OEM Tuning welche Teile passen?

Dieses Thema im Forum "BMW 1er M Coupé" wurde erstellt von UncleJim, 07.11.2014.

  1. #1 UncleJim, 07.11.2014
    UncleJim

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    Hallo es gibt nun ja schon zahlreiche Teile aus dem Zubehör für den 135/ 1M.

    Nun hat BMW mit dem M4 / I8 dieses Jahr doch interessante Teilespender geliefert.

    Die Frage ist was könnte nahezu plug/play passen und welche Teile machen den 135/1M wirklich besser im Bezug auf Leistung/Gewicht???

    Hier mal eine Liste welche Teile ich im Blick habe:

    -BMW I8 Sitze finde ich perönlich schöner und individueller als die Performance

    -BMW M4 Motorteile (Kolben/Pleuel/Lager/Kurbelwelle/Ansaugtrakt/etc.)
    Was passt aus dem S55 in den N54???
    (Klar wird hier kommen tausche den Motor doch komplett, mich würde aber
    gezielt interessieren welche Teile aus dem S55 im N54 funktionieren
    wieviel mehr Leistung Drehmoment/PS und wieviel weniger Gewicht
    die einzelnen Komponenten bringen)

    -Kühlung hier wurde beim S55 eine enorme Verbesserung für das gesamt
    Thermomanagment erreicht, wo hingegen die 135i/1M deutliche Schwächen
    haben

    -Turbolader diese wären natürlich am einfachsten zu tauschen und
    haben wohl höher Stopf/Pumpgrenze (mehr Leistung möglich)

    -ZMS inkl.Kupplung, der S55 soll ja bekanntlich besser ansprechen.
    Ein Indiz das hier wohl auch Gewicht gespart wurde und zudem
    höhere Momente übertragen werden können

    -Kohlefaser Kardanwelle sehr interssant vor allem wegen dem Gewicht

    -Hinterachsdiff? Wurde hier die gleiche Sperre verbaut oder auch eine
    wesentliche Neuentwicklung mit besseren Eigenschaften

    -Bremsanlage, diese soll ja leichter sein als die des E90 M3 und bei
    der Leistung denke ich wird sie auch deutlich standfester.

    Wer hierzu fundierte Infos preisgeben kann soll sich angesprochen fühlen.
     
  2. AdMan

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  3. #2 CarbonFreak-HH, 08.11.2014
    CarbonFreak-HH

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    Was ich viel interessanter finde ist die HDP vom S55 ;)
    der hat nämlich zwei Parallel und zwar welche die man sicherlich upgraden kann, nicht so wie die N54 HDP.
    Und der Anschluss an der Vakuumpumpe sieht identisch aus.
    Ist nur die Frage ob der S55 mit den gleichen Einspritzdrücken fährt, aber ich gehe mal davon aus, dass die sich nicht viel tun....
    Turbos sind komplett anders und werden seeehr teuer sein...lohnt mMn nicht zumal die anscheinend jetzt "schon" mit Stage1 chip und ~520ps an ihre grenzen stoßen...

    die großen Bremssättel aus dem Keramik package in verbindung mit anderen scheiben, villt E60 M5 oder Brembo, wären interessant mal zu wissen.
     
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