Nachrüstung Xenon Standlichtringe blitzen trotz codierung SA522

Von welchen Scheinwerfern kommst du den?
Auch alles richtig verkabelt?
Was sagt der Fehlerspeicher?

 

Welche Leuchtmittel hast du im Standlicht?
Falls LED, würde ich die Kalt und Warmüberprüfung für die Standlichter im FRM deaktivieren.

Bezüglich ALC, hast du auch den Lichtsensor bzw. Regen-/Lichtsensor verbaut?

 

Wusste nicht das die Standlichtringe da auch schon LED waren.
Damit's hier über den FA klappt, müsstest du wahrscheinlich das Zeitkriterium anpassen.
Laut TIS muss der Lichtsensor für ALC nicht initialisiert werden. Der Regensensor wird folgendermaßen initialisiert:
Voraussetzung für eine fehlerfreie Initialisierung ist, dass die Frontscheibe im Bereich des Regensensors trocken, sauber und fehlerfrei ist.

Die Initialisierung wird mit der Servicefunktion ”Regensensor initialisieren” im BMW Diagnosesystem durchgeführt. In der Servicefunktion werden die Anpassungswerte im Regensensor gelöscht. Anschließend erfolgt die Anpassung der Sensorik an die Frontscheibe nach folgendem Ablauf:

• Regensenor ausschalten
• Klemme 15 und Klemme R ausschalten
• Klemme R und Klemme 15 einschalten und 10 Sekunden warten

In den 10 Sekunden Wartezeit werden die neuen Anpassungswerte ermittelt und gespeichert.

 

Zeitkriterien sind Baumonat und Jahr, oft März und September. Die Facelift Scheinwerfer mit Braue kamen glaub ab 09/10 oder irgendwann 2011 und dann müsste man eben das entsprechende Zeitkriterium angeben und das FRM dann kodieren.

ich an deiner Stelle würde das FRM mit den deaktivierten kalt-/warmüberwachungen fürs standlicht kodieren.

die initialisierung des sensors hat definitiv nichts mit dem Aufblitzen zu tun. Normale Glühlampen reagieren zu träge um aufzublitzen. LED hingegen reagieren so schnell das die Lichter aufblitzen.
Das mit der Initialisierung hab ich nur geschrieben weil du anfangs meintest, wär noch nicht initialisiert.

 

Ach du liebe Zeit, stimmt jetzt seh ich‘s auch. Ja wer lesen kann ist klar im Vorteil.
ich weiß nicht ob ich hier die genauen Codierwerte schreiben kann.
Wenn du willst kannst du mir deine FSW_PSW.TRC Datei und deine fa.trc Datei mal per PM schicken, dann schau ich mal drüber.
Für Halogenscheinwerfer konnte ich keine SA Bezeichnung finden.

 

Ehrlich gesagt, ich verstehe nur Bahnhof, aber i.was sagt mir, meine Frage ist hier richtig:
Hab nen E88 (Fabrikation 12-2011)
Die Standlichtringe sind im Leben keine LEDs, die Augenbrauen schon.
Jetzt würd ich gern wissen, welche LEDs wo einzusetzen sind und ob dann die Lichtkontrolle zickt.
Nachdem was ich weiter oben glaube verstanden zu haben, scheints nur mit Codierung möglich zu sein, weils sonst zickt?

 

@Brummelchen Und was genau sagt Dir, dass die Nachrüstung von Xenonscheinwerfern beim BMW X1 mit Deinen Standlichtringen etwas zu tun hat? Hast Du dieses kurze Thema überhaupt durchgelesen? Hier sind alle Deine Fragen beantwortet und Du musst nicht erneut nachfragen:
Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013 > Tuning E8x > Angel Eyes von gelb zu weiß (Zusammengefasstes Wissen 2014) ist sogar oben angepinnt
Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013 > Tuning E8x > Angel Eyes von gelb zu weiß (Übersicht -> S.1)

 

Geht auch mit LED mit Vorwiderstand ohne codieren.
Die sind aber ganz schön teuer, glaub so um die 100€.
Ich find in dem Scheinwerfergehäuse is eh wenig Platz und dann noch nen Widerstand rein quetschen der sich mit der Zeit auch noch aufheizt, fand ich nich so gut.
Drum günstige genommen und Lampenabfrage raus codiert.

Zusätzlich sollte man darauf hinweisen, dass weder günstige LED Lampen ohne Widerstand als auch teure mit Widerstand eine E Zulassung in diesem Scheinwerfer haben und somit von der Polizei bei einer Kontrolle bemängelt werden dürften.
Ich glaube mal gelesen zu haben, dass Osram da was bringen wollte, aber keine Ahnung ob daraus je was geworden ist.

 

Ich fragte -genau um Widerstände zu vermeiden- nach Codierung.

 

Keine Ahnung ob Carly und Bimmercode das können aber mit den richtigen Tools könnte man die Warm- und Kaltüberwachung der Standlichter im NFRM deaktivieren.

 

Genau, Kalt- und Warmüberwachung rausnehmen, dann blitzt auch nichts mehr.