N43B20 116I Absolute Katastrophe

Hallo liebe Forum Mietglieder,

Wir haben einen N43B20 116 I 2Liter mit 132000 Km Reinbekommen.

Ein Kleiner Vorbericht.

Motor Lief absolut unrund Ständig Öldruck Probleme, Auto ging während der Fahrt aus und und und.
Bei BMW wurde dann die Öl pumpe auf verdacht ausgetauscht , alle Injektoren Zündspulen mit Kerzen.
Das alles wurde bei 115000Km gemacht.

Wir haben uns dann der Sache angenommen und erst einmal Die Ölwanne abgenommen.
Nach der ersten Sicht Prüfung konnten wir auch gleich feststellen das Viele Kunststoffteilchen drin Liegen.
Motor erst auf Ot abgesteckt und festgestellt das die Öl Pumpe nicht abgesteckt wurde.
Daraufhin haben wir Den Kompletten Kettensatz ausgetauscht den Öl Regeldruck Ventil sowie beide Vanos Ventile, Öldruckschalter.
Alles gereinigt und nach BMW vorgaben eingebaut.

Fazit Auto lief danach wie ein Uhrwerk.

nach genau 170 km der nächste Gau .

Fehlermeldung Zylinder 3 Zündaussetzer Fehler Code P0303.

darauf Hin haben wir die Zündspulen unter einander ausgetauscht ,alle Zündkabel ersetzt , dann haben wir es mit Neuen Zündspulen und Injektoren Probiert. Kompression gemessen bei allen Zylindern gleich . Entlüftungsgehäuse etc haben wir auch überprüft.

Motor Startet zwar läuft aber wie ein 3 Zylinder und geht irgendwann von alleine aus.
Als Fehler Spuckt er uns jedes mal Zylinder 3 Zündaussetzer P0303 aus.

Im verdacht haben wir jetzt das ECM , was wir allerdings nicht auf verdacht tauschen möchten, da sich es wirtschaftlich nicht mehr rentiert.

Hat jemand mal das Gleiche Problem gehabt bzw. ähnliche Phänomene gehabt?

Über Antworten würden wir uns sehr freuen, da wir Mittlerweile wirklich nicht mehr weiter wissen.

Ps. Luftmassenmesser wurde getauscht sowie Neue AGM Batterie wurde angelernt sowie die neuen Injektoren.
Hockdruckpumpe wurde auch geprüft.