Probefahrt Audi e-tron GE

Ich hatte gestern die Gelegenheit einen e-tron Probezufahren und wollte meine Eindrücke stichpunktartig zur Diskussion stellen.

Der Audi ist nicht zu übersehen. Gross, wuchtig. Mit der Lackierung auf jeden Fall ein eye-catcher aufm Parkplatz.

Sobald man rein sitzt fühlt man sich wie in einem Cockpit, alles ist mehr als ausreichend Dimensioniert und fühlt sich gut aufgehoben. Lenkrad ist gut, aber nicht großartig, genau das gleiche kann man über die Sitze sagen. Auffallend sind die vielen Displays, die einen ringsum umgeben. So viele Informationen auf so vielen Displays in einer ungewohnten Anordnung. Ich bin von Beruf Nerd und sehr Technik-affin, aber ich muss zugeben, dass ich mich überfordert gefühlt habe. Das Gefühl hat sich bei den digitalen Seitenspiegeln fortgesetzt, mit denen ich mich während der ganzen Probefahrt nicht anfreunden konnte. Mir hätte enorm ein Headup geholfen, um wenigstens die wichtigsten Informationen parat zu haben (Geschwindigkeit, Verkehrszeichen, Navigation).

Die ersten Meter mit dem Schiff waren erstaunlich leichtfüßig für die 2,5 Tonnen. Das Fahrwerk ist nach den ersten Metern genau der gleiche Einheitsbrei wie in allen anderen Fahrzeugen. Straff, sportlich aber gefühlt nichts besonderes oder gar neues. Lenkung war total unauffällig, leichtgängig aber mit wenig Rückmeldung von der Strasse. Das spannende Thema war der E-Antrieb und dessen Charakter! Also rote Ampel und gib ihm. Pedal to the metal, es schiebt, es surrt, 70 erreicht. Keine quietschenden Reifen oder den Eindruck, dass ich das Auto mühe gibt. Gefühlt nicht schlecht und lässt meinen 120d auf jeden stehen - sollen ja immerhin 400 Pferdchen sein. Den M135i hängt er an der Ampel auf keinen Fall ab. Schade - hatte "bums" erhofft. Im Alltag suverän, aber für einen der Emotionen beim Fahren erwartet bestimmt das falsche Auto. Der homogene Drehmomentverlauf lässt mich irgendwie total kalt.

Während der Ampelphasen habe ich mich versucht etwas mit den Touch-Displays zu beschäftigen. Audi setzt hier auf ein rein akustisches Feedback - kein haptisches wie bei einem iPhone. Wenn man klickt, muss man den Finger ca. 500ms auf dem Button lassen. Ich fand das Konzept OK - man kann damit arbeiten.

Für mich ist das unterm Strich ein man-hats-halt Statussymbol-Auto mit grünem Daumen. Das Auto weckt nur optische Aufmerksamkeit, den Will-haben-Effekt hatte ich nach der Probefahrt nicht - gar nicht.

 

Was meinst du mit "versaut"?

Was mir noch einfällt: In Stuttgart bin ich oft den eSmart gefahren - die Ur-Version. Davon gibts glaube ich zwei Antriebsvarianten, weil eine geht etwas besser. Dort muss ich sagen, hatte ich ein super Fahrgefühl. Es hat richtig laune gemacht den kleinen durch die Stadt zu prügeln