[E82] Nick's BMW e82 125i

Klingt sehr interessant. Hast du mal ein Bild, wo die Teile sitzen?
Laut ETK vorne am Motorblock Beifahrerseite. Da heißen sie ja auch Rückschlagventil.

Und wie groß ist der Aufwand?

 

Haben dasselbe Problem. Der Mechaniker meinte dass die Dichtungen bei den Rücklichtern ersetzt werden sollten. Sei eine bekannte Schwachstelle...
Auf jeden Fall ist unser Steuergerät auch hinüber. Konntest du das einfach ersetzen oder musstest du noch etwas codieren weil es von einem anderen Auto stammt?

 

Meinst du man kann / muss noch codieren wenn es auch so schon funktioniert?
Du hast nicht per Zufall eine Teilenummer vom dem Teil?

 

ach so ein 25er ist immer wieder schön zu sehen ... @gotcha43 liefert ja gott sei dank immer mal wieder bilder von meinem ex aber taugen würde mir sowas auch immer noch

aber hab ich es übersehen oder fährst du tatsächlich immer noch mit original leistung wenn ja, dann muss man das unbedingt ändern, das ist ein ganz anderes auto danach

 

Vielleicht mal die Zeit messen von 100 auf 200. Da wird schon ein deutlicher Unterschied sein.

 

Du darfst aber nicht vergessen, dass das Drehmoment beim N52B30 mit 218 PS 270 Nm beträgt und auch noch 350 u/min früher anliegt als beim N52B25. Auch liegt die Maximalleistung bereits bei 6100 statt bei 6500 u/min an.
Gerade die früher anliegenden 20 Nm mehr dürften ihn untenherum wohl flotter als den echten 2,5 L N52 anfühlen lassen.

 

also wenn er wirklich entdrosselt ist, dann dürfte er "nicht nur" gut gehen ... dann müsste er dir deutlich zu schnell vorkommen ... der unterschied ist wirklich tag und nacht.