Ölquelle gefunden (Ölsensor undicht)

Hallo zusammen,

(E87 - Bj 2007 - 118D)
ich habe mich mal durch die Suche gewühlt aber leider nix zu meinem "Problem" gefunden.
Bei unserem hat sich eine Ölquelle aufgetan.
Der Gute hat munter Öl rausgesabbert und die Einfahrt geölt.

Das Leck wurde schnell gefunden (Ölstandsensor)
Eine neue Dichtung hat auch sofort für Abhilfe gesorgt.
Leider aber nur 2 Wochen. Dann sprudelte (tropfte) es wieder munter.

Jetzt habe ich einen neuen Sensor beschafft und einen von Hella bekommen.
Alles (Löcher, länge Stecker usw.) verglichen. Öl rausgesaugt (war ja nur 2 Wochen drinne) und rauß das alte Teil.
Dichtug leicht eingeölt und den neuen Hella-Sensor verbaut.
Öl wieder reingekippt - mich gefreut. Motor angelassen - alles dicht (erstmal) und noch mehr gefreut.
Danach das böse Erwachen!
Der olle Stecker geht net drauf.
Alles hab ich Depp verglichen nur net die Nasen in der Buchse!
Der Originale hat unten 2 Nasen mit großem Abstand und Oben 2 Nasen mit kleinem.
Der Hella genau umgekehrt.
Somit geht der Depp von Stecker natürlich net drauf.
Am Stecker rumsäbeln will ich nicht zumal ich mir ja auch mit der Polung nicht sicher sein kann.
Ach ja Umdrehen kann man den Stecker nicht da er dann überhaupt net passt!

Angeblich soll der Sensor für mein Fahrzeug passen.
Da wir nächste Woche ein paar Tage wegfahren wollen hab ich den Neuen jetzt drinn gelassen und den Stecker eben nicht ganz aufgesteckt. Hat ja einen Peilstab und das reicht mir eigentlich.
ABER - ich will das schon wieder reinfriemeln.
Daher die Frage:
Ist der Sensor doch falsch und ich hab den Falschen angedreht bekommen?
Bzw. gibt es andere Stecker zum Umbauen?

Für sachdienliche Hinweise wäre ich (und vor allem meine Frau) sehr dankbar.
Ach ja...der alte Sensor hatte wohl einen Haarriss im Gehäuse.

 

Hallo Sacher,
Danke für die Info.
Ich habe jetzt nochmal nen neuen Sensor bestellt.
Damit hoffe ich die Steckerproblematik zu beseitigen.

Wenn ich Deine Antwort richtig deute, sabbert der Sensor gar nicht, sondern die Plörre kommt durch die Gewinde der Stehbolzen?!?
Sind die denn echt durchgebohrt? Was rauchen die Jungs eigentlich?
Dann werd ich die auch rausschrauben und mit Loctite eindichten. Sicher ist sicher!
So viel Spaß machts nämlich net das Öl rauszusaugen und die Verkleidung abzuschrauben

 

Danke für die Info.
Habe heute den "vermeindlich" richtigen Sonsor bekommen.
- Also schnell nochmal Öl rauss.
- Den Stecker auf den neuen Sensor getestet -> Juhu passt!!!!!
- den alten neuen Sensor rauß.
- Den ganz Neuen eingeschmiert und festgeschraubt
- gewartet
- Öl rein alles dicht Motor an Alles dicht
- gefreut. Im BC den Ölstand checken wollen und ab hier greift die ZENSUR!
- Jetzt steht im Display INACTIVE.
Bitte sagt mir jetzt net das man den Sonsor auch noch anlernen muss ich glaub dann fackel ich die Kiste ab.

Jetzt Fahren wir mal ein paar Tage weg. ich pack sicherheitshalber mal reichlich Öl mit ein.

 

Hallo Sacher,
Leider "JA" 400km und immernoch INACTIV.

Aber noch ist dicht

 

So nun nach etwas über 1000km immernoch INACTIV.
Son Mist.

Weiss wer ob der Sensor angelernt werden muss? Oder darf ich nochmal ran.

 

jein - beim montieren nicht aber wie er gesprudelt hat natürlich.
ABER!!! Ich habe den Stecker blitzeblank gemacht und wenn ich den gerissenen Sensor anstöpsle zeigt er ÖL MIN an.
Vll. habe ich mal wieder einen falschen Sensor angedreht bekommen.


Werd dann vll. doch mal den vom -lichen besorgen müssen. Sehr ärgerlich!

Und dann eben Alles und noch mehr vor ab Prüfen. Nicht nur Maße und ob der Stecker passt, sondern auch was der BC anzeigt.