Motorunterschied 118i VFL zu FL?

Dieses Thema im Forum "BMW 118i" wurde erstellt von SMK100, 04.06.2008.

  1. SMK100

    SMK100 1er-Interessent(in)

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    Vielleicht kann mir hier jemand sagen, was die Unterschiede vom VFL zu FL Motorentechnisch sind.
    Wenn ich recht gelesen haben, hat der VFL 129 PS und der FL 143 PS, stimmt das?

    Gruß
    Sascha
     
  2. AdMan

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  3. #2 Trendler, 04.06.2008
    Trendler

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    Das mit dem Leistungsunterschied ist richtig.
    Außerdem wurden alle Vierzylinder-Benziner zum FL auf "High Precision Injection", zu Deutsch - Direkteinspritzung - umgestellt.
     
  4. #3 -The-Game-, 05.06.2008
    -The-Game-

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    und weniger verbrauchen sollte der fl (theoretisch :wink: ) trotz mehrleistung auch. efficient dynamics inklusive u.a. start-stopp sollte es richten.
     
  5. #4 Steak1986, 05.06.2008
    Steak1986

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    Das Maximale Drehmoment hat sich von 180Nm auf 190Nm geändert. Allerdings liegt es jetzt bei 4250u/min an und nicht "schon" bei 3250u/min
     
  6. #5 rainerwiesbaden, 06.06.2008
    rainerwiesbaden

    rainerwiesbaden 1er-Fan

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    Genau das ist der Mist ..... wer fährt schon in der Stadt ständig bei 4250
    u/min , also gehört man nic ht grad zu den Schnellsten
     
  7. #6 icebär, 08.06.2008
    icebär

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    hier mal beide kurven in einem diagramm....das FL zieht vor allem ab 3800rpm besser ;)

    [​IMG]
    [​IMG]
     
  8. troy®

    troy® Guest

    In die reinen Zahlenwerte, kann man ja jede Menge hinein interpretieren, wie es gerade beliebt.

    Aber das Spitzendrehmoment des N46 (vFL) überbietet der N43 (FL) bereits ab 2500UpM :!:
    Grundsätzlich ist beim N43 über das gesamten Drehzahlband mehr Drehmoment (und Leistung) abrufbar.

    Gruß, troy®
     
  9. Magguz

    Magguz 1er-Fan

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    Warum brauchst du 190nm in der stadt?
    wofür? machst du ständig burn outs oder wie?
     
  10. #9 exhorder, 14.06.2008
    exhorder

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    Das spürt man imo auch deutlich, der VFL-x18i geht subjektiv speziell von unten heraus wesentlich weniger stark zu Werke und klingt im Ausdrehen auch nicht so gut imo.
     
  11. #10 icebär, 14.06.2008
    icebär

    icebär 1er-Fahrer(in)

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    geht auch so gut mit 143 ps....also für richtige smookeys brauch man 200ps und mehr :D
     
  12. Magguz

    Magguz 1er-Fan

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    das ist mir klar...
    nur ist mir nicht klar wofür er immer die 190nm in jeder lebenssituation benötigt!
    Das war die frage ;)

    gruß
     
  13. #12 rainerwiesbaden, 14.06.2008
    rainerwiesbaden

    rainerwiesbaden 1er-Fan

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    190 NM sind ja nun nicht grad die Welt .....

    Wenn man in der Stadt wie ich nur 2. und 3 Gang fährt,
    ist es halt schön, wenn man schöne druckvolle Zwischenspurts hinlegen kann.

    Ich fahre nie mit durchdrehenden Reifen an,
    der 1. Gang wird nur halb ausgedreht, aber die anderen Gänge
    schon :D

    Geht mir nur um das Gefühl und nicht um Konkurrenz zu Anderen,
    leider stehen nun überall diese Blitzer :oops:
     
  14. AdMan

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  15. #13 Steak1986, 14.06.2008
    Steak1986

    Steak1986 1er-Profi

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    Dann bist du bei nem Hochdrehzahlmotor falsch beraten. Nen Diesel mit ordentlich Bums untenraus wäre wohl die bessere Wahl gewesen ;)
     
  16. Magguz

    Magguz 1er-Fan

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    Absolut korrekt!
    Das denke ich nämlich auch!
     
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