N55 Lebensdauer

Darf man fragen, warum Du fragst?
Bist Du bei 140.000 und willst wissen, ob Du ihn besser noch loswirst?

 

1. Hand? Wenn nein ist der Fall doch eh schon gegessen und man kann dazu nichts sagen.

Wenn der erste Besitzer das Ding von Tag 1 an gequält hat, am besten noch kalt, kann man dazu noch schwerer was sagen wie bei einem Motor der normal behandelt wurde.

Auch bei Motoren die normal gefahren werden halten manche fast unendlich und manche gehen nach 200000 drauf - besteht halt doch aus ein paar Teilen so ein Motor.

 

Such doch einfach den Wagen in den einschlägigen Gebrauchtwagenportalen und sortiere die Ergebnisse nach Kilometerleistung. Dann weißt du zwar nicht, wie mit den Fahrzeugen umgegangen wurde, hast aber eine Übersicht über erreichte Kilometerleistungen.

Gruß
andreasstudent

 

Der Thread wird zu nix führen hab einfach Spaß an deinem Auto!
Wenn man ein schlechtes Gewissen hat, sobald man mal Gas gibt, dann sollte man an Sich selbst arbeiten.
So wie du schreibst, wirkst du sehr unsicher @malte

 

Am Motor ansich kann eigentlich nicht allzu viel passieren. Bei den BMW Motoren gehen dann aber meist die VANOS oder Valvetronic bei höheren Laufleistungen über den Jordan, die man dann halt mal ersetzen muss.
Wenn man regelmässig Öl wechselt und die Grundregeln der Motorenbedienung einhält, dann hält so ein R6 extrem lange. Die können auch 500k km, wenn die Pflege entsprechend ist.
Wenn der Vorbesitzer aber den Motor unter Dauerfeuer bewegt hat, ist der Motor schon ein lebender Toter und somit eine tickende Zeitbombe. Man weiss also nie.

 

Schau am besten mal bei den ganzen F10 535i, typisches Leasingfahrzeug. Die werden misshandelt und kalt getreten ohne Ende und die halten schon recht gut. Gibts viele mit hohen Laufleistungen.

 

Interessant wird es auch bei schlechtem Warmfahren. Ich kenne etliche die schon recht früh relativ viel Gas geben.

Halten wird der Motor, aber schlechter laufen wie er eigentlich könnte wird er auch.......besonders wenn er unkultiviert läuft krieg ich sofort graue Haare ^^

 

Schau mal nach xHP. Werde es auch demnächst flashen um nicht dauernd in den Begrenzer zu fahren.

https://www.1erforum.de/threads/xhp-fuer-das-8hp45.252101/

 

ich persönlcih denke wenn man den motor mit verstand bewegt warum und kalt fährt und dann nicht ständig bis zum roten dreht sind die reihen-6-er eigetnlich unverwüstlich. die halten schon gut. warum du keine über 150.000 findest liegt wohl eher daran das es die kisten erst seit gut 6 jahren gibt. die wenigsten fahren 25.000 pro jahr ...... abwarten die zeit wird dir die frage beantworten.

 

N55 wurde ja in sehr vielen Baureihen eingebaut. Es gibt sehr viele Autos vor allem 335i oder 535i die weit mehr als 200.000 km abgespult haben. Wenn der Motor nicht halten würde, würden wir hier sehr schnell erfahren. Der Motor ist sogar mit moderatem Tuning haltbar.

 

Ordentlich behandelt,sollte das ein Motor für die Ewigkeit sein.Vor allem mit Originalleistung.
Meiner hat mit 400 PS noch eine geringere Literleistung,als mein alter S3 mit 250 PS auf 1.8L.
Man könnte denken ihr fahrt einen 3 Zylinder mit 320 PS.
Ich kann die Sorgen nicht nachvollziehen

Habe meinem übrigens mit 134Tkm eine Stage 2 gegönnt.
Bedenken?—> Keine

 

Vor allem,wann fordert man denn den Motor mal wirklich?
Wenn ich auf der Landstraße mal bis 4000 drehe,ist das schon richtig schnell.
Ich spüre einfach das der Motor die 400 PS locker aus dem Ärmel schüttelt.
Der 1.8T dagegen hat immer etwas gequält gewirkt,wenn ich ihn mal rangenommen habe.
Ich mache zweimal im Jahr Ölwechsel.
Spätestens nach 10000Km mit Addinol 5w40.Ölwechsel kostet 60€ mit Öl.
Die 60€ habe ich gerade noch