Motorlampe gelb und dann rot

Ich habe eine BMW 120i 2.0 mit 170PS von 2007 mit ca. 135'000km

Vor etwa 2 Monate hat die gelbe Motorleuchte angefangen zu leuchten, meistens beim Erstfahrt nach dem Start und ging nachher nach einige Minuten wieder weg. Ich dachte an einer Wackelkontakte oder eine Lesefehler einer Sensor.

Ab und zu wurde auch die Öldruck im Tank rot leuchten aber nur eine Sekunde und dann wieder weg.

Innerhalb die nächsten Wochen, kam es wieder und beim Motorneustart ging es wieder weg.

Nach ca. 1000km hat es sich plötzlich beim Start gelb geleuchtet und ist rot geworden. Dies wurde allerdings quittiert wenn das Auto geschlossen und wieder geöffnet und gestartet worden ist.

Beim BWM Handler wurde mir gesagt, dass folgende Teile Fehlern melden und sollte ausgetauscht werden:
- NOx Sonde (Ref. 11 78 758 71 30)
- Differentielldruck Bremssensor (Ref. 11 66 755 66 20)
- Eventuell der Katalysor indem es Marken von Depots gezeigt (wahrscheinlich ein nicht gut gebrannten gemisch)

Das Auto fahrt sonst sehr gut.

Das Auto brachte ich dann zu meinem Garagiste und er sagte, dass mit neue Filtern (Luft und Öl) neue Öl und neue Zündkerzen konnte sich der Probleme de Motorlampe nach ~200km fahrt beheben aber leider was dies nicht der Fall. Der differentielle Drucksensor war auch ausgetauscht.

Nach folgende Analyse schlägt er vor die Antriebskette, den NOx Sensor und die Batterie zu wechseln:
- Neuen NOx Sensor montiert -> Fehler bleibt (er hatte diese beim Zufall)
- Neue Batterie montiert -> Fehler bleibt (er hatte diese beim Zufall)

Er sagt, dass die Antriebskette am Anfang etwa nicht so gut geht und wird bei Erwärmung des Motors wieder besser und denkt, dass die Druckregelung der Kette beruhigt und kompensiert eine Teilweise schlecht getriebene Kette.

Bereits bezahlte Betrag 800€ und weitere 2500€ für die Antriebskette und Zubehör mit der Batterie und NOx Sonde...

Hat bei jemandem bereits dieser Problem aufgetaucht?

Danke für die Hilfe,
Antoine