Normalbenzin; Super

Diskutiere Normalbenzin; Super im BMW 118i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo ich habe letztes mal fälschlicherweise Normalbenzin 91 bei Aral getankt und jetzt auf super geswitcht ist das schlimm? :shock:

  1. robbin

    robbin 1er-Liebhaber(in)

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    Hallo ich habe letztes mal fälschlicherweise Normalbenzin 91 bei Aral getankt und jetzt auf super geswitcht ist das schlimm? :shock:
     
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  3. PILLE

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    ich hab mal gehört, das bei beidem das gleichr raus kommt :kratz:
     
  4. robbin

    robbin 1er-Liebhaber(in)

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    ja das frag ich mich auch aber ersteres hat nur 91 oktan
     
  5. #4 BMW-Racer, 15.04.2010
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    Normalbenzin hat 91 Oktan, Super 95. Macht dem Motor aber trotzdem nix aus, wenn du mal aus Versehen Normalbenzin tankst :wink:
     
  6. #5 BMWlover, 15.04.2010
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    Normal gibts doch gar nicht mehr. Soweit ich weiß kommt bei fast allen Tanken an beiden Zapfsäulen das gleiche raus, der Preis ist ja auch identisch:wink:
     
  7. #6 brummbrumm, 15.04.2010
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    Das ist kein Problem,
    Die moderne Elektronik regelt den Zündzeitpunkt passend zum Benzin,
    Steht auch in deiner Betriebsanleitung,
    Früher mußte man noch die Zündung an das schlechtere Benzin anpassen, aber da fuhr ich noch mit Vergaser und Kontakten.:lol:
     
  8. PILLE

    PILLE 1er-Fan

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    hab ich auch gemeint
     
  9. #8 ADizzle, 18.04.2010
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    Korrekt. Ich arbeite in der Branche, "normal" wird so gut wie gar nicht mehr in DE hergestellt/verkauft. Mittlerweile bekommt man eigentlich nur noch 95er an den Tankstellen.
     
  10. robbin

    robbin 1er-Liebhaber(in)

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    Schaut mal bei Aral, da gibt es Benzin 91 was auch immer das bedeutet
     
  11. eject

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    das steht halt auf der säule drauf und bedeuten tut es normalbenzin.
    aber das gibts schon nichtmehr seit die den premium sprit verkaufen. wo sollen sie es auch lagern und wer sollte es kaufen bei identischen preisen
     
  12. #11 BMWlover, 19.04.2010
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    Das steht für die ältere Generation da, die der Meinung sind, sie tanken schon immer 91 und so können sie das auch weiterhin machen, obwohl sie 95 bekommen:mrgreen:
     
  13. #12 misteran, 19.04.2010
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    misteran 1er-Guru

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    :lach_flash:
     
  14. CUXZ4

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    Dem Motor macht das, wie brummbrumm schrieb nichts aus. Wenn Du nur piano fährst, könnte es sogar sein, dass der Zündzeitpunkt gar nicht verstellt wird. Die Motorelektronik macht das nämlich nur bei Bedarf bei hohen Außentemperaturen und/oder wenn Du Maximalleistung/Höchstdrehzahl abrufst.
    Da aber Normalbenzin ROZ 91 weniger Energie enthält als Super ROZ 95 und ggf. der Motor nicht mehr mit dem optimalen Kennfeld arbeitet, könnte der Verbrauch etwas ansteigen. Auch wird der Motor mit Normal nicht mehr ganz die Nennleistung erreichen.
     
  15. eject

    eject 1er-Fahrer(in)

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    ist das wirklich so? der energiegehalt von benzin stand das letzte mal wo ich in der DIN norm geschaut hatte nicht drinnen. und ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen das der konstant sein soll, da ja viel mit MTBE und ETBE gearbeitet wird seit aromaten wertvoller geworden sind und die baumstreichler sich einbilden das es was bringt wenn man "biotreibstoff" beimischt.
     
  16. CUXZ4

    CUXZ4 1er-Fahrer(in)

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    Ich habe dort im I-Netz unterschiedliche Werte gefunden. Der Mittelwert für Normal ist 30,52 MJ/l, für Super 30,78 MJ/l und für S+ 30,67 MJ/l (click). In einem anderen Forum wurden mal deutlichere Unterschiede gepostet. Da ging es v.a. um S oder S+.
     
  17. TomZ

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    bin auch überzeugt davon, dass der 91er nur mehr Alibi halber an der Tanke angeboten wird - eben für die ältere Generation die schon immer so getankt hat...

    in Wirklichkeit ist das eben alles aus dem 95er-Tank ... der identische Preis könnte verräterischer nicht sein...
     
  18. eject

    eject 1er-Fahrer(in)

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    die werte sind ja sozusagen identisch, am verbrauch könnte man das über den energiegehalt nicht merken und da es wie du schon sagst mittelwerte sind werden sich große teile der jeweiligen verteilungskurven überlappen.
    ich denke das man das nicht einfach so sagen kann. wenn es so ist das steigende oktanzahlen durch zugabe der ether mtbe und etbe erreicht werden müsste der energiegehalt eigentlich aber mit der oktanzahl sinken. die haben weniger futter (also überschlagen, kenne die brennwerte von denen nur pro mol bzw pro kg, die dichte des gemisches ändert sich dann natürlich was ein abschätzen schwierig macht.

    ich findes es aber irgendwo absurd das bei einem brennstoff der brennwert nicht genormt ist, zumindest mit einer oberen und unteren grenze, genau geht das natürlich nicht, benzin ist ja kein reinstoff sondern chemisch betrachtet ne ganzschön wilde plörre.
     
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  20. CUXZ4

    CUXZ4 1er-Fahrer(in)

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    Hast natürlich Recht - ich wollte aber nicht weiter als nötig in diese Thematik einsteigen. Es sind für den Laien - dazu zähle ich mich auch - einfach zu viele Faktoren, die da Einfluss haben.
     
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    Ich muss mal was nachfragen wegen Super und Super Plus. Mein 120i cab ist BJ 06/2008. Seitdem fahre ich Super. Seit einiger Zeit habe ich bei untertourigem fahren oder Lastwechseln eine Art Magerklingeln. Der :icon_smile: meinte ich sollte mal auf Super Plus umsteigen dann wäre das weg. Es könnte aber nichts passieren. Da die Garantie aber diesen Monat abläuft, traue ich dem ganzen nicht. Kann es auch noch eine andere Ursache haben? Ich habe seit Nov. 2009 eine neue Kupplung.
     
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