Na toll, Sägezähne am FL

Was ist denn der Handflächentest?

Wie erspürt man da Sägezahn?

 

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Dankeschön, Günni

 

dat mit den googeln lernen wir aber noch
faule socke

 

Hallo Martin,

sehr ärgerlich das mit den Reifen

Welchen Reifen hast du drauf?

Danke
Grüße

Christoph

 

ein wechsel auf die antriebsreder hilft auf jedem fall.
sägezahnbildung gibts leider immer an nicht angetriebenen rädern und insbesondere bei allen bmw an den aussenflanken(generatinonsübergreifend).

 

Was macht BMW denn da, dass der Effekt immer wieder auftritt?

Wie kann ich das eigentlich als Technik Laie erkennen? Kann man da nach 2000 km schon was erahnen?

Danke

Christoph

 

das kann ich dir leider nicht beantworten.
habe heute noch mit meinem nachbarn über diese problematik beim reifenwechseln gesprochen und leider hatten unsere und auch seine bmws alle einen mehr oder weniger ausgeprägten sägezahn
das durchwechseln der reifen wird leider bei einer mischbereifung unmöglich gemacht

will aber noch sagen, dass andere wagen auch sägezahnbildung haben.

schau dir mal meine o.g. links an, insbesondere von swissmotor.

ja.

 

Hab das problem auch, war bei meinem händler die haben die reifen eingeschickt und ich hab neue bekommen. Problem zwar nicht gelöst aber erstmal neue reifen.

Gruss Bluegixxe

 

Den E30 möchte ich jetzt mal ausnehmen - meine beiden E30 haben jedenfalls nichts dergleichen, der eine hat viel Belastung auf der VA (Cabrio 325i), der andere ist sehr leicht (M42), wird aber auf Rennstrecken bewegt - keine Probleme bis jetzt (Cabrio 5 Jahre, iS 1,5 Jahre im Einsatz). Beide auf Mischbereifung.

 

am Freitag hab ich endlich Sommerreifen bekommen. Ich habe festgestellt, dass die vorderen Winterreifen nach 16.000km ein leichtes Sägezahnprofil haben. Ist aber noch nicht so schlimm...

Ich war einmal länger mit einem 318d Touring unterwegs. Das rechte vordere Rad war so laut, dass ich dachte, ich hab Lagerschaden. Der sagte, das ist "nur" der Sägezahnprofil auf dem Reifen... Nach 25.000 km Laufleistung konnten die Reifen entsorgt werden

 

Das mit den Sägezähnen ist bei mir leider auch so.
Das ist keine Kinderkrankheit, sondern eine Krankheit bei BMW.

Man muss aber sagen, das Profil ist recht gleichmäßig abgefahren, also nix mit Flanken runter oder so.

Also hat BMW da schon nachgebessert, wenn ich an manche Horrorgeschichten von 1er Fahrern denke, lag wohl meistens an nicht richtiger Spur.

Übrigens AUDI hatte auch mal massive Probleme beim A6 3.0 TDI mit Quadro Antrieb.
Voll das fette teure Auto, aber da waren die Innenflanken abgefahren, also die man normal nicht so einfach sieht.
Das haben viele sehr spät gemerkt, da würde dann alle 10.000km der Reifen getauscht, also da ist man mit BMW und mit einem Auto was 2 Klassen unter dem A6 ist, viel besser dran.

Es liegt bestimmt auch an den RFT-Reifen.
Die Lösung wäre vielleicht non RFT aufziehen, allerdings ziehe ich die Sicherheit, dem Geldbeutel vor.

 

sehr verantwortungsbewusst...

wär ja schlimm wenn einem alle 500m so ein nonRFT Proll ins Auto kracht...

 

ahhh, ganz vergessen, btt: bei RFT hatte ich keine Sägezähne - da war die Reifenschulter an der VA aussen einfach ganz weg...
jetzt bei nonRFT hab ich Sägezähne. immer Sommer mehr, im Winter weniger - vermutlich abhängig von der Fahrweise...

 

Ok Entschuldigung, dann hatte ich das anders in Erinnerung.
Jedenfalls ist das Problem mit der Reifenschulter an der VA aussen, scheinbar gelöst.

Nun ich kann nur für ein FL mit bescheidenen 10.000 km im Winter sprechen.
Mit RFT und 195er Winterreifen, Sägezähne ja, Außenflanken abgefahren, nein.

Natürlich keine Kurven mit hocher Geschwindigkeit gefahren.
Kurven aufgrund von Landstraßen, natürlich gefahren, aber halt mit verhaltenen Tempo.

Das Hecktriebler gerne zu Sägezähnen an den Außenflanken neigen scheint doch herstellerübergreifend vorzukommen.