N45 Druckverlust?

Servus Motorencheckers,

hab mein Riese Sorgenkind immer noch aufgebockt. Vanosmagnete neu, Verstelleinheiten neu, Zündkerzen und Spulen neu, Steuerkette neu, KGE Membran neu, Öl und Filter neu, Einspritzventile Gummis und Filter neu, vorm Zusammenbau 4x Steuerzeiten nach 2 Umdrehungen gecheckt.
Adaptionswerte Vanos gelöscht.
Beim Start ging er kurz normal an...dann fängt er an zu ruckeln, pustet ins Kurbelgehäuse und man hört Fehlzündungen entweder in den Ansaug oder Auspuff. Werde demnächst eine Druckverlust Prüfung machen.

Ist sowas bekannt, dass die Motoren Ventilsitze verkokeln, oder Kolbenringe?
Sollte bei dem Test keine Undichtigkeit festgestellt werden...wo soll ich weiter suchen?
Beim Lauf blinkt die MKL und er legt diese Fehler ab:
FFFF unbekannter Fehler Ort
(1) Signal oberhalb Schwelle
(16) Testbedingungen erfüllt
(35) Fehler momentan vorhanden OBD entprellt
(49) Fehler würde das Aufleuchten der Warnleuchte MIL verursachen

Das hatte er in den letzten beiden Jahren 3x angegeben. Hätte dann vor kurzem die Zündspulen und Kerzen erneut...dann hat er minimal das ruckeln angefangen und es wurde immer schlimmer....dann ging das erneuern der Komponenten los

 

an Herrn Google hab ich gar nicht mehr gedacht
Denke auch dass ich mehr weiß wenn die drücke hab.
Die Kerzen sind neu...das wäre schon seltsam
Aber bei dem Auto ist irgendwie alles möglich.

 

Hab einen Druckverlusttest gemacht. 1 und 2 sind 100% dicht...3 und 4 ein minimaler Verlust über die Kolbenringe... allerdings so wenig, dass die Nadel vom Barometer in der Mitte von der Set-Skala bleibt.
Also absolut in der Toleranz.
Die Zündkerzen 3 und 4 sind auch mehr verrust als die anderen beiden. 4,25KOhm
1 und 2 haben 4,98KOhm
Zündsignal wird er vermutlich über KW s.w. die beiden NW Sensoren bekommen... wäre da was dran dürfe das Auto ja nicht Mal oder nur schwer starten....springt aber sofort an.

Dass nur 3 und 4 nicht korrekt zünden kann ich mir nicht vorstellen...liegt es am sitz der Zündkerzen?
Sieht nicht außergewöhnlich aus...sind die beiden Zündkerzen (NGK neu) im Arsch?

Die Kabel zu den Zündspulen sind nicht beschädigt.
Der Massekontakt fest.
Ich kauf Mal neue Zündkerzen und versuch mein Glück...bin ehrlich gesagt etwas ratlos

 

Prinzipiell gebe ich dir Recht... allerdings wird der wieder verkauft und da werde ich keine Liebhaber arbeiten machen

 

Fehler gefunden
Fals es irgendjemand interessiert
Montagefehler der neuen KGE Membran
Den Deckel vorsichtig geöffnet und die Membran korrekt in die Nut des Deckels gedrückt...jetzt schnurrt er wieder wie er soll