Peugeot Motor im 116i?

Diskutiere Peugeot Motor im 116i? im BMW 116i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo zusammen! Hab grad die neue Autob... gelesen, da steht beim neuen 1er was von "BMW bleibt seinem Systempartner Peugeot treu...", hab ich...

  1. #1 Schwarzbaar, 22.08.2010
    Schwarzbaar

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    Hallo zusammen!

    Hab grad die neue Autob... gelesen, da steht beim neuen 1er was von "BMW bleibt seinem Systempartner Peugeot treu...", hab ich in meinem neuen 116i mit 2 l Motor auch ein Pöschohle drin? Aber den Peugeot-Preis hab ich nicht gezahlt...:?

    Gruß
    Schwarzbaar
     
  2. Rakete

    Rakete Guest

    Da gibt es schon Beiträge davon im Forum. Der BMW 1er Motor ist eine 100% BMW Entwicklung.:wink:
     
  3. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Bei BMW werden keine Peugeot Motoren verbaut. Lediglich beim Mini wird gemeinschaftlich mit Peugeot Motorteile eingekauft bei Zulieferer (Denke dabei an Kurbelwellen, Nockenwellen, Kolben und Aggregate wie Dynamo und Startermotor). Beim Mini Diesel waren ne Weile Peugeot Motoren drin, werden aber jetzt beim Facelift abgelöst vom N47N in 1.6Liter version.
     
  4. #4 Schwarzbaar, 22.08.2010
    Schwarzbaar

    Schwarzbaar 1er-Interessent(in)

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    Hmmm...in besagtem Artikel, wird auf jeden Fall der Verbau der Motoren ab 2016 (PrinceII) angekündigt..z.B. 116i mit 1,6 l und 136 (Turbo-) PS...na ja sehr mißverständlich ausgedrückt, man könnte meinen, die PSA Motoren seien jetzt schon drin. Also hab ich BMW-Power drin bzw. unter der Haube !:lol:

    Schön. Danke für die Auskünfte.
     
  5. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Autoblöd halt :roll:
     
  6. hamac

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    Im aktuellen 1er hast du natürlich noch BMW-Motoren (N43) drin! Im Nachfolger F20 nächstes Jahr kommen dann für die unteren Leistungsklassen die BMW/PSA-Kooperationsmotoren. Handelt sich dabei vermutlich um eine gedrosselte Variante des Turbo-Motors vom Mini Cooper S oder auch Peugeot RCZ .... und der ist alles andere als üblel!! Meiner Meinung wird das ein Fortschritt gegenüber den derzeitigen Saugmotoren.
     
  7. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Wenn (wann) der Motor ausm Cooper S drin kommt, ist das also der N14, und kein Peugeot-Motor. :icon_idea:
     
  8. Hombre

    Hombre 1er-Fahrer(in)

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  9. hamac

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    N18 stimmt .... ist aber der Prince-Motor welcher im Mini und bei Peugeot verbaut wird! Produziert wird dieser im BMW-Motorenwerk in England.
     
  10. Hombre

    Hombre 1er-Fahrer(in)

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    N14 ist der alte Prince I, welcher 8/2010 im Mini-FL abgelöst wurde.

    Produktionsstandort ist HamsHall, ein blitzauberes Werk, wo auch die N43 herkommen.
     
  11. gamaR

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    Peugeot Motor... GENAU! :D
     
  12. Raze

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    Dann könntest du schon mal die Uhr auf 100.000 KM für die Kopfdichtung stellen:narr:
     
  13. Hombre

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    Mutige Aussage. Auf welcher Fachkenntniss begründet?
     
  14. #14 einfachbodo, 23.08.2010
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    Abgesehen vom Design baut Peugoet hochwertig Autos. Besonders Motor und Karosserie. Hatte mal einen 306HDI Kombi als Geschäftswagen. Der Motor hat 550tkm gehalten (Geschäftsschlampe). Außer Serviceintervalle war nichts, und die Kiste wurde übel getreten.

    Finde aber auch, wenn B(ayisches)M(otoren)W(erk) sollte kein Peugoet drinstecken. :icon_smile:
     
  15. #15 groening, 23.08.2010
    groening

    groening 1er-Fanatiker(in)

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    Kann mich da nur anschließen ,wenn ich BMW kaufe und voralledingen auch Bezahle, dann will ich auch BMW fahren
     
  16. Hombre

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    Also, der Motor ist ein Voint Venture, das heisst, 2 tun sich zusammen, um
    a) Entwicklungskapazitäten aufzuteilen
    b) Fertigungskapazitäten zu optimieren
    c) größere Stückzahlen zu erreichen

    Was erreicht man damit?
    Einen Motor, welche von 2 Herstellern getestet und für gut befunden wurde, technisch momentan komplett state-of-the-art ist und trotzdem günstiger zu produzieren geht, als wenn BMW ihn alleine versucht hätte.

    Kurbeltrieb/Gehäuse kommt von PSA (schön robust), Zylinderkopf, Ventiltrieb usw. sind BMW-Entwicklungen. Der Prince II TVDI wird wie oben erwähnt nur im Peugeot RCZ verbaut, die restlichen Peugeots/Citroens haben noch den Prince I TGDI.

    Technisch machen die Dinger alles, was zur Zeit geht:
    Strahlgeführte Direkteinspritzung
    TwinScroll ATL
    Elektrisch abschaltbare Wasserpumpe
    Kennfeldgeregelte Ölpumpe
    Valvetronic/DoppelVanos
    usw...

    Das die N43 trotz großem Aufwand nie ein best-of-class Motor war, ist leider ein Fakt.
     
  17. #17 gaudscho, 24.08.2010
    gaudscho

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    Leider gibt es allerding in beiden Fällen massive Probleme mit dem Kettenspanner, sowohl im Peugeot als auch im Mini. So ganz das Wahre scheint der Motor nicht zu sein.

    Gerd
     
  18. Hombre

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    Kettenspannerproblematik ist inzwischen auch abgestellt, war in der Tat ein Problem.

    Gleich wie ein N43 nicht mehr unbedingt ruckeln muss (meiner tut es nämlich nicht;-))
     
Thema: Peugeot Motor im 116i?
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