N47 Diesel!! Übersicht Steuerkette, schabt, rasselt, gelängt, gerissen

N47 Diesel-Motor Steuerkette, schabt, rasselt, gelängt, gerissen
Da sich die letzten Berichte über Steuerketten Geräusche häufen fang ich mal mit einer Zusammenfassung der Details an. Zudem ist es unübersichtlich was bisher so geschehen ist.

Neuerungen sind rot gekennzeichnet.

Für Diskussionen bitte ich euch die Folgenden Threads zu benutzen:
http://www.1erforum.de/bmw-118d/steuerkette-kurbelwellenproblem-64247.html
http://www.1erforum.de/bmw-118d/steuerkette-gerissen-81452.html
http://www.1erforum.de/der-neue-1er-bmw/steuerkette-dieselmotor-rasselt-im-leerlauf-136954.html
http://www.1erforum.de/bmw-118d/motorschaden-getriebeschaden-132277.html
http://www.1erforum.de/umfragen/n47...d-erfahrung-schabende-steuerkette-134529.html


Bei dem Problem mit der Steuerkette handelt es sich um alle gebauten N47 Diesel Motoren (ab2007 E8x, E9x, E6x Facelift Modelle und die X1-X3).

BMW N47

x16d, x18d, x20d, x23d/115PS/143PS/177PS/184PS/204PS/218PS/163PS EDE
BMW 1er

116d (E81/E87, F20)
118d (E81/E82/E87/E88 )
120d (E81/E82/E87/E88 )
123d (E81/E82/E87/E88 )

114d (F20)
116d EDE (F20)
116d (E81/E87, F20)
118d (F20)
120d (F20)
125d (F20, F21)


BMW 3er

316d (E90/E91)
318d (E90/E91)
320d EfficientDynamics Edition (E90/E91)
320d Fleet Edition (E90/E91)
320d (E90/E91/E92/E93)

320d (F30)


BMW 5er

520d Fleet Edition (E60/E61)
520d (E60/E61)

520d (F10/F11)
525d (F10, F11)

520d GT (F07)


BMW X1er

X1 sdrive 16d (BMW E84)
X1 18d (E84)
X1 sDrive 20d EfficientDynamics Edition (E84)
X1 20d (E84)
X1 23d (E84)
X1 25d (E84)


BMW X3er

X3 1.8d (E83)
X3 2.0d (E83)

X3 20d (F25)


Ab welchem Modelljahr es nicht zu Schäden/Geräusche kommt ist noch nicht bekannt. Auch der F20 ist teilweise betroffen.

Bisher ist nicht bewiesen ob die Geräusche im Zusammenhang zu den diversen Kettenrissen stehen.

Die Motoren des VorFaceLift M47 Motors sind nicht betroffen! Deren Steuerkette sitzt vorn. 118d 122ps und 120d 163PS nicht EDE

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Es geht nicht darum den Motor schlecht zu reden. Sondern den betroffenen eine Hilfeleistung zu stellen.
1. Potentielle Käufer über Probleme Tragweite aufzuzeigen damit man nicht überrascht wird und sich vorher absichert
2. Identifizierung des Problems für Fahrer und Käufer
3. Wir fordern von BMW eine nachhaltige Reparatur im Sinne des BMW Premium Anspruchs. Sprich keine plötzlich auftretende Rasselgeräusche oder Kettenrisse vor der 200.000km grenze! So wie es VW auch macht.
4. 100% Kulanz aller Schäden in Bezug auf Geräusche der Kette bis 200.000km
5. 100% Kulanz auf Motorschäden durch Kettenriss bei vollständigem Serviceheft. So wie es auch VW macht.
6. Öffentliche Stellungnahme von BMW wie es zu dem Problem kam und wie damit umgegangen wird. Problemlösung vorstellen und bei den Geschädigten Reparieren.

Mehr als einem ehrlichen und kulanten Umgang seitens BMW erwartet doch keiner.

Identifikation des Geräuschs:

1. Version der Kette (2007-2009) schabende Laufgeräusche ab 1500U/min, hörbar an der Getriebeglocke, Innenraum, Radkasten
BMW 118d Kette schabt2 - YouTube
Steuerkette schabt

2. Version der Kette (2009- bis heute) weiter hin schabende Laufgeräusche ab 1500U/min, Rasselnde Kette, Rhythmisches Tickern bei Leerlauf bei warmen oder kalten Motor
BMW e90/91 N47 ticking noise - timing chain - rozvodova retaz - YouTube
E90 320d 30Tkm N74 Steuerkette schabt - YouTube
BMW 320d touring 177 Ps (N47 Motor) Bj.2008 komisches Nebengeräusch - YouTube
Bmw N47 177BHP Timing Chain noise - YouTube




Sollte es zu derartigen Laufgeräuschen kommen, den Händler dazu befragen und die Puma Nummer vorlegen. Sobald man nur durch herumlaufen um den Vorderwagen oder im Innenraum Rasseln/Tickern/Schaben wahrnimmt ist es Beanstandungsfähig. Notfalls auch eine zweite Meinung dazu einholen!

Der Händler entscheidet mit BMW im Einzelfall über die Reparatur.

Ab der Puma -08 handelt es sich bei reparierten und N47T Motoren BJ 01.03.2011 um ein Komfortproblem.

Bitte nicht krampfhaft versuchen noch extrem leise Laufgeräusche ausfindig zu machen. Bei Schäden ist es oft lauter als der normale Motorlauf.

Einen präventiven tausch der Steuerketten wird man nicht durch bekommen und ist zu Recht auch unnötig. Die Häufigkeit der Beanstandung im Vergleich zu den Verkauften Motoren ist relativ gering.

Behebung des Schadens:

Hier bitte einfach die Puma zur Hilfe nehmen, da ist alles soweit gut erklärt. Es gibt bisher die 11. Überarbeitung der Puma. Die Puma Version 3 dient nur zum Verständnis. Version -11 ist die letzte öffentlich bekannte Puma.
PUMA=Produkt und Maßnahmenmanagement Aftersales
1. http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=709937
2. http://www.uploadarea.de/files/cgazhko6d1n7h9zr68fgng7q2.zip
3. http://www.uploadarea.de/files/83b5vhfabi6oaqfmvt844o1qp.pdf
4. 43863106-08
1. 5. Aktuelle Puma -11
http://www.uploadarea.de/upload/3foe18uolx4mxpizpfeiu5umb.html

Grober Ablauf der Reparatur:
- Motor Ausbau
- Zylinderkopfdecke Ausbau (Ausbau der Injektoren)
- Ausbau des hinteren Kettenkastendeckels
- Ausbau der Ölwanne
- Je nach Werkstatt wird auch der Kopf abgebaut
- Je nach Fall wird auch die Kurbelwelle getauscht
Zeitaufwand ca. 3 Tage

Der Aufwand ist sehr hoch, da sich die Steuerkette auf der Seite zum Getriebe sitzt. Um die Ketten zu wechseln muss der Motor raus. Es gibt aber erfahrene Werkstätten, die es wohl schaffen nur das Getriebe auszubauen. Ob der Motor dann dicht ist, bleibt abzuwarten.

Beteiligung seitens BMW:

BMW verhält sich stark unterschiedlich was Kulanz betrifft. Eigenkosten können je nach Fall 3500€ bis 6000€ betragen. Darum gibt es eine Petition und Facebook Aufruf. Bei einem Kettenriss hat sich BMW bisher gar nicht beteiligt! Am besten hat sich eine kleine Selbstbeteiligung der Kosten bewiesen, da nach dem Tausch der Fehler nochmal auftreten kann. Denn auf die Teile gibt’s 24 Monate Garantie.
Dennoch sollte man sich bewusst sein, eine Kulanz ist eine freiwillig Beteiligung vom Hersteller

BMW N47 engine recall
BMW N47 Facebook

Im Fall eines Motortotalschadens gibt es hier neue Motoren Startseite

Ursachen Forschung:

Bisher gibt es nur vage Vermutungen.
- Designfehler
- Falsches Material bei der Kette
- Kette zu schwach ausgelegt, Kette längt sich und schlägt an
- Durchmesser der Zahnräder zu klein
- Spannschienen und Spanner zu klein ausgelegt, Kette peitscht
- Zu hohe Dynamikschwingungen durch den 4 Zylinder
- Ungünstige Toleranzen bei Zylinderkopf, Motorblock, Kurbelwelle es kommt zum schräg laufen der Kette
- Gang einlegen beim Parken, entspannen der Kette im Stand
- Hier gibt es sehr gute Infos aus dem VW/Audi Bereich mit ähnlichen Schäden
F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3
- Bisher ist nicht bekannt ob Geräusche und Kettenriss im Zusammenhang stehen

Um den wahren Grund zu erfahren wären vielzählige Prüfungen notwendig. Ähnlich dem Vorgehen des VW/Audi Forums.

Wir brauchen vergleichbare Motoren mit Kettenriss und Altbauteile von Pumareparaturen mit Detail Aufnahmen von den Bauteilen. Oberflächenprüfungen der Ketten, Spannschienen, Öl Proben etc. Prüfen ob die Ketten sich gelängt bzw. Schräglauf und Abnutzungserscheinungen haben.
Nur so lässt sich feststellen ob Rasseln und Kettenriss etwas gemeinsam haben.

ETK Historie:

Steuerkette N47 (oben)

Teilenummer / Teilebenennung / Entfall-Datum
11318510014 / Steuerkette / bis April 2013(330dN57/640D)
11318506650 / Steuerkette / bis 08.12.2012/2009 noch in Klärung
11317797897 / Steuerkette / bis 23.03.2009

Steuerkette N47 (unten)

Teilenummer / Teilebenennung / Entfall-Datum
13528572504 /Kette (F20)
11318506652 / Kette /bis Feb 2013 /
13527797902 / Kette / bis 21.07.2009
Laut aktueller PUMA -11 sind die Nummern im ETK nicht zu verwenden!!!


Bilder zum N47 Motor:

[Averia] Nuevos casos de rotura cadena de motor N47 BMW 320D 177-184Cv(fotos cigueñal) - BMW FAQ Club

Google-Ergebnis für http://www.auto-innovations.com/site/images8b/BMW_N47_25.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/3011/010220111057.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-JPrJ40wwl.../qQT9bLIkYe4/s1600/cadena+partida+n47+BMW.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-pjHBOx558Qg/T5ezb6YN9OI/AAAAAAAABG8/bvX_A_Rxup8/s640/IMG_0708.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-4RpGQEIF8Dw/T5ezb7xdP2I/AAAAAAAABHM/0ggeA4d7j9w/s640/IMG_0710.JPG

http://imageshack.us/a/img41/7933/63150410.jpg

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

Hier nun ein paar Bilder vom F20 mit Rasselnder Kette, danke an 2-Pentin:

https://dl.dropbox.com/u/2551624/klein/1.jpg
https://dl.dropbox.com/u/2551624/klein/2.jpg
https://dl.dropbox.com/u/2551624/klein/3.jpg


Presse Mitteilungen zum N47 oder allgemein Steuerkette:


Matthies Magazin
Directupload.net - xacj9ngt.jpg

Autobild Nr.3 2013 Zitate:
VW löst ihre TFSI Motoren mit Zahnriemen ab. Auch Ford setzt in Zukunft auf Zahnriemen. Er behält im Gegensatz zur Steuerkette seine Form und längt sich nicht. Was zur Änderung der Steuerzeiten führt und dessen Verbrennungsablauf. Mutmaßlich ist die Steuerketten-Technik zurzeit schwer zu beherrschen.
Nach Problemen mit Steuerketten: Der Zahnriemen ist zurck - autobild.de

Autobild Nr. 6 2013 Zitate:
40% der Kummerkasten-Beiträge stammen 2012 von Beschwerden über Steuerkettenschäden.
Einer der Gründe ist der Kostendruck der Zulieferer. Beim TSI Motor werden Kette bereits bei 20.000km Laufleistung gewechselt. Andere schaffen es gerade mal auf 40.000-60.000km.
Die Probleme sind beim Hersteller bekannt und bei gepflegtem Scheckheft gibt es gute Chancen auf Kulanz. Es ist unter anderem ein F20 abgebildet, mit dem Hinweis auf Probleme mit dem Kettenspanner des 116i und auf den N47 Diesel Motor, bei dem die untere Kette klappert.
Des Weiteren wird ein N47 Motor im Schnitt dargestellt, mit dem Hinweis auf die aufwändige Reparatur, weil die Kette auf der Getriebeseite liegt.



Autobild Nr. 5 2013 Zitate:
Gebrauchtwagenbewertung des 5er BMW, es wird auf den Anfälligen N47 Diesel Motor hingewiesen, dass es zu Problemen mit der Steuerkette geben kann.

Tüv Report 2013
Es wird beim 1er mit dem 2Liter Diesel auf schabende Geräusche vom Kettentrieb hingewiesen.

Autobild Gebrauchtwagen Check
Gebrauchtwagen-Test: BMW 1er (Typ E87) - autobild.de



Betroffene

Hier werden alle betroffene im 1erForum gesammelt.
Wer möchte kann sich bei mir per PN melden um ihn in der Liste mit auf zu nehmen.
Wer sich in der Liste wieder findet und noch etwas hinzufügen möchte darf sich auch melden.
Bitte gebt dann folgendes an:
User: xxx
Leistungsstufe: z.B. 120d
Baujahr:
Reparaturmaßnahme: (Austauschmotor, Kurbelwelle oder nur die Steuerketten mit Spannschienen)
Kilometerstand der Reparatur bzw. des Vorfalls
Datum der Reparatur bzw. des Vorfalls
Bei Motorschäden bitte angeben ob es vorher Geräusche gab.

Kurbelwelle: Puma-fall mit Austausch der Kurbelwelle und Steuerketten
Steuerkette: Puma-fall nur mit Austausch der Steuerkette
Motorschaden: Motortotalschaden durch reißen der Steuerkette

Edeltrecker 11/2007 Motorschaden September 2011 179tkm
Foglamp
Spitzel 118d 11/2007 Kurbelwelle August 2011 50tkm
Spitze 118dl 11/2007 Steuerkette Dezember 2012 80tkm
Lukas1779 Steuerkette Juni 2011
Lost108 2008 Kurbelwelle Juni 2009
Clamg 12/2007 Austauschmotor Juni 2011 22tkm
Dani´s1er 10/2009 Kurbelwelle 2011 19tkm
Cielo Kurbelwelle Juni 2011
Bibbes Steuerkette Juli 2011
Maggo79 02/2009 Steuerkette Juli 2011 36tkm
Pitt Parry 2011
Bikemaxe 2007 Austauschmotor August 2011 78tkm
Andi1107 11/2007 Motorschaden August 2011 80tkm
Hypochonder11 Sept 2011
Stadtpirat 2009 Steuerkette September 2011 21tkm
Azscout 06/2009 Kurbelwelle Juni 2011 18tkm
KäferFreund Motorschaden September 2011
Hypochonder11 Bekanntenkreis Motorschaden 60tkm
PJ 9911 05/2007 Motorschaden September 2011 90tkm
PJ 9911 11/2009 Motorschaden September 2011 30tkm
Maggo79 02/2009 Austauschmotor November 2011 47tkm
Batchman 03/2010 Steuerkette Januar 2012 16tkm
JT2005 Steuerkette September 2011 28tkm
Dennis89 Steuerkette Dezember 2011 98tkm
Mitch-HH 12/2007 Kurbelwelle 2011 32tkm
Kamikaze81 Kurbelwelle Mai 2011 40tkm
Tomahawk Steuerkette März 2012
Roga Motorschaden 167tkm
Seeadler 03/2011 Steuerkette April 2012 23tkm
Silent88 08/2008 Steuerkette Mai 2012 18tkm
Razer1993 Motorschaden Mai 2012 80tkm
Aro 07/2008 Kurbelwelle Juli 2012
Night Fox 03/2008 Motorschaden August 2012 80tkm
Grauimport 11/2007 Kurbelwelle August 2012 78tkm
Segelflitzer 08/2007 Kurbelwelle August 2012 47tkm
Schimanski 12/2007 Kurbelwelle August 2012 147tkm
Ooooli 08/2007 Kurbelwelle September 2012 37tkm
Alpinweisser 120d Kurbelwelle Januar 2010 20tkm
OZ 18d 05/2010 Steuerkette September 2012 57tkm
Kroto 06/2008 Steuerkette November 2012 73tkm
Carppike
Diggler2701 118d 05/2007 Kurbelwelle November 2012 128tkm
Dennis Kurbelwelle
Thomasonline 03/2009 Steuerkette November 2012 75tkm
Maytschi 10/2008 123d Kurbelwelle Dezember 2012 147tkm
Thomas.d. Steuerkette Dezember 2012 108tkm
Grauimport die zweite Dezember 2012
Pittiplatsch 11/2007 Motorschaden Januar 2013 115tkm
1er Racing 03/2008 118d Austauschmotor Januar 2013
Nero 10/2010 118d Steuerkette Januar 2013 25300km
Techno horst 01/2009 Kurbelwelle Januar 2013 136tkm
Treehacker 07/2008 Kurbelwelle Februar 178tkm
Bmw_at247 09/2007 Kurbelwelle 106500km
Billy84 04/2011 Steuerkette 80tkm Februar 2013
Zifferntrotteldompteur 10/2008 Kurbelwelle 111tkm
BMWnewbie
Burny92 2007 Motorschaden 121tkm
Suetter 09/2008 Motorschaden 190tkm
Wishmaster3011 2007 Kurbelwelle 90tkm
118d 61 10/2007 Motorschaden 120tkm
Patte Steuerkette 70tkm Oktober 2011
2-Pentin 11/2011 F20 Steuerkette 30tkm März 2013, vor der Reparatur gleichbleibende Geräusche
TiTuS 03/2008 Motorschaden 183tkm Feb 2013
Nora87 04/2008 Motorschaden 127tkm Dezember 2012
Jmj57 9/2007 Motorschaden 152tkm Februar 2013 mit Geräuschen im Leerlauf, keine Reparatur
Mleun 12/2007 Motorschaden 177tkm Februar 2011
P3t 07/2009 Kurbelwelle 40tkm Juni 2010
Benny6384 Kurbelwelle Julie 2010
Frederik696 Steuerkette Feb 2012
kamil 02/2008 Motorschaden 106tkm August 2012
mxm 2008 Motorschaden 103tkm September 2012
weyck 118d 12/2007 Motorschaden 198500km Februar 2013
Klingenstadt 118d 07/2010 Steuerkette 50.000km
Skyboarder 118d 08/2007 Kurbelwelle 70.500km März 2013
niCe84 123d 01/2008 Steuerkette März 2013
Supreme 123d 06/2008 Steuerkette 57tkm Februar 2013
projektBMW 125d F20 04/2012 Steuerkette 23tkm Februar 2013
Illuminati 123d 10/2009 Steuerkette mit Spannschienen 55tkm 16.April 2013
Silent88 120d 08/2008 Steuerkette Spannschienen April 2013
Edge82 116d 03/2011 Steuerkette Spannschienen 31tkm April 2013 Garantie, warmer Motor ab 1500U/min
Bixol 118d 10/2007 Kurbelwelle Steuerkette 83tkm April 2013 100%Teile/50%Arbeit
Einserfanatiker 123d 09/2008 Kurbelwelle Steuerkette 65tkm März 2013 SB 250€ Europlus
SamsonJR 318d Kurbelwelle Steuerkette 106tkm mit lautem schlagen 5-6sec. Nach Start 3080€
Dadajunge 118d 06/2010 Steuerkette Spannschienen 06/2012 35tkm März 2013 wieder geräusche
Hmpf 116d 08/2009 Steuerkette 45tkm April 2013

 

Bitte im oben genannten thread posten.
Kurzum laut user ombre ja


Sent from Arcas 737

 

Kann ich dann mal schauen. Insofern es bei den usern erkennbar ist
Ist eine theorie von ombre.
Ich denke das parken beschleunigt evtl das problem.

Sent from Arcas 737

 

Die erste puma gilt nicht mehr!
Diese wurde revidiert. Hab sie als historyverlauf mit rein genommen.
Fraglich ist was in den neuen pumas steht.


Sent from Arcas 737

 

Am motorblock ist ne kennung drauf. Wenn da ein t dabei ist, gibts für deinen nichts zu machen. Hast du denn probleme?


Sent from Arcas 737