PP-Bremsanlage

Dieses Thema im Forum "BMW 135i" wurde erstellt von cool200, 19.06.2010.

  1. #1 cool200, 19.06.2010
    cool200

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    Tach Volks,

    wollte mal nachfragen wie so die Erfahrungen mit der PP-Verzögerungsanlage nach längerem gebrauch (10-20tkm) sind.

    Verschleiß im Normbereich?


    Verregnete :ich_muss_kotzen: Grüße,


    Cool
     
  2. AdMan

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  3. #2 Catahecassa, 19.06.2010
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    bei 65tkm werden jetzt wohl die Scheiben HA & VA fällig, Original-Beläge ist der 2. Satz drin ... dreifache Lebensdauer als beim E46 ;)
     
  4. BMWUA

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    Na, bei der PP-Anlage sind ja nur die Scheiben anders (ok, und die Lackierung
    der Bremssättel). Die Beläge und die Sättel sind aber technisch identisch.

    Daher sollte man eigentlich keine unterschiedlichen Standzeiten haben.
     
  5. #4 Catahecassa, 20.06.2010
    Catahecassa

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    und auch diese Gerücht (bis auf die Farbe baugleich) wird sich ewig halten ;)
     
  6. BMWUA

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    was ist denn unterschiedlich?

    (Mit fiele da bestenfalls die Kolbengrösse als Möglichkeit ein.)
    Bisher konnte mir niemand einen Unterschied erklären.

    Witzigerweise sind die original-Zangen teurer als die PP-Zangen.
     
  7. #6 Catahecassa, 20.06.2010
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    Aussage des Zulieferers Brembo: Höherwertige Beschichtung der Zylinderbuchsen. Mehr war nicht rauszubekommen bisher. Aber da stecke ich zu wenig im Detail drin, deshalb nenne ich es Gerücht ;)
     
  8. #7 JohannesK., 20.06.2010
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    hey hey andy, deine Angabe zur lebensdauer der Scheiben ist aber auch nicht aufjeden zu übertragen, bei den Bremsvorgängen von dir :D!! :D *g* *duck*
     
  9. #8 Enzo135i, 20.06.2010
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    Bremsen wird überbewertet und macht die Felgen dreckig von daher... :lol:
     
  10. #9 Catahecassa, 21.06.2010
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    hrhr, deshalb ja relativ zum E46, wenn da einer einen hatte ... aber bei dem Sommer hält die Bremse wohl 1/3 länger ... sogar den Reifen gehts nach knapp 7tkm noch relativ gut :grins:
     
  11. #10 JohannesK., 21.06.2010
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    neulich hat dich mein bruder im zti auf der AB von münchen runter gesehen :D big brother is watching you! :D
     
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  13. #11 Pommy13, 22.06.2010
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    naja, ein netter mann von BMW heute am telefon meinte, es sei zum grössten teil baugleich,
    in erster linie würde die bremse für alle modelle unterhalb des 135i angeboten. der anteil der 135i läge nur bei 2% und daher würde es sich nicht rentieren, für eben die paar modelle eine stärkere bremse zu bauen

    für alle anderen modelle gibt es die 6 kolben bremse.

    scheiben und stahlflex schläuche, kosten ca 500, mehr bringts nicht. ausser man gibt richtig geld für neue bremse aus (grössere)
     
  14. #12 Catahecassa, 23.06.2010
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    @Johannes: Das bräunliche silber metallic oder der weisse mit RO-Kennzeichen? Waren aber beides keine 35i, standen eher im Weg rum ;)

    @Tommy: Vergleich mit Serienbremse haben auf dem Track ergeben, dass die Bremsflüssigkeit bei meinem 15 Grad kühler waren ... mag nix heissen, für mich ein Indiz ;) Grössere Bremse bringt nicht immer was, eher dann auf Carbon/Keramik wechseln im selben Format und 15TEUR ausgeben. Mehr Performance an einer Stahlbremse bringt nicht mal der ach so tolle GT3 RS zu Stande :grins:
     
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