Neuling sucht Antwort auf ein paar Fragen :-)

1. Wenn mich nicht alles täuscht seit dem FL im März 07
2. Bei den Fensterhebern müsste das gleiche gelten
3. Standlichtringe sind bei Xenon dabei, zumindest seit dem FL, davor weiß ich nicht
4. Mir reichen die Standardlautsprecher und das Radio aus. HiFi-Fetischisten werden das anders sehen.
5. Das hängt sehr stark von der gewählten Versicherung und dem Modell (Diesel oder Benzin) ab. Einfach mal z.B. bei der Huk24 online vergleichen.

 

Zu 1: 6-Gang ab Gang ist bei allen 1er schon seit Anfang 2006 Serie.
Zu 3: Standlichtringe schon immer nur mit Xenon erhältlich und Xenon ist nicht Standard.

 

Zu 1.: Sechsganggetriebe ist seit 3/06 in allen 1ern serienmäßig. Die neuen Motoren in 118i/120i/118d/120d gibt es ab dem Facelift (3/07), den neuen Motor im 116i ab 9/07.
Zu 2.: Die elektrischen Fensterheber hinten sind seit dem Facelift (3/07) bei allen Modellen serienmäßig. Davor nur bei 120i/120d/130i, bei den anderen Modellen aufpreispflichtig.
Zu 3.: Wie bereits geschrieben - die Standlichtringe waren noch nie serienmäßig sondern sind bei den aufpreispflichtigen Xenon-Scheinwerfern enthalten.
Zu 4.: Das Standard-Lautsprecher-System ist sicherlich nichts für höhere Ansprüche. Für jemanden wie mich, der keinerlei Hifi-Affinität hat, genügt es.
Zu 5.: Alle 1er hatten von Anfang an Schadstoffklasse Euro 4. Damit kannst du dir die Steuer selbst ausrechnen. Was die Versicherung betrifft, so ist der 116i zum Jahr 2008 deutlich teuerer geworden. Über die anderen Modelle kann ich nichts sagen. Die Typklassen findest du auf www.typklasse.de

Grüße,
Peter

 

Ich würde ja nicht so leicht 17.000 Euo für ein altes Auto vernichten. Schon mal darüber nachgedacht, einen Neuwagen zu leasen?

Viele Grüße

 

Nun ja, wenn Du wirklich BMW fahren willst aus Freude am Fahren, dann ist der 116 nichts für Dich.
Hatte den VFL mal als Mietwagen. Der zog keinen Hering vom Teller.
Gut. Wer nicht mehr braucht und kein "typischer" BMW-Fahrer ist, dem reicht das. Aber Dir Jungspund?

Dann nimm lieber nen 118i.
Und wegen Leasing. Der Vorteil ist, dass DU liquide bleibst, wenn Du es Dir leisten kannst. Und einen guten mit vernünftiger Ausstattung kostet halt noch genug Geld.

 

Was den Vergleich mit dem Focus anbetrifft: Wenn es sich bei dem Focus um den 1,6 TDCI handelt, dann nein.
Der hat knapp doppelt so viel Drehmoment wie der 116i und geht um Welten besser.
Sprichst du von einem Focus 1,6 Benziner, dann ja.

Was den 116i allgemein betrifft: Was willst du schon erwarten, wenn 115PS, 150Nm auf 1,3 Tonnen Auto treffen?
Ich spreche aus Erfahrung (40000km im 116i):
Du musst den Wagen praktisch permanent über 3000U/min halten, damit es halbwegs vorwärts geht. Das spiegelt sich im Verbrauch wieder: Ich habe meinen 116i noch nie unter 9l/100km im gemischten Betrieb gebracht. Außerdem bist du auf der Autobahn bei über 130km/h ein rollendes Verkehrshindernis.
Verzichte lieber auf Ausstattung und nimm einen 118i. Der hat die deutlich souveränere Motorisierung. Oder noch besser: 118d

Grüße,
Peter

 

also,

wenn er auf der suche nach einem gebrauchten um die 17.000,- ist, finde ich es schon bemerkenswert, dass schon wieder die ersten rufe nach neuwagenleasing kommen!

beim leasing ist es (ich denke auch für einen gut ausgestatteten 116er) problemlos möglich, in den drei jahren mal lockere 9.000,- bis 10.000,- EUR in leasingraten und sonderzahlung zu versenken. unterschied zum kauf: die kohle ist auf nimmerwiedersehen weg und du musst das auto nach den 3 jahren dem händler wieder hinstellen, das spiel beginnt von vorne!

wenn er einen gebrauchten für 17.000,- EUR kauft ist der ja wohl schon etwas älter, hat also den gröbsten wertverlust schon hinter sich. lass ihn mit so einem auto mal zwischen 1.500,- und 2.000,- EUR jährlich verlieren, wenn er ihn drei oder vier jahre fährt. so hat er ja sein kapital nicht "versenkt", sondern muss lediglich die differenz zwischen kauf und wiederverkaufswert rechnen (und für die erbsenzähler noch die entgangenen zinsen, aber dann mit monatlich schmelzendem kapital, bitte!).

ergo: meine meinung ist, dass man bei interessenten eines gebrauchten BMW unter 20.000,- EUR mit dem tipp "hol dir nen neuwagen" relativ falsch liegt, um ehrlich zu sein.

@snuggi:

die meisten deiner fragen sind ja schon beantwortet. bei BMW ist es generell eine kleine katastrophe, wenn man mal eine neuwagen-preisliste in der hand hatte. man definiert dann den terminus "gut ausgestattet" urplötzlich ganz anders als früher. von daher: wenn du kein absoluter autofreak bist und dir die optik ein bisschen am herzen liegt, dann guck nach einem 118i mit den pflichtausstattungen klimaautomatik und xenon (auch für die optik, wegen der lichtringe, nicht zuletzt aber zu gunsten der sicherheit) sowie mindestens 17" alurädern. toll (für junge fahrer) sind natürlich die M-ausstattungselemente wie lenkrad, fahrwerk und (insbesondere) sitze! die sind im 1er auch relativ oft zu finden, die häufigkeit erhöht sich mit der stärke des motors.

wenn du aber kein typischer BMW kunde bist und momentan den 1er im vergleich mit citroen saxo und ford focus siehst, dann tu dir das nicht an, HIER nach der idealen ausstattung zu fragen. du kannst deinen fahrzeugpreis (laut preisliste) RUCK ZUCK um mindestens 50% erhöhen. kaum weiß man von der existenz eines extras, kann man plötzlich alles gebrauchen, wäre schön das zu haben und man weiß schon gar nicht mehr, wie man bisher ohne dies und jenes ausgekommen ist.

ich meine bei dir rauszulesen, dass du einfach nur ein solides, komfortables, sicheres und trotzdem etwas sportliches auto suchst und mit autos aus dem so genannten premiumsegment bisher noch keine großen erfahrungen gesammelt hast. von daher trau dich ruhig, einen 1er zu kaufen, der nicht allzuviel schnickschnack hat. guck lieber auf baujahr und km und mach nicht den fehler, so ein auto untermotorisiert zu kaufen, wenn du jetzt schon soviel kohle in die hand nimmst! die devise heißt eigentlich bei jedem auto: kaufe NIE den kleinsten motor der baureihe!

also lieber nen 118i ohne schiebedach und leder als nen 116i mit. meine meinung dazu.

und nochwas: die elektrischen fensterheber hinten sind schon nicht verkehrt, insbesondere dann, wenn du im sommer vom fahrersitz aus mal für durchzug im auto sorgen willst! aber wenn sie nicht drin sind, find ich das keine katastrophe - ist doch dein auto und DU hast sicherlich keine probleme damit, wenn der, der hinten sitzt, kurbeln muss. davon abgesehen bin ich ziemlich sicher, dass auch vor der serien-einführung viele die dinger als extra bestellt haben. musst also nicht nur wegen den fensterhebern ausschließlich nach neueren 1ern gucken...

 

Zu den Lautsprechern kann ich dir helfen:

Ich hab momentan nen Focus II und vorher nen Focus I. Nebenbei spar ich auf nen 1er.

Ich kenne daher von Ford das 6000er, das 6006er und das SonyMp3. Allesamt sind erstaunlicherweise deutlich besser als die Serienlautsprecher im 1er (Probefahrt war in einem 2008er FL).
"Besser" heißt für mich vor allem, dass überhaupt Bass vorhanden war. Ich bin also kein Sound-Spezi, möchte aber doch bei Rock oder Pop wie zuhause nen knackigen Bass haben und den hab ich bei den Stereolautsprechern auch auf Maximum nicht bemerken können. Der Verkäufer meinte, das stimmt wohl so, man sollte die besseren bestellen.

Am besten aber, du hörst selber mal probe.

 

Hi!
Ich habe in meinem aktuellen 1er leider auch nur die Serienlautsprecher drin - hätte ich die Möglichkeit gehabt, dann hätte ich mir auf jeden Fall noch das HiFi-Paket gegönnt. Der Klang ist um längen besser und gerade bei "Scheppermusik" könnte der Klang besser sein!
Gruß, Matthias

PS: Der 118d VFL zieht auch schon ganz gut und glänzt mit ordentlichen Verbrauchswerten - fahr ihn ruhig mal Probe!