[E82] n55 135i/335i Motortuning schwierig

Dieses Thema im Forum "BMW 135i" wurde erstellt von wilderbayer, 27.10.2013.

  1. #1 wilderbayer, 27.10.2013
    Zuletzt bearbeitet: 27.10.2013
    wilderbayer

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    so wie ich das hier auch mitbekomme habe,ist der n55 schwer zu tunen.die meisten tuner halten sich bei dem motor raus, ich selber hab mich dann eine steinbauerbox (baugleich schnitzer, hartge, kelleners) gekauft. In verbindung mit einem 200 zellenkat von wagner, performance esd von bmw hat er mal einen hammersound.
    Die fahrleistungen sind super, nur in den ganz hohen drehzahlen ....bedingt durch den monolader tut er sich nicht leicht. auf dem prüfstand waren es ca. 360ps. nun werde ich noch den wagner evo1 ladeluftkühler verbauen, und darauf hoffen das er im oben drehzahlbereich noch schöner dreht.
    was meint ihr dazu, und bitte schreibt nicht so einen quatsch...hält der motor nicht aus...mich interessiert nur fachliche antworten....von leuten die sich auskennen.
    vorher war ich mal mit meinem fahrzeug bei skn ...die haben nach dem 2 tuningversuch die orginalsoftware wieder aufgespielt...max 320ps---

    irgendwo denke ich mit allen tricks und orginal lader wird bei 375ps schluss sein....da ist der lader zu klein....dafür super durchzug von unten.
    freue mich schon auf eure antworten
     
  2. AdMan

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  3. citi

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    also, einfach mal so einen größeren lader einbauen und hoffen das er dann im hohen drehzahlbereich besser dreht funktioniert nicht !

    das ganze muss abgestimmt werden.

    und jetzt meine frage? wer macht dir das?
     
  4. #3 alpinweisser_120d, 27.10.2013
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    mit jb4 haben einige n55 ca 400 ps erreicht.

    normale tuner machen bei 360 ps und 500nm schluss.
     
  5. #4 wilderbayer, 27.10.2013
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    sorry...ladeluftkühler
     
  6. #5 wilderbayer, 27.10.2013
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    es wird viel geredet....nur der prüfstand zeigt was los ist....und da sind es gleich 30 ps weniger.....und wenn der lader nicht mehr kann...wird es schwierig
     
  7. #6 alpinweisser_120d, 27.10.2013
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    auch der rollenprüfstand zeigt nicht was los ist. da kann man zu viel manipulieren.
     
  8. #7 wilderbayer, 27.10.2013
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    wer hat auf dem prüfstand mit dem n55 über 375 ps erreicht.....bitte schreiben
     
  9. #8 wilderbayer, 27.10.2013
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    stimmt...es gibt aber neutrale...zb. adac augsburg
     
  10. #9 alpinweisser_120d, 27.10.2013
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    [​IMG]

    ohne mods.

    amis haben mit dem jb4 meist über 375 ps.
     
  11. citi

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    ein großer ladeluftkühler in verbindung mit einem großen lader bringt dir NUR was wenn das ganze abgestimmt wird. ein großer lader braucht mehr luft. also brauchst du mehr LD. dann hast du mehr leistung. ein großer lader ohne abstimmung bringt dir gar nix !!!

    und prüfstandsprotokolle sind schön und gut und geben eine grobe richtung vor. das ist aber auch alles.....

    die wahrheit liegt auf der strasse :wink:
     
  12. #11 reihensechszyli, 27.10.2013
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    Ich habe beim n55 schon mehrfach 390 ps und an die 600 nm herausgeholt mit Downpipe und Ladeluftkuehler.

    Nur mit Software sind etwa 370 ps zu erziehlen.

    Aber man muss bedenken dass der Motor nicht auf so viel Drehmoment wie der n54 ausgelegt ist. Wobei man das Deehmoment auch elektronisch begrenzen kann.

    Mit den 360 ps und den etwa 500 nm ist man natuerlich auf der sicheren Seite.:wink:
     
  13. #12 wilderbayer, 27.10.2013
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    ich habe nichts von einem großen turbolader gesagt...es wird nur noch der evo1 ladeluftkühler eingebaut. bis jetzt sind wagner 200 zellen kat drin, performance esd, steinbauer tuningbox.mal schauen was dabei rauskommt.

    jb4- 400ps mit serien esd...serien ladeluftkühler.....serienkat das glaube ich nicht

    hier im chiptuningbereich wird viel beschissen.....ich rate jedem...immer prüfstand
     
  14. citi

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    oha sorry, das habe ich falsch gelesen....
     
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  16. #14 AnooooOH, 27.10.2013
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    habs mal verschoben...
     
  17. #15 wilderbayer, 27.10.2013
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