[E87] Pirelli Cinturato P7 RFT TOP, Goodyear Eagle NCT 5 ROF FLOP!

Diskutiere Pirelli Cinturato P7 RFT TOP, Goodyear Eagle NCT 5 ROF FLOP! im Runflat Forum im Bereich Reifen & Felgen am 1er BMW; Tach zusammen, da hier mMn zu wenig über die einzelnen Runflat-Modelle und nur über Sinn oder Unsinn der Runflats an sich berichtet wird,...

  1. #1 bennyw2, 15.04.2013
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    Tach zusammen,

    da hier mMn zu wenig über die einzelnen Runflat-Modelle und nur über Sinn oder Unsinn der Runflats an sich berichtet wird, möchte ich gerne meine persönliche Erfahrung mit zwei RFT-Reifen-Modellen darlegen.

    Beide Modelle in der jeweils gleichen Dimension (VA: 205/50/R17 bei 2,2 bar; HA: 225/45/R17 bei 2,4 bar) auf meiner 142er Felge. Serienfahrwerk.

    1. Goodyear Eagle NCT 5 Asymmetric ROF (DOT von 2009)

    Dies war mein erster Sommerreifen und ist von mir drei Sommer lang "geduldet" worden.

    Pro:
    - Lenkmanöver werden direkt an die Straße weitergegeben
    - relativ geringer Verschleiß
    - Fahrgeräusch akzeptabel

    Contra:
    - viel zu hart
    --> holpert und poltert bei Unebenheiten (allg. schlechter Fahrkomfort)
    --> auf der AB gruselig, neigt zum "Abheben", ESP-Blinken
    --> sehr anfällig für Spurrillen
    - Nasshaftung mäßig bis schlecht (sowohl Kurvenfahrt wie auch Bremsen)

    Fazit:
    Ein Reifen, den man nur verfluchen kann! Schlechter Fahrkomfort (trotz Serienfahrwerk), wenig vertrauenserweckend (Grenzbereiche will man mit diesem Reifen NICHT kennen lernen). Ich persönlich hatte mir abgewöhnt mit diesem Reifen schneller als 180 km/h zu fahren, da sich schweissnasse Hände und ein flaues Gefühl im Bauch einstellten (der Überlebenswille :wink:).
    Wer diesen Reifen als Maßstab für alle RFTs nimmt, hat Recht, wenn er behauptet: "Runflat ist Scheisse!"

    Aber es geht auch ganz anders :icon_smile:

    2. Pirelli Cinturato P7 RFT (DOT von 2012)

    Seit gut einer Woche mein neuer Sommerreifen.

    Pro:
    - spürbar komfortabel
    --> deutlich weniger Erschütterung im Innenraum
    --> praktisch keine Spurrillenneigung
    --> extrem leise (auf der AB schwebt man wie auf einer Wolke :daumen:)
    - Reifen "klebt" auf der Fahrbahn (Kurven tocken = ein TRAUM, Kurven nass = sehr souverän, verlässlich)
    - Verschleiss noch keine Erfahrung, aber laut ADAC-Test TOP!

    Contra:
    - Nix

    Fazit:
    Der Reifen ist TOP und nur zu empfehlen! Wer Runflat fahren möchte, aber bisher schlechte Erfahrungen gemacht hat (Komfort), sollte den Cinturato P7 RFT nehmen. Ich hätte nicht gedacht, dass der Unterschied so krass sein wird! In Kurven, in denen der Goodyear schon gequietscht hätte, gleitet der Pirelli wesentlich "unaufgeregter". Extreme Bremsmanöver hatte ich noch nicht, auch noch keinen Bremsschlag provoziert, da ich den "Neuen" noch nicht so quälen wollte. Werde meine Erfahrung diesbezüglich aber noch nachreichen.

    Fazit zum Fazit:
    Offensichtlich hat Pirelli beim Cinturato P7 RFT alles richtig gemacht und einen tollen Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit gefunden.
    Runflat ist wohl eben nicht gleich Runflat.
    Es gibt offensichtlich gravierende Unterschiede bei den verschiedenen RFT-Modellen bzw. die Entwicklung ist mittlerweile wohl schon weiter fortgeschritten (weiß ja nicht, wie sich mein alter Goodyear mit ner neueren DOT fährt).

    Auf jeden Fall bin ich total begeistert von meinen neuen Reifen und hoffe zu einem besseren Ruf bei den RFTs beigetragen zu haben. Man sollte nicht immer pauschalieren.
    Und deshalb interessiert mich, ob es noch andere "glückliche" Runflat-Fahrer gibt?!

    :winkewinke:
     
  2. #2 JogiBaer, 14.05.2013
    JogiBaer

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    Ist mal Interessant zu hören das die 2013er Pirellis wirklich gut sein sollen.

    Hab schon von ein paar Leuten gehört das wohl Pirelli die 3. Version von den RFT`s raus gebracht hat und die sollen nun wirklich laufen.
    Mich würde mal das gewicht von den neuen Interessieren im Vergleich zum nRFT.
     
  3. X3non

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    Hallo,

    ich habe mit Goodyear Eagle NCT 5 Asymmetric ROF andere Erfahrungen, jedoch fahre ich diese in 18 Zoll (205/45 VA)

    Es stimmt ja die sind wirklich bock hart, vorallem mit M-Fahrwerk. Da bekommt man wirklich jede Unebenheit in der Straße mit. Dafür ist die Lenkung super direkt!

    Was ich aber nicht hatte war das Abheben auf der Autobahn. Bin mit diesem Reifen öfters mal längere Zeit 230 gefahren und hatte nie die Angst die Kontrolle zu verlieren. Die Nasshaftung fand ich eigentlich ganz ok. Mit den Spurrillen kann ich dir nur zustimmen, das war echt die Hölle!

    Das zu meinen Erfahrungen mit dem Reifen.

    Gruß X3non
     
  4. #4 flashman, 30.10.2013
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    Hab heute meine neuen Nokian WR D3 Runflat Winterreifen erstmals ausprobiert. Hatte vorher Goodyear Ultragrip GW3 RFT (195/55R16). Und ich muss sagen die Nokians sind deutlich komfortabler und leiser, weniger Poltern bei Gullydeckeln oder auf Kopfsteinpflaster etc. Bin sehr zufrieden. Offenbar gibt es tatsächlich Fortschritte bei den Runflats. :daumen: (siehe auch hier: Vor- und Nachteile von Runflat-Reifen)
     
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