Ölpumpe defekt?

Diskutiere Ölpumpe defekt? im BMW 118i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Zusammen, bin seit September Besitzer eine 118i Baujahr 12/2011,habe den Wagen von Privat.Nach dem Kauf habe Ich den Wg.nach BMW gebracht...

  1. E.U.63

    E.U.63 1er-Interessent(in)

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    Hallo Zusammen, bin seit September Besitzer eine 118i Baujahr 12/2011,habe den Wagen von Privat.Nach dem Kauf habe Ich den Wg.nach BMW gebracht für eine Durchsicht (80€).der freundliche Servicemann hat mir dann Offenbart das wohl die Steuerkette hinfällig wäre man hört ein leises rasseln!! Außerdem waren folgende Fehler im Speicher: IMG_8198.jpg
    Ich war natürlich geschockt.Der freundliche meinte dann kostet 2800€ der nächste Schock.nach gefahrenden 1000km bekam Ich die meldung im Stand Öldruck zu niedrig aber keine Öllampe leuchtet habe Ich ignoriert weil ich auf einer Steigung stand, Nach 500km wieder die Störmeldung im Stand diesmal mit Roter Ölkanne!! Bin dann zur nächsten Werkstatt gefahren um eine 2te Meinung zu holen.Die haben sich den Wg.angehört kein Rasseln der Steuerkette es wurde ein Ketten-Stress test durchgeführt, keine Längung der Kette feststellbar (75€) Öldruckmessung durchgeführt Ergebnis Schwankungen im einen bereich wo kein Fehler angezeigt wird. was nun ? Ölwanne abgebaut keine großartigen Rückstände gefunden. Der freundliche meint Ölpumpe defekt muss ausgetauscht werden mit Öl- Druckregelventil Kostenpunkt mit allem Teile 1500€ plus 870€ Arbeitslohn. Ist das nicht ein wenig zu teuer? Was soll Ich machen? Was meint Ihr?
     
  2. #2 Nordlicht123, 07.11.2019
    Nordlicht123

    Nordlicht123 1er-Interessent(in)

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    Wohnst Du in der Schweiz? Falls nicht sind die Preise wirklich ziemlich derb. www.faigarage.de bietet Dir eine recht gute Orientierung was Reparaturen kosten. Bei der Steuerkette sehe ich da Beträge zwischen 1100 und 1600 Euro. 2800 sehen eher wie ein Ablehnungsangebot aus.

    Kommt das Angebot für die Ölpumpe vom gleichen Freundlichen, der dir 2800 für die Steuerkette angeboten hat? Erscheint mir auch recht hoch. Ich würde mal weitere Werkstätten anfragen (fairgarage scheint diesen Umfang nicht in der Liste zu haben).

    Was ich nicht verstehe, daß Dein Bordcomputer sagt "Öldruck" und Deine Werkstatt sagt " Schwankung in einem Bereich wo kein Fehler angezeit wird". Paßt doch nicht zusammen.

    Das Problem: wenn der Öldruck tatsächlich zu gering ist kann das schnell zum kapitalen Motorschaden führen. Die Pleuellager verabschieden sich dann zuserst was was sich in einem heftigen Klopfen äußert. .
     
  3. Hotzge

    Hotzge 1er-Fahrer(in)

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    Öldruckregelventil tauschen. Pumpe drin lassen.
    Der Öldruck muss übrigens schwanken! BMW fährt hier eine Art Rampe. Es gibt dazu Sollwerte im Netz bei der Funktionsbeschreibung. Dann das Öldruck Testmodul mit BMW Tester ablaufen lassen. Hier sind auch die Sollwerte hinterlegt.

    Den NOx Sensor musst wechseln oder durch NOXEM 130 ersetzen. Einbau kann auch ein Laie mit Grube.
     
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