Pfeifen/Heulen beim Abtouren zwischen 1500/2000 rpm [B47] Motor

Hallo in die Runde. Hat vielleicht jemand doch noch eine Idee bzw. Hinweise wie es zu dem heulenden Turbo kommt? In meinem X3 F25 Bj. 2015 mit 190 PS (Laufleistung 63 tsd. km) habe ich nachdem der AGR Kühler getauscht wurde (Rückruf) vor ca. 12.000 km den 1. neuen Turbolader verbaut bekommen. Vor nicht einmal 8 Wochen den 2. neuen Turbo, weil dieser heulte. Jetzt bin ich mit dem Auto nach Österreich gefahren und nach insg. ca. 2.000 km heult der neue Turbo im kalten Zustand erneut (!!!) Sobald er warm ist würde ich sagen ist es normal. Leistungslöcher oder Leistungsverluste kann ich nicht feststellen.

Hier zum reinhören:
https://www.icloud.com/iclouddrive/0Por_khV9BfDnLOIpxeNV0-eg#IMG_6584

Allerdings stelle ich im Stadtverkehr fest, dass wenn ich vom Gas gehe z. B. beim Heranfahren an die Ampel, die dann auf grün springt und ich dann wieder das Gaspedal drücke, kommt es mir wie so ein kurzes „Bocken“ vor.

Ich fahre den Wagen immer ordentlich warm und lasse den Wagen bei Ankunft immer nich mind. 2 Min. laufen.

Bin für jede Idee dankbar…

 

Wurden denn die alten Turbolader inspiziert?
Denn ein Turbo geht fast nur wegen den äußeren Umstände kaputt.
Mangel an Ölversorgung (Druck direkt an der Leitung messen) Rücklauf verstopft
Ungünstige Druckverhältnisse im Reinluftkanal oder Abgasstrang, dazu führen Undichtigkeiten, Kurbelgehäuse Entlüftung, verstopfter KAT oder DPF, zu hohe Blowby Gase (Kolbenringe Verschlissen)

 

Hallo spitzel, danke für deine Antwort. Das wurde auf Kulanz in meiner BMW Vertragswerkstatt gemacht, daher habe ich keine Info ob eine Überprüfung gemacht wurde. Leider macht mein Freundlicher auch immer eher einen leicht überforderten Eindruck.

Ich selbst habe nur die BimmerLink App und da kann ich nichts Auffälliges ausmachen.

Das DPF-Reinigungsprogramm läuft im Schnitt alle 300 km - das müsste noch ok sein?!. Ich vermeide wenn möglich jede Kurzstrecke.

Nach meiner Rückkehr aus Österreich werde ich meinem Freundlichen den Wagen wieder auf den Hof stellen und darauf bestehen, dass die von dir genannten Dinge genauestens geprüft werden.

Hast du dir den Heulton vom Turbo mal angehört? Wie hört sich das für dich an? Sobald ich 2-3 km gefahren bin ist es weg…

 

Update: Habe den Wagen in der BMW-Werksatt nun noch einmal hingestellt und um Nachbesserung gebeten. Ergebnis: der Ölfluss für den Turbolader wurde durch einen defekt an der Zylinderkopfhaube gestört. Dadurch wurde ein zu hoher Druck/Hitze im Motor erzeugt und die Ölversorgung wurde dadurch gestört.

Die Zylinderkopfhaube wird nun nach langem Verhandeln ersetzt. Da der neue Turbolader nur ca. 2.500 km in diesem Zustand im Betrieb war und angeblich alle Prüfungen auf Schäden am Turbo negativ waren. Bleibt der Turbo drin und ich bin gespannt wie der Wagen sich anhört und fährt wenn ich ihn zurückhabe.

 

Wenn ich es richtig verstanden habe, hat man beim Motortest die Werte des Turboladers geprüft und nichts feststellen können. Dann hat man die Hitzeentwicklung, Öldruck und Druck im Motor gemessen. Der Druck war wesentlich zu hoch. Ich habe keinerlei Ölverbrauch bisher an dem Wagen feststellen können.

 

Der Wagen ist seit 6/2020 raus aus der BMW Premium Selection Garantie. War aber immer beim BMW-Händler zur Reparatur. Schätze doch schon, dass das auch eine freie Werkstatt kann?!

 

Moin! Heulen ist im kalten Zustand noch da. Der Wagen fährt wie zuvor völlig unauffällig und durchzugsstark, keine Leistungslöcher o. ä. Nach ca. 2 km ist das Pfeifgeräusch beim Abtouren dann weg. Sie meinten sie hätten alles geprüft und auch mein OBD Auslesen zeigt das alles gut ist.

 

Mein Turbo heult ganz genau gleiche. Mein Turbo wurde ausgetauscht , aber das hat nichts gebracht. Überall habe dafür eine Lösung gesucht im Youtube , Forum. Viele haben das gleiche Probleme ( insbosenders B47 MOTOR ), aber niemand findet keine lösung. Es nervt mich einfach beim gas geben diese heulen von innenraum zuhören. Wir kaufen ein Premium Auto und am Ende hat man ein Schrott

 

Kann es vielleicht an dem Partikelfilter liegen ? BMW hat b47 Motor ohne adblue Euro6 produziert. Kann es sein ,dass DPF aus diesem Grund sensibel ist und schnell stark geladen kann, sodass mehr abgasgegendruck auftritt. Diese Druck verursacht vielleicht heulen ?