsschonend" schaltet. Wenn ich z.b. vom 1. in den 2. schalte ohne gas zugeben, gibt es immer einen ruck. Gib ich aber beim einkuppeln ein wenig gas, ruckt es nicht. Jedoch lese ich immer das man beim schalten kein gas geben soll, da sonst die Kupplung schneller verschleißt. Wollte mal Fragen wie Ihr das macht und ob ich einen Fehler mache? Wie lang hält die Kupplung beim 116i bei viel Stadtverkehr.


Ciao

 

Hallo Profi!
Dass es beim Einkuppeln in den zweiten Gang einen Ruck gibt, kann, muss aber nicht an dir liegen.
Wenn du den ersten Gang sehr hoch drehst, dann kann es durchaus sein, dass es beim Einkuppeln in den deutlich länger übersetzten zweiten Gang einen Ruck gibt, der durch das abrupte Abbremsen des Motors kommt.
Sollte dein 1er das auch bei niedrigen Drehzahlen machen, geht das mit der klassischen Kupplungsproblematik einher. In diesem Fall sollte es aber nur vorkommen, wenn der Wagen kalt ist ODER die Luftfeuchtigkeit sehr hoch ist in Verbindung mit Temperaturen unter 10°C ODER der Wagen sehr heiß gefahren ist (etwa nach längerer Hochgeschwindigkeitsfahrt).
Tritt das "Rupfen" nur dann auf, solltest du mal beim vorbeischauen.
Hoffe, du hast noch Gewährleistung....
LG
einserfred

 

Gerade gelesen: BJ 09/06 -> nicht zögern, der kann bei allem, was nicht Fahrfehler ist, sicher helfen!