Motorstörung, Leistungsabfall

hehe und dachte schon du fährst tag und nacht.....

 

Hallo Eric,

willkommen im 1erForum.
Es freut mich zu sehen das nun wohl der richtige Fehler gefunden wurde obwohl ich der Meinung bin das ein defekter Luftmengensensor im Fehlerspeicher hinterlegt ist und auch zu finden sein sollte.

Übrigens kannst du deinen Beitrag auch noch nachträglich editieren um solche Schreibfehlerchen zu korrigieren

Gruß,
Frank

 

Hi,

ich hatte das Problem auch nach ca. 32.000 km.
Bin dann zum und habe das geschildert.
Die haben dann ziemlich schnell ein Problem am Motorkabelstrang (was auch immer das ist ) festgestellt. Das war an einem Donnerstag Abend. Am Montag Morgen hab ich meinen kleinen dann wieder hingebracht und gegen 17:00 Uhr konnte ich Ihne wieder in Empfang nehmen.
Seit dem keine Probleme mehr.

Mich hätte die Meldung an sich nicht weiter gestört, aber mir ist zweimal in der Rush-Hour mitten im fließenden Verkehr (bei ca. 60 km/h) der Motor einfach aus gegangen. Das fand ich dann schon nicht mehr so witzig, deshalb bin ich zum gefahren.
Der hat mir dann auch erklärt, das die Gasannahme nicht mehr über einen Gaszug, sondern wohl elektronisch geschieht. Und wenn da ein Fehler in der Elektronik ist, dann bekommt der Motor nicht mehr den Befehl Gas zu geben und geht im ungünstigsten Fall aus.

Aber wie gesagt, mittlerweile ist wieder alles OK

 

ich habe heute meinen 1er beim händler abgeholt....ist ein 9 monate alter wagen mit ca. 20.000 gelaufen. ich also zum händler, voller vorfreude, nehme den wagen in empfang, nebst obligatorischem schlüsselanhänger, blumenstrauß, etc. pp. . trinke mir dann noch gemütlich einen kaffee, schaue mir noch den neuen 3er coupe an usw. lange rede kurzer sinn, ich steige in meinen neuen wagen ein, die bmw-filiale hatte mittlerweile schon zu, werfe den motor an und bekomme die meldung "motorstörung/leistungsabfall". der wagen ließs sich anschließend nicht mehr starten. habe das bmw-service mobil gerufen....anscheinend sind die drosselklappen defekt. nun fahre ich also nen leihwagen und hab echt total die krawatte. man muss bedenken, das auto geht kaputt an dem tag wo ich es vom freundlichen übergeben bekommen habe.
also der wird morgen was von mir zu hören bekommen.

bin echt stinkesauer. und ich dachte, dass die wagen der "premium selection", sowieso alle autos, die dem kunden übergeben werden, nochmal durch die inspektion etc. gegangen sind....aber anscheinend weit gefehlt.....

 

Von derartige Pannen werden auch Premium-Fahrzeuge nicht verschont, wobei ich Dir Recht gebe, dass es schon der Hammer ist, wenn man gerade seinen Wagen beim Händler abholt.

Ist mir auch schon passiert (mit einem "etwas" höherpreisigen Modell von Mercedes Benz). Habe dort wegen extremer Elektronikprobleme mein Auto fast eine Woche in der Werkstatt gehabt.
Nach eine Woche konnte ich endlich mein Auto abholen.
Ich bin bei denen noch nicht einmal vom Hof gefahren, gingen wieder dieselben Lampen an, wie vor einer Woche.

Was ich damit sagen will:
Selbst Fahrzeuge, die nun "wirklich" zur Premium-Klasse gehören haben solche Pannen.

Ärgerlich - ist aber so!!

Gruß

Miles

 

Du glücklicher

mein 120 i spinnt schon bei 45000 km.
2 mal Motorleistung gedrosselt
2 mal beschleunigte er einfach nicht mehr
Motorteile sowie die Lenkung bekam ich neu
jetzt ist das Getriebe am Arsch
usw....

Zum glück habe ich jetzt einen Fehler zum 3 mal. Und laut meinem
Rechtsanwalt kann ich die bayrische Mistkarre zurückbringen und ich bekomme mein Geld zurück.

Ich werde nie wieder in meinem Leben einen Bmw kaufen.

Gruss BR

 

Hallo Bayernraser,

Sorry das du so dermassen endtäuscht wurdest.

Aber ich kann mit Dir fühlen, habe Ähnliches mit meinen M3 e46 durchlebt.

3 Motoren, 2 Hinterachsen, 1 Kupplung und das bei einer gesammt Fahrleistung von nur 30.000Km. ops: Meine Zweifel an BMW waren riesig.
Am Ende hat aber der Fahrspass mit Fahrzeugen der Marke BMW den Ausschlag gegeben bei dieser Truppe zu bleiben und es mit einen neuen, anderem Fahrzeug, weiter den Freuden des Fahrens zu erleben. Der Frust über meinen M war schnell vergessen und verziehen.

Bitte probiere ein anders Fahrzeug. Die sind nicht alle schlecht.

Gruß

Ralf

 

Nach 4000KM mit dem 116: Kontrolllampe "Motorblock", also vorsichtig weiterfahren. Fühlt sich an, als ob er nur auf drei Zylindern läuft und er ruckelt, keine Leistung.
Also zum Händler: Zündspule 1 und 4 defekt, sagt der Fehlerspeicher.
Kein Problem, Zündspulen gewechselt.
Hat auch 30 KM gehalten, am nächsten Tag selber Fehler.
Wieder beim Händler: Zündspule 4 defekt. Also wieder gewechselt.
Am nächsten Tag (HEUTE): Wieder das gleiche.
Nun steht die Karre beim Händler, er meint, das muß was größeres sein. Immerhin hab ich nen Leihwagen bis Dienstag abend, so lange dauert das auf jeden Fall.
Da läßt die Freude am Fahren schnell nach....