Original BMW Xenon Umbau E87

Das stimmt, aber die ist nicht vollständig. ich müsste den ganzen Post mal durchlesen um die ganzen Sachen mal in eine Liste zu packen :-)

 

Ich will dir natürlich nichts vorschreiben, aber ich würde behaupten einen Xenon Umbau wirst du nicht bereuen, die Leute, bei denen ich das gemacht, waren immer begeistert, hier zB.https://www.1erforum.de/threads/mein-havanna-brauner-120i.153681/#post-2181015 Dort habe ich statt Halogen LCI Xenons mit Kurvenlicht nachgerüstet.

 

Die Xenon-Lichter sehen so aus, als ob der das Auto schielt. Aber eigentlich müsste man es machen. Bedeutet deine Andeutung "Bei Dir gemacht", dass ich auf Dich dazu zurück greifen könnte? Würdest Du den Umbau bei meinem Fahrzeug machen?

 

Ich kann dir @Knobelbecher wärmstens empfehlen auch für Navi Geschichten

mfg

 

Grundsätzlich schon, ich hab´s bisher 5 oder 6x mal gemacht

 

OK, dann wäre es am besten, wenn Du mir eine Liste machst, was ich wo bestellen soll und lasse es dann zu Dir liefern. Wenn alles da ist, machen wir einen Installationstermin. Wäre das OK?

 

Also ich habe auch auf die LCI AHL-Scheinwerfer umgerüstet und freue mich immer wieder über die neue Optik und Kurvenlicht.
Von daher, wenn du es machst, nimm gleich die höchste Ausbaustufe in Form der LCI AHL-Scheinwerfer (Valeo 044618 und 044619), sonst ärgert man sich später wieder. Der Preisunterschied zwischen einer Nachrüstung Xenon und einer Nachrüstung Kurvenlicht fällt doch bei einer Halogen-Ausgangsbasis nicht mehr ins Gewicht.

Achja: ich habe noch keine Xenon-Nachbauscheinwerfer gesehen, die gut aussahen. Die Depos und Co erkenne ich von Weitem.

 

Ich hab mal ein Projekt gesehen, da hat einer aus Xenon Scheinwerfern Halogenscheinwerfer gebastelt. Lampenfassung auf H7 umgebaut und selbst ein Art Steuergerät zugeschaltet, damit auch das Fernlicht über die eine H7 Lampe realisiert wird. Im Grunde also eine Xenonumbau, nur eben ohne Xenon und mit einer Menge Arbeit verbunden.

 

@directo
Bei einem Scheinwerfer sollte es doch in erster Linie (!) um das Licht gehen. So ein Umbau ist bestimmt interessant, aber der hohe Aufwand für die Optik, nur um am Ende doch wieder eine Nebelkerze drin zu haben? Dann kann ich doch gleich die Zeit in einen richtigen Xenonumbau stecken.

 

Seh ich auch so. Fand das damals nur sehr interessant, dass sowas wirklich jemand umgesetzt hat. Aber ich würde auch immer zu Xenon tendieren.

 

Wir haben den Umbau damals bei einem E87 LCI eines Kollegen durchgeführt. Allerdings in vollem Umfang inklusive SWRA, aLWR und ausschließlich mit original BMW Ersatzteilen. Neben der optischen Aufwertung war die Sicht bei Nacht erheblich angenehmer. Klare Empfehlung für die Xenon-Nachrüstung.

 

super, dann brauche ich nur noch jemand, der das macht ;-)

 

Ich kann dir das machen, kein Problem, jedoch dauert das ein paar Stunden, wenn nicht sogar einen ganzen Tag. Zusätzlich müsste man noch die Aussparungen für die Scheinwerferreinigungsanlage in die Stoßstange bohren/stanzen

 

Verstehe, dann braucht man auch die ganzen Ersatzteile für die Scheinwerferwaschanlage. Gibt es auch eine Möglichkeit der BMW LED Scheinwerffer? Da gab es wohl keine mehr für den E8x Typen, oder? Da bräuchte man keine Scheinwerferwaschanalage

 

Nein da gibt’s nichts

 

Unter Umständen kannst du bei den Scheinwerfern bares Geld sparen. VALEO vertreibt die Xenons der E8x Modelle unter eigenem Namen. Diese kosten einen Bruchteil der OEM und unterscheiden sich qualitativ nicht. Gib beispielsweise mal bei Motointegrator deine Schlüsselnummern ein und schau bei den Scheinwerfern. Nur so als Tipp.

 

Die Kurvenlichtscheinwerfer (AHL) von Valeo heißen 044618 (links) und 044619 (rechts), das sind die OEM nur ohne BMW-Logo. Ich habe diese auch verbaut. Wenn man Glück hat, bekommt man das Stück zwischen 420 und 440 EUR.

 

Das kann ich so bestätigen. Habe auch die von Valeo (044618 & 044619) gekauft im August 2021.
Die BMW Logos sind mit dem Lötkolben entfernt.
Habe sie direkt bei kfzteile24 bestellt für 351,09€ (rechts) und 358,11€ (links). Dort lief zu dem Zeitpunkt eine 25% Aktion. Ich habe häufig geguckt, die Scheinwerfer sind nicht bei jeder Prozent Aktion dabei. Manchmal hat man Glück, wenn man geduldig ist

 

Also brauche ich dann nach momentanen Stand:

• FRM3 AHL oder MAX (beim FRM2 sind die Optionen AHL2, sowie weitere Extras nicht möglich) - 110 EUR
• E82 LCI Lichtschaltereinheit mit Auto-Funktion und Chromring - 58 EUR
• Valeo AHL Scheinwerfer links (044618 ) und rechts (044619) - 867 EUR
• Philips SilberVision Blinkerbirnen - 12 EUR
• diverse Fahrzeugleitungen in den passenden Farben und Querschnitten - 50 EUR
• Kleingemüse - 48 EUR
  • Buchsenkontakt MQS 0,25 - 0,35 mm² - Ebay 50er Tüte
  • Buchsenkontakt MQS 0,50 - 0,75 mm² - Ebay 50er Tüte
  • Buchsenkontakt MQS ELA - 0,75 - 1,5 mm² 61136901728
  • Buchsenkontakt ELO-Power 1,00 - 2,5 mm² 61138364838
  • Gummitülle für 0,35 mm² 61138353706
  • Gummitülle für 1,0 - 2,5 mm² 61138372626
• Kosten für sämtliche Flash- und Codierarbeiten - individuell
• Einstellen der Scheinwerfer ~ 40 EUR
• Scheinwerferwaschdüsen
• Anschlusskit für Scheinwerferdüsen

 

Die Lichtschaltereinheit brauchst du nur, wenn du noch keine automatische Regen-Lichtsteuerung hast. Falls das so ist, käme noch ein Regen-Licht-Sensor hinter dem Innenspiegel dazu.

Die silbernen Blinkerbirnen sind nicht Pflicht, aber ratsam.

Die Fahrzeugleitungen und die ganzen Buchsenkontakte sind Bestandteil des Kabelbaums, der gefertigt werden muss. Da ich vorher ein Bi-Xenon hatte, können die benötigten Leitungen und Kontakte bei einer Halogen-Ausgangsbasis abweichen.

Neben der Scheinwerferreinigungsanlage musst du auch noch die Höhenstandssensoren für die Leuchtweitenregelung vorn und hinten nachrüsten.