Ölwechsel mit Filter

Mit welcher Begründung wurde es denn abgelehnt?
Wenn das original verschlossenes Öl ist, dürfen die das soweit ich weiß nicht ablehnen.
Also natürlich können Sie den Auftrag ablehnen, ich würde dann einfach freundlich sagen, dass ich dann mit dem Gedanken spiele woanders hinzugehen.
Selbiges gilt, wenn du zu einer freien Werkstatt während der Garantiezeit gehst.
Die Garantie geht dadurch nicht flöten.
Auf Kulanz darf man dann natürlich nicht hoffen

 

Kann natürlich sein wenn Sie das Öl akzeptieren, schlagen sie bei den Entsorgungskosten ordentlich drauf

 

Du musst nicht zu BMW. Geh zum Bosch Service. Die Tragen das auch ins Bordbuch ein, es gibt n Protokoll, dass alles nach BMW Vorgaben gemacht wurde. Es gibt rechtlich keinen Unterschied zum BMW Service

Oder machs so wie ich: Lass den Ölwechsel (200 Euro) bei BMW machen, bekommst dafür auch n gewasches und gesaugtes Auto. Restlichen Filter einfach für je 20 Euro selbst tauschen.

 

Wieso geht man nicht zum Service Assistenten und fragt was der ÖlWechsel kostet, oder ruft ihn an?
Und sagt dann zum Ihm "Nein danke das ist zu teuer, da muss was am Preis passieren)
Und schon wirds gleich günstiger...

dann gehört evtl noch der Pollen/Mikrofilter mit dazu - ist scheisse teuer bei BMW und kann locker selbst gewechselt werden.


Außerdem musst du nicht zwecks Garantie zum Vertragshändler.
Jede KFZ-Meisterwerkstatt kann dir den Service nach Herstellervorgaben machen und es bleibt dadurch die Garantie bestehen!

Eigenöl mitbringen ist Verhandlungssache, BMW hat die Händler dazu angehalten das nicht mehr anzunehmen.
Machbar ist es trotzdem...

 

Irgendwie passen deine Kilometerangaben nicht.
BMW Fahrzeuge haben einen Ölwechselintervall von 30.000 Km +- / oder 2 Jahre. Da kommen die 20.000 km verdammt früh. Eine große Inspektion wäre bei 60.000 km. Wie erwähnt bei 30.000 km ist nur Ölwechsel.

Beim Ölwechsel werden immer die Mikrofilter/Aktivkohlefilter getauscht.
Ich bezahle bei BMW 310 Euro inkl. MwSt., Standardumfang, Ölservice, Öl, Ölfilter und Mikrofilter/Aktivkohlefilter.
Dabei bekomme ich immer eine Fahrzeugreinigung innen und außen.

 

Meine BMW-Werkstatt hat immer mein Öl akzeptiert und fertig. Innerhalb der Garantie/Gewährleistung.

 

Das hatte mein auch vor gehabt. Ich habe dann angeboten das Altöl mit zunehmen ums im Traktor zu verfahren...
Als die Kiste fertig war wurde auf einmal die Altölentsorgung ein "Service, nur für mich kostenneutral" .

Für Wechsel inkl. Filter habe ich in 2020 ~ 63 € gelassen. Für mich o.k.

 

Aber müssen die unbedingt vom 3 fachen Literpreis leben? Ich bin auch für leben und leben lassen, aber das ist einfach eine Frechheit...

 

Ich weiß den aktuellen Preis nicht, aber das stimmt die kaufen das Fassweise für wenig ein und schlagen ordentlich drauf

 

ach, es ist so unbeschreiblich herrlich! auch bei den F4x modellen selbiges thema wie seit jahren bei den F20igern...

btw: in meinen F20 ist noch nie ein tropfen BMW öl beim wechsel eingefüllt worden. nach 3000km habe ich umgeölt und seitdem fahre ich das öl (siehe ölwechsel im F20d forum). sowohl die niederlassung wie auch die BMW werkstatt meiner wahl füllen das von mir präferierte eigenöl ein. punkt. bei 50000km wurde die steuerkette repariert, trotz eigenöl. auf garantie. punkt.

und folgekosten sind das sicher...aber die ölmondpriese sind der schnelle profit für die werkstätten, drum ist da auch mal schnell 0,5l mehr drin als nach dem ablassen reingeht, das sind keine 5,2l nämlich.

ich lasse immer nur 4,5l einfüllen, fahre heim und prüfe dann 2x nach, meist fehlen nur 100-200ml bis max. von überfüllungen wurde ja auch schon breit berichtet.

resüme: kein grund apothekerpreise zu bezahlen. das immer mit dem bösen zeigefinger und der angst auf garantie verwiesen wird, ja, klar, sicherlich. das sind dann die betriebe die schlecht sind, denn da muss dann jeder "kunde" bis aufs äusserste abgepresst werden.

da meiner nun auf 10 jahre geht überlege ich mir eh, neben dem zwischenölwechsel, den ich selber mache, ganz von BMW weg zu kommen. öl dann komplett selber, luftfilter, microfilter, ölfilter, alles kein hexenwerk. bremse und dieselfilter wäre dann noch bei BMW, ist mir zu kleckerig oder mangels ausstattung zu viel plackerei. und mit knapp 1000€ für bremse komplett rundrum (mit scheiben) und fesstellbremse für BMW eh noch "günstig"; in 35000km ist es wohl wieder soweit, wenn ich die kiste noch habe/hätte o.ä.

das einzig was hier für den wiederverkauf stört ist dann die fehlende eintragung in die servicehistorie, aber das belege ich dann halt mal durch bilder mit datum/tageszeitung, rechnungen und für das fahrzeug gibts aufgrund der "situation" eh nur noch ein butterbrot.

für die 5,2 l bei BMW habe ich 10l öl für 2 reinigings und spülvorgänge bezahlt, und das macht so alle 50k km mehr sinn. und bei 80k km mal die automatik und das differential beim hersteller ZF spülen lassen, das sind ausgaben die ich gerne zahle. aber kein 170€ für 5l öl.

und bei der augenblicklichen mentalen schieflage unserer politischen und zivielgesellschaft will ich eh niemanden sehen, wenn ich auf ein fahrzeug warte. mach selber und gut. ich ertrage nämlich die aktuellen "gesichter" einfach nicht mehr! soviel freiheit nehme ich mir.

 

5 Jahre und 100.000km wegen einer möglichen Kulanz Regelung halte ich durch Service inklusive zu buchen.
Sollte der F40 nochmal ein Facelift bekommen und als Hybrid eventuell mit guten Preisen umworben wäre sogar ein Fahrzeug Wechsel möglich.
Wenn nicht kommt die Ölablassschraube von Stahlbus dran und alle 15tkm kommt das schwarze Gold neu rein.
Eventuell würde ich sogar eine Kur bei Redhead buchen um folge Kosten zu reduzieren.

 

nope, das kommt bei mir in die auffangwanne und geht dann mal gesammelt im 20l gebinde an den verkäufer zur entsorgung zurück. das sind 10€ porto alle jahre und gut. nenenenenene, BMW pfuscht mir da nicht in die rechnung!