Neu hier und ein paar Fragen

Habe mir gerade einen 118d bestellt. Der hohe Aufpreis von fast 3.000 Euro für den 120d schien mir nicht gerechtfertigt zu sein. Es handelt sich ja um den gleichen Motorblock, also mit dem gleichen Hubraum. Auch die technische Ausstattung ist annähernd gleich, von den auch hinten innenbelüfteten Scheibenbremsen beim 120d abgesehen.

Beim 120d sind im Gegensatz zum 118d noch die elektrischen Fensterheber hinten (370 Euro), ein paar Ablagen mehr und die nach meinem Geschmack zu hellen Titan-Leisten innen (70 Euro) mit drin. Außerdem ist der 120d vollkommen in Wagenfarbe lackiert, was beim 118d 210 Euro Aufpreis kostet. Jedoch ist das Advantage-Paket beim 118d zurzeit 400 Euro billiger.

Wenn du dir den 120d leisten kannst - fällt ja bei den Leasingraten nicht so auf - dann nimm ihn! Das Preis-Leistungsverhältnis ist jedoch beim 118d besser.

 

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Nach Auskunft meines Verkäufers sind alle Kosten in der Service-Leasing-Rate enthalten. Öl, Bremsen,....
Bis auf die Reifen wären alle Kosten abgedeckt!
Das wird sich bei mir auch lohnen. Fahre nach aktueller Hochrechnung auch ca. 35000km im Jahr.

Erfahrungen habe ich "leider" noch keine mit der Einrichtung "Service-Leasing" gemacht. Dafür haben die aktuell gefahrenen Kilometer noch nicht ausgereicht.

Aber am Montag geht er zu Nacharbeiten zum Freundlichen. Werde mich da beim Werkstattmeister mal schlau machen, wie es mit dem Service-Leasing steht...
Bei mir trifft wohl folgendes zu:
Keine Ahnung davon, aber hauptsache erstmal dazugekauft

 

Service-Leasing ja oder nein?

Zunächst muss die Frage beantwortet werden, ob man überhaupt einen Leasing-Vertrag abschließen möchte. Der Zinssatz beträgt meines Wissens zurzeit 5,9 %, also etwa doppelt so viel, wie man zurzeit bei seiner Bank für eine Geldanlage erhält. Wer also genug Eigenkapital hat, für den lohnt das Leasing nicht wirklich. Wer aber leasen muss, weil er keinen Barkauf tätigen kann, für den sind natürlich auch der Aufpreis von 9,99 Euro im Monat für das Service-Leasing interessant, insbesondere bei einer hohen Kilometerleistung. Es lohnt jedoch nicht, nur deshalb einen Leasing-Vertrag abzuschließen, weil man dabei den Inklusiv-Service in Anspruch nehmen könnte.

Nun noch zum Rabatt: 10 % bekommt man ohne große Verhandlungen angeboten. Es ist noch mehr drin, jedoch ist der Spielraum nicht mehr groß. Es spielt auch eine Rolle, ob man einen gebrauchten Wagen in Zahlung gibt. Das kann sich nachteilig, aber auch günstig für den Kunden auswirken. Zum einen ist der Ankauf eines Gebrauchtwagens für den Händler ein Risiko, das er sich bezahlen lässt. Zum anderen kann der Händler jedoch einen höheren Rabatt hinter der Inzahlungnahme verstecken.

 

@Horus:

Bei Lagerfahrzeugen sind die Rabatte natürlich höher bzw. leichter zu erhalten. Ich hätte mich mit 11 % nicht zufrieden gegeben. Aber da du ja einen Gebrauchten in Zahlung gegeben hast, lässt sich der tatsächliche Rabatt schwer beziffern. Dass du den 120d für nur 1.000 Euro mehr bekommen hast, ist eine tolle Sache.

Ich hatte mir kurz mal ein Leasing-Angebot machen lassen. Bei drei Jahren und 60.000 km sollte der Restwert noch 55 % vom Listenpreis betragen. Wie hoch ist denn dein Restwert angesetzt worden und wie lange läuft dein Vertrag?