Plotzlicher Leistungsverlust

Diskutiere Plotzlicher Leistungsverlust im BMW 120d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo, fahre seit einigen Tagen einen 120d Facelift Bj 07.07 und war heute das erste mal nach 150km Landstraßenfahrt auf der Autobahn. Habe beim...

  1. #1 monaco 120d, 25.04.2009
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    Hallo,
    fahre seit einigen Tagen einen 120d Facelift Bj 07.07 und war heute das erste mal nach 150km Landstraßenfahrt auf der Autobahn. Habe beim Auffahren zügig bis 200 kmh beschleunigt. Plötzlich ohne ein Anzeichen verlor das Auto trotz Vollgas extrem an Leistung. Die Geschwindigkeit sank dabei von 200 auf 110 kmh, sodass ich mich schon auf die rechte Spur Begeben hab. Nach ca. 7 Sekunden war der Spuk vorbei und alles lief normal.
    Auf der Rückfahrt meines Ausfluges (ca.30 km Stadtfahrt) passierte das Gleiche nochmal. Bahnauffahrt Volllast bis 180 kmh - 5 sec totaler Leistungsverllust, danach wieder alles normal.

    Habt ihr eine Erklärung dafür? :roll:

    Gruß monaco 120d
     
  2. #2 schafwurzel, 25.04.2009
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    Turbolader order sonst was am Motor kapput. Ab zum Freundlichen und reklamieren!
     
  3. P0114

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  4. #4 monaco 120d, 25.04.2009
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    Hoffe das es keines der beiden beschriebenen Fehler ist. Kann es nicht auch einfach ein Freibrennen des Partikelfilters sein. Das sich dieser nur bei bestimmten Fahrzuständen Freibrennen kann?
     
  5. test0r

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    Nein, so krass äußert sich das definitiv nicht, das wäre fatal und unzumutbar.

    Dein Fahrzeug ist von 07/07, du hast also noch Gewährleistung. Somit geht alles (inkl. Leihwagen) auf die Kosten von BMW. Einzig ein bisschen Zeit fuers Hinbringen, Abholen und Warten musst du investieren ...
     
  6. #6 Wwolfgang, 26.04.2009
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    Hallo Monaco,
    das dürfte sicher der Turbolader sein.
    BMW weis da Bescheid.
    Fehlerspeicher auslesen lassen und am besten schon Termin in Werkstatt vereinbaren.
    Hatte aufgrund des von Dir geschilderten Problems schon zwei nicht ganz ungefährliche Situationen auf der Autobahn zu bewältigen.
    Das fand ich nicht gerade lustig!
     
  7. #7 wutknut, 26.04.2009
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    hi
    ist die schubstange für die ladergeometrie
    ...hab den 4ten lader verbaut....der ist ok.
    meiner ist auch aus 07.07....in der zeit sind fast alle betroffen.
    ab zum händler und tauschen lassen....sehr peinliches problem für bmw.
    kleines teil grosse wirkung......der ganze lader mit steuerung wird getauscht.
     
  8. #8 Wwolfgang, 26.04.2009
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    Wenn das Problem so lange bekannt ist, warum gibts da keine Rückrufaktion???
    Ganz ungefährlich ist das ja nicht!
     
  9. #9 wutknut, 26.04.2009
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    gute frage....
     
  10. #10 monaco 120d, 26.04.2009
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    Danke für die vielen hilfreichen Antworten. Dann werd ich wohl morgen gleich mal beim Händler vorbeischauen. Ich hoffe das bei mir nicht 4 Laderwechsel nötig sind, dann wäre bei mir die Freude am Fahren vorbei.

    Gruß monaco 120d
     
  11. P0114

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    Weil von den "fehlerhaften" Turbos in wirklichkeit nur etwa 1% auch wirklich fehlerhaft waren.
     
  12. P0114

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    Einfach sagen dass das VTG-Gestänge steckt, dann weiß dein :D schon wie spät es ist.
     
  13. #13 wutknut, 26.04.2009
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    na klar!...... und ich hab 3 von den 1% erwischt.........
     
  14. P0114

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    Haben die bei dir sofort den Turbo angefasst, oder wie bei mir zuerst der LMM, dann die AGR und erst danach den Turbo... :?
     
  15. #15 1ercruiser, 26.04.2009
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    muss der Turbo sein
    beim Freibrennen des DPF erhöht sich nur der Verbrauch über eine kurze Zeitspanne
     
  16. #16 wutknut, 27.04.2009
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    ups
     
  17. #17 wutknut, 27.04.2009
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    ich musste dem händler erst informationen über defekte turbolader der marke kkk zukommen lassen.
    der händler hatte zu diesem zeitpunkt( 11.07) angeblich keine information darüber
    (eine glatte lüge)...wie sich später bei der bestellung des laders die 3 wochen
    dauerte weil das gesamte europageschäft davon betroffen war.
    heute wissen die bmw leute bescheid...er wird einfach komplett getauscht.
    auch leichtes verschlucken deutet auf einen kommenden defekt hin.
    also augepasst der muss sauber schieben...ohne loch oder einnicken.

    4turbolader
    2 kupplungen
    2auspufftöpfe
    3 mal unterbodenvekleidung erneuert.

    bj.07.07 51tkm...cash auf den tisch 31900,- und nur noch anwaltlichen kontakt mit händler und bmw.
     
  18. #18 DerKleineLukas, 27.04.2009
    DerKleineLukas

    DerKleineLukas Guest

    Es gibt, wie im Ladedrucksteuerung Thread angegeben, ein Reparaturkit, was ich auch habe, seither keine Probleme und immer noch der gleiche Turbolader.
     
  19. #19 monaco 120d, 29.04.2009
    monaco 120d

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    Möchte mich hier erstmal bei Euch allen für die schnellen und hilfreichen Antworten bedanken. War gestern beim Händler und es war wie Ihr gesagt habt das Gestänge vom Turbolader. Es waren mehrere Fehler im Steuergerät abgelegt und es wird jetzt bei mir auch ein Reperaturkit verbaut. Hoffe das dann wieder dauerhaft Leistung verfügbar ist. Gruß monaco 120d
     
  20. #20 mrfox120, 30.04.2009
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    könnt Ihr mir sagen, wie lange der Einbau vom Reparaturkit ungefähr dauert? (Aufwand in Std.)
     
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