Nockenwellenschaden 130i

darf man fragen bei welchem ?

 

Über das Problem habe ich auch schon was im I-Net gelesen. Drum soll ja auch die Ausbaustufe des Motors kommen. Ein Glück dass das bei dir alles auf Garantie läuft und es kein kapitaler Motorschaden geworden ist ...

Naja, auch bei BMW geht mal was schief - aber immerhin hat man dann den guten Service und kompetente Werkstätten. Halt uns auf dem Laufenden!

Greetz und guten Morgen

Phil

 

Brrrrrrrrr.... ! Auf Grund deiner Kilometerleistung denke ich, dass es sich um ein 2006 Modelljahr handelt, also genau wie unserer. Weiss denn jemand im Forum, ob zwischenzeitlich und wenn ja, wann etwas an der Schmierung geändert wurde? Wir haben jetzt so etwas über 10 000km drauf, wollen im Sommer auf grosse Urlaubsfahrt gehen, das wäre dann so in etwa deine Kilometerleistung [-o<

Immer eine gute Schmierung


Berthold

 

Hi Daniel,

na immerhin läuft Dein 130er ja wieder "wie geschmiert" !
Man sollte auch wissen, dass die Kundebefragung mit Bonifikationszahlungen zu tun hat und dass der Händler hinterher auch weiß, welcher Kunde welche Note vergeben hat

Da ich mit meinem Verkäufer mitunter auch befreundet bin, gebe ich immer eine 1 - bei allen Gebieten.

Wenn ich keinerlei persönliche Beziehung hätte, könnte ich mich bei berechtigter Kritik auch zu schlechteren Noten hinreißen lassen.
......was bei mir aber noch nie vorkam - wenn ich ins Autohaus komme, sind immer alle freundlich, zuvorkommend und machen meistens mehr, als sie eigentlich machen müssten .....

Aber so, wie ich das sehe, hast Du ja keinen Grund, eine schlechte Note zu geben, oder?!?

*edit*
Meiner ist auch 11/05 - auch blind bestellt..... ops:

Gruß

Miles

 

Mal ganz ehrlich: Ich hätte kein Vertrauen mehr in den Motor nach solch einem Schaden. Wenn erst mal der Wurm drin ist, dann gibt's immer wieder Ärger - das nächste Mal vielleicht nach der Garantiezeit.

 

...deshalb lease ich meine Autos auch immer nur 24 Mon Mein 130i ist Bj. 10/2005. Hoffe trotzdem , der schafft die 50.000 km ohne diesen Schaden...

Gruss,
Andreas

 

ich geb auch immer die 1 bei den Kundenzufriedenheitsabfragen
(wat fürn krasses Wort #-o )
Wenn die dann alljährlich Ihren Bonus bekommen, gibt es schon bessere Rabatte.

Meiner ist auch 11/05(aber ganz knapp), konnte den 130i mit M-Paket aber nen Wochenende Probefahren. Wußte aber schon nach der ersten Minute: "Der wird es".

Meiner hat jetzt knapp 35.000Km runter und läuft wie am Schnürchen.
Bin sogar der Meinung das er nochmals Leistung freigegeben hat...

gruß swan

 

Wenn ich mir eure Anworten so angucke, dann sind es vielleicht doch Ausreißer, die den Schaden haben. Aber generell scheinen die Schmierkanäle nicht allzu üppig dimensioniert zu sein ( Ein Tribut an die neue Materialwahl? ). Da ich Optimist bin, würde ich sagen, dass nach dem Austausch der fraglichen Teile auch alles wieder gut ist! Unser Golf hatte in seiner Kindheit auch so seine Wehwehchen und ist mittlerweile Opa!

Zur Mitarbeiterbewertung bei BMW: Kenne ich auch, wurde auch schon darauf angesprochen und unser Verkäufer bedankte sich sogar bei mir für eine gute Bewertung ( Er hatte mich nicht gebeten überhaupt eine abzugeben )!! Diese Art der Mitarbeiterbeteiligung scheint zu wirken Qualität und Service stimmen, oder?

Da könnte sich so manche andere Marke mehr als nur eine Scheibe abschneiden.....

Immer gut bewertet

Berthold

 

Moin Leute,

diese ständigen Kontrollen, das ständige Bevormunden, dieser unendliche ständige Druck ist doch mitlerweile perwers und es macht aus Arbeitersich überhaupt kein Spass mehr seinen Job zu tun, immer mit der Angst ein falsches Wort zu führen oder Fehler zu machen aus denen sofort von oberer Stelle eine Abmahnung kommt und sein Job fürchten muss.

Wir sind alles nur Menschen und die dürfen auch mal Fehler machen. Man sollte auch die Gelegenheit nutzen dürfen seinen Fehler zu korriegiern um letztendlich doch gute Arbeit abzugeben.

OK es gibt Berufe da ist schon der erste Fehler fatal.

Aber wenn ich nicht mit irgend etwas nicht zufrieden bin dann kläre ich das ersteinmal mit meinem direkten Ansprechpartner und nicht mit Driten.
Diese ewiege hinterfragen " Und waren sie auch zufrieden"?
Man, da leck mich doch einer am A...ch.
Beim Nächsten Anruf von BMW bezüglich meiner Zufriedenheit werde ich denen mal meine Meinung zu dem Thema sage. Denn wenn Die nicht so schlechte Autos bauen würden, hätten wir weniger mit der Werkstatt
zu tun und die blöde Fragerei hätte ein Ende.

Runter mit der Bürokratie, rauf mit den Löhnen.

So und jetzt ist auch genug geärgert.

Lockere Grüße an Alle

Ralf

 

*****************************************

Leider (!!!!) geht es nicht ohne Kontrolle, da zu viele schwarze Schafe in der Branche unterwegs sind. Und zwar auf Arbeitgeber- wie auch auf Arbeitnehmerseit gleichermaßen!

Ihr könnt euch nicht vorstellen, mit welchen Methoden teilweise gearbeitet wird. Hier nur ein paar wenige, die nachweislich keine Ausnahmen sind:

- Keilriemen werden mit dem Saitenschneider "ausgebaut" und der neue mit dem Montierhebel "eingebaut".
- Beim Ölwechsel bleibt der alte Ölfilter drinn'(....der neue Filter wird am Wochenende im eigenen Wagen oder im "Nebenjob" verbaut....)
- vom Hersteller geleistete Kulanzzahlungen werden nicht an den Kunden weitergegeben - derzahlt alles selbst ("....sorry, wurde leider abgelehnt....")
- Bei der Ölfüllmenge wird mehr berechnet, als in den Motor hineingeht. Bzw. wird einfach 1/2 Liter zu wenig eingefüllt, jedoch die korrekte Menge berechnet.
- es wird teures Hochleistungs-Synthetiköl berechnet, jedoch nur "Salatöl" eingefüllt (sieht ja fast gleich aus....)

Ich könnte da noch stundenlang weitermachen, denn die Situation ist wirklich haarsträubend - siehe diverse Werstatttests.

Dabei wird jedoch auch klar, dass die BMW-Methoden zur Qualitätsbeobachtung nicht die schlechtesten sein können. Denn die Servicequalität der BMW-Organisation ist weit über dem Durchschnitt einzustufen, wie regelmäßige Untersuchungen eindeutig zeigen.

 

@daniel130i
Ich war im Urlaub und habe das hier erst heute gelesen. Ich muß ja sagen, ich hatte vor ein paar Monaten den gleichen Schaden!!! Mir wurde aber vom Meister gesagt, dass das sonnst noch nicht vorgekommen ist und der Motor wird ja auch in anderen Baureihen verwandt. Wenn ich jetzt das höre, mache ich mir schon meine Gedanken, ob so ein Schaden nicht wieder kommt!!
Ich fahre meinen auch immer schön warm und hatte noch weit weniger km drauf als du. Er ist übrigens EZ 03/06.

Gruß
André

 

Da ich ja auch nen 130i fahre interessiert mich das jetzt schon.
Also wer hat nun ganz genau bei wieviel km und welchem BJ/Monat so nen defekt gehabt?
Da hier relativ viele 130er Fahrer unterwegs sind.
Falls jemand hat dann auch ein Link zu anderen mit dem Problem im E90/91/92 oder Z43.0SI

 

Tja, da hast du wohl Recht!

Na dann wäre es doch sinnvoll eine Umfrage zu starten!!

Immer interessiert

Berthold

 

Ja, ja, warten wir ab bis bei jemandem das ganzen ein zweites Mal passiert. Dann wissen wir es mit Sicherheit.
Also ich hab mit den neuen Nockenwelle schon wieder 10000km drauf. Nach dem Gesetz der Serie sollte es also in ca. 5000km wieder rasseln!!!!!

Ich hoffe für alle natürlich, dass wir verschont bleiben.
Gruß
André

 

Dass man bei BMW das ein oder andere Knarzgeräusch in Kauf nehmen und mit schnell verschleißenden Fahrwerksteilen leben muss, war mir ja bekannt. Wenn man sich aber nun nicht mal mehr auf die Haltbarkeit der Motoren verlassen kann, dann siehts wirklich düster aus...