Pressemitteilung - F20 Update Herbst 2012

Diskutiere Pressemitteilung - F20 Update Herbst 2012 im Allgemeines zum BMW 1er F2x Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er BMW der F2x-Reihe; BMW hat mal wieder eine Pressemitteilung raus gebracht, die im Grunde nur viel Bekanntes offiziell macht. 1er F20/F21: 125i erfüllt demnächst...

  1. #1 Thomas, 03.09.2012
    Zuletzt bearbeitet: 05.09.2012
    Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    BMW hat mal wieder eine Pressemitteilung raus gebracht, die im Grunde nur viel Bekanntes offiziell macht.

    1er F20/F21:
    • 125i erfüllt demnächst Euro 6
    • 114d neues offizielles Einstiegsmodell (1.6 Liter / 95PS / 235Nm / N47D16)
    • 120d xDrive offiziell
    • M135i xDrive offiziell
    • 118i und 120d als F21 3-Türer offiziell


    3er F30/F31:
    • 316i eingeführt, 1.6 Liter Turbo, 136PS, N13B16
    • 320i eingeführt, 2 Liter Turbo, 184PS, N20B20
    • 320i EDE eingeführt, nur als F30, 1.6 Liter Turbo, 170PS, N13B16 (118i Motor)
    • jetzt im Tourings verfügbar: 316d, 318d und 320i
    • Limo und Touring erhalten das neue Navi Pro (3D für alle Menüs, Freitext-Spracherkennung für Office-Funktionen)
    • 328i und 320i erfüllen die Euro6-Norm


    X1 E84:
    • alle Benziner erfüllen ab Herbst 2012 die Euro6-Norm

    BMW Group Presse
     
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  3. #2 totoskillachi, 03.09.2012
    totoskillachi

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    Erfüllen die 114-118i EURO 6 nicht?
     
  4. #3 Mike_083, 03.09.2012
    Mike_083

    Mike_083 1er-Fan

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    Ja, genau, das würde mich auch interessieren!
    Ich würde mir nämlich erst nächstes Jahr im Sommer den 116i kaufen, und fände es etwas blöde, wenn der Neuwagen nach nur einem Jahr nicht mehr die aktuelle Abgasnorm erfüllt.

    Laut meinem derzeitigen Wissensstand erfüllen 116i und 118i die EURO 6 derzeit nicht. Ich habe selbst bei BMW Österreich nachgefragt.
    Bleibt zu hoffen, dass die da noch was machen...
     
  5. #4 Thomas, 03.09.2012
    Zuletzt bearbeitet: 03.09.2012
    Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Aktuell wohl nicht, aber BMW brauch ja noch etwas für weitere "Modellpflege-Maßnahmen" ;).

    -edit-

    F30 oben hinzugefügt, der Übersicht halber :).
     
  6. #5 Mike_083, 03.09.2012
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    Mike_083 1er-Fan

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    Der einzige Unterschied beim Benziner zwischen EURO 5 und EURO 6 ist der Rußpartikelausstoß, der durch die Benzin-Direkteinspritzung verursacht wird.
    Die restlichen Werte bleiben gleich.
    Daher wäre nur eine geringe Modifikation nötig - allerdings kann mir ein Partikelfilter in einem Benziner gestohlen bleiben...
     
  7. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Ich vermute BMW arbeitet daran. Offenbar hat man es ja geschafft, dass jetzt alle N20-Benziner (2.0 Turbos) EU6 erfüllen. Da kann der N13 (1.6er Turbo) auch nicht weit weg sein, da viel mit dem N20 gemein hat.
     
  8. #7 makkakrani, 03.09.2012
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    sorry für offtopic aber
    wenn ich das so lese fang ich an zu weinen... die haben ja schon fast so ne benkackte motorenpalette wie audi und vw ;(

    (der sich iwann noch n schöen R6 zulegen wird) ;)
     
  9. Ombre

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    die sind so gleich wie die Liquidität von Griechenland u. Deutschland
     
  10. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Echt? Hat BMW nicht selbst gesagt, dass sie viel vom N20 (im Sinne von Techniken, nicht Teilen), übernommen haben? Das der Basisblock auf die PSA-Kooperation zurück geht, ist mir bekannt.
     
  11. #10 On-PUMP, 04.09.2012
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    Sie haben schon Gemeinsamkeiten, z.b.immer mal Probleme mit dem Nockenwellenantrieb, Kettenlängungen usw.
    Soweit ich mich erinnere, bestand die Kooperation (zumindest als der Motor noch nur für den Mini gedacht war) darin, dass BMW das Ding entwickelt hat und Peugot ihn baute und verbaute.
     
  12. Ombre

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    dann schau mal in den Motorraum, der N13 hat die Abgasanlage links am Motor, der N20 wie alle anderen BMW's rechts.
    Der N13 hat sie links weil es eigentlich ein Motor für Quereinbau ist, also Frontantrieb.
     
  13. #12 On-PUMP, 04.09.2012
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    ...weil er für den Mini gedacht war.....
     
  14. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Hatte bisher noch keinen Einblick in einen N20-Motorraum.. sorry für die falsche Mutmaßung :).
     
  15. ftc84

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    ich hab ja immer noch so ein kleines bisschen resthoffnung auf nen 6-ender diesel a lá 130xdA :P
     
  16. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Also wenn BMW einen N57 in den F20 verpflanzt, dann wird das mein Nächster! :grins:
     
  17. #16 JayJay125D, 05.09.2012
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    Ich glaub aber nicht, dass die beim F20 na Ausnahme machen. Beim E8x gab es ja auch keinen und da hiess es hier im Forum, dass es aufgrund des höheren Gewichtes nicht ging. Wäre natürlich super und auch auf meinem Wunschzettel
     
  18. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Ich glaube auch nicht, dass es dafür eine reelle Chance gibt. Aber man darf ja wohl noch träumen.. ;).
     
  19. #18 On-PUMP, 05.09.2012
    On-PUMP

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    Der wäre aber recht schwer auf der Vorderachse. Was soll der denn für eine Gewichtverteilung haben? 54/46?
    So ein kopflastiger Hecktriebler käme mir nicht ins Haus...
     
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  21. ftc84

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    also ob er sehr viel schwerer wäre wie der 6-zyl benziner wage ich jetzt mal zu bezeifeln, dass kraut wird es net fett machen...
    zum vergleich beim f30 limo
    335 i - 1595 kg inkl. Automatik
    330 d- 1650 kg inkl. Automatik

    wenn ich das jetzt mal in relation zum 1er sehen
    135 i - 1515 kg inkl. Automatik
    ~130d- dann vll ~1570 kg inkl. automatik, damit könnte ich leben :D
     
  22. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Ich auch :D. Aber naja, wird nie passieren. Nicht von BMW. Vielleicht von irgendeinem Tuner, aber die machen wenn dann nur dicke Benziner rein.
     
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