N43 mit üblichen Problemen...

Diskutiere N43 mit üblichen Problemen... im BMW 120i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Kleine Story vorweg: Mein 120i Coupe hat schon seit längeren Probleme der leichten Art gemacht. Sporadisch ab und an war Beschleunigen mit Vollgas...

  1. #1 MacThommes, 21.08.2016
    MacThommes

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    Kleine Story vorweg:
    Mein 120i Coupe hat schon seit längeren Probleme der leichten Art gemacht. Sporadisch ab und an war Beschleunigen mit Vollgas so gut wie nicht möglich. Der Motor lief dann wie ein Sack Muscheln und kam nicht in den Quark. Motorlampe blinkte kurz auf, ging aber wieder aus. Fehlerspeicher sagte etwas von Zündaussetzern 1 und 3. Zylinder. Bei BMW konnte man nichts feststellen (Probefahrt mit Werkstattmeister). Ist ja immer so im Leben, wenn man so etwas vorführen will, passiert nichts. Ist wie wenn man mit Kleinkindern zum Arzt geht. Vorher halb Tot und beim Arzt das blühende Leben...
    Naja, weiter: Ein paar Tage später habe ich mein Cabriolet zur Klimakontrolle hingebracht und meine Frau ist dann mit dem Coupe hinterher gefahren. Nach ca. 20 Km ging beim Coupe nichts mehr. Zum Glück war das kurz vor der Werkstatt, so das ich den Wagen mir 1-2 Zylindern bis in die Parkbucht bekommen habe.
    Die Jungs in der Werkstatt (hatte natürlich keinen Termin für den 120i) haben sich dennoch den Ar*** aufgerissen. Das Cabrio schnell fertig gemacht, damit wir ein fahrbares Auto hatten und dann den Coupe auf die Bühne.
    Ich habe denen gesagt, das Probleme mit Zündspulen und Injektoren bei BMW bekannt sein sollten. Auch, das wenn die Zündspulen getauscht werden, keine Bosch reinkommen sollen. Die Probleme waren tatsächlich bekannt. Die Zündspulen von Bosch wurden vor einiger Zeit aus dem System entfernt. Jetzt werden nur noch Zündspulen von Delphi verbaut. Sind aber eine ganze Ecke teurer. Dann wurden die Injektoren getestet. Zwei waren defekt.
    Alles in allem wurden alle Zündkerzen, Zündspulen und Injektoren getauscht. Das Ganze ergab dann eine Rechnung von 1520 Euro. Da ich damals eine Gebrauchtgarantie abgeschlossen hatte, musste ich lediglich den Eigenanteil von 250 Euro plus die Zündkerzen bezahlen.
    Mit den Zündkerzen konnte man mir nicht entgegenkommen, da diese eigentlich noch OK waren. Aber das war mir dann auch egal. jetzt läuft er wieder sauber und macht auch wieder Spass.
    Auto: 120i
    Motor: N43
    BJ.: 10.2009
    Km: 39000

    Ich hoffe, der eine oder andere kann aus der Geschichte etwas ableiten oder Schließen.
    MfG....
     
  2. #2 spencer, 24.08.2016
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    Sollen ja leider die bekannten Probleme sein. Dann weiß ich jetzt auf jedenfall Bescheid, welche Zündspulen nicht mehr rein dürfen :thumbsup:
     
Thema: N43 mit üblichen Problemen...
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