Partikelfilter im MX40i

Nee, X1 und im März dann der 2er Active. Mehr war von der Kundenbetreuung nicht zu erfahren, da ich dies im Hinblick auf die Erneuerung unseres Zweitwagen wissen wollte.
Grüße
Claus

 

Ist der OPF nicht in der DP selbst drin ? Weil in der Mitte sind ja die Teile für OPF Sensor.

 

Je früher umso besser, denkt doch bitte mal an die Umwelt.

 

Alter ich schwöre denen bei Gott, wenn die Karre einen PS weniger oder gar einen Dezibel leiser ist, dann bau ich höchstpersönlich ein leeres Rohr von Krümmer bis hinter zum Anschlag ein und drifte eine Runde um die BMW Welt mit anschließendem Feuershowdown [emoji38][emoji38][emoji38][emoji38][emoji38]‍


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Spätestens ab September 18 ist der in allen Autos mit Direkteinspritzung pflicht. Also ich denke das März realistisch ist.

 

Ja leider.. hab grad mit meinem Verkäufer gesprochen (hab heute verbindlich bestellt).
Meiner hat ihn auf alle Fälle drin (Wunschlieferung Mai). Er würde sogar ohne den OPF alle Anforderungen für 6c(d?) erfüllen. Er braucht ihn aber einfach..

PS oder Sound werden aber nicht beeinflusst lt. Verkäufer da brauche ich keine Angst haben.

Ansonsten is da gleich die Akra drunter >
Ne joke

 

Der B58 rußt so wenig im Vergleich zum Ea888 Tsi z.B.
Es brauchte mehrere hundert Kilometer bis überhaupt mal ein fitzel Schwarze Farbe am Auspuff zu sehen war.
Aber klar, wird wieder alles pauschalisiert und über einen Kamm geschoren. Wie war das noch mit real Abgastests?...

 

Ärgert mich auch sowas..


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In der aktuellen Sport Auto gibt es - passend zu diesem Thread - einen recht interessanten Artikel über die Zukunft des Benzinmotors. In einem Interview berichtet der Leiter des Instituts für Kolbenmaschinen (am Karlsruher KIT) über die Motorenentwicklung der letzten Jahre sowie den Einfluss, den der NEFZ-Zyklus darauf hatte. Er gibt auch einen Ausblick auf die Zukunft von Verbrennungsmotoren und behauptet, dass die hoch gesteckten Klimaziele nicht allein durch die flächendeckende Elektrifizierung des Verkehr zu erreichen ist! Er zeigt ein Szenario auf, wie die Produktion von Kraftstoffen und deren Nutzung in Motoren zukünftig klimaneutral funktionieren könnte.

Im Mittelteil wird auch die Thematik mit den Partikelfiltern erläutert. Demnach ist dieser wohl bereits seit September 2017 für alle neu zertifizierten Autos nach Abgasnorm 6c (direkteinspritzende Benziner) Pflicht. Es wird auch klar gesagt, dass die Motoren sich dann nicht mehr so gut wie früher anhören werden, da "...der Partikelfilter - wie der Turbolader - als Schalldämpfer" wirkt. Ich bekomme meinen 240er auch erst im März und hoffe, dass er nicht völlig kastriert klingt !

 

Ja ich hoffe es bei meinem auch.. ich lass den auf dem prüfstand messen zur not..


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Der M140i bekommt noch einen Filter? Damit hätte ich nicht gerechnet als wir unseren bestellt haben. Ich hätte eher vermutet, dass bis das wirklich Pflicht wird der neue 1er auf dem Markt ist...so kann man sich irren

 

Einfach mal abwarten. Am Ende merkt man von den Dingen dann wahrscheinlich gar nix.
Ich sag abseits vom Tuning hat das keine spürbaren Konsequenzen.

 

Ich glaub’s auch fast.. ich werd aber Vergleiche ziehen.

Grad bei Audi angerufen weil ein Kumpel nen RS3 bestellt hat der nächste Woche gebaut wird.. der hat sicher noch keinen OPF drin meinte der Verkäufer.
Er hat eig. auch gedacht dass BMW so schnell keine verbaut.. da war sogar er überrascht. Konnte er garnicht glauben.

Ich frag mich was jetzt stimmt..

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Irgendwie die gleichen Diskussionen,
wie vor 25 Jahren als der Katalysator eingeführt wurde.

Der Umwelt und den Menschen hat das gut getan,
der Freude am Fahren ganz offensichtlich nicht geschadet...

 

Ich glaub auch nicht dass es schaden wird. Im Endeffekt nicht auffallend für den normalen Endverbraucher und der Umwelt tuts gut [emoji6][emoji106]


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Jawoll hahahaha [emoji123]

Edit: Andere Frage, wenn man die M Performance Anlage einbauen lässt, ist der OPF dann raus?
Oder wo sitzt der eig?


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