Motoraufbau Unterschiede 120D/123D

Motorblock ist gleich da es sich bei beidem um die N47 Serie handelt.

Bei der Einspritzung haben beide das Common Rail von Bosch mit Piezo-Injektoren (und nicht mehr Magnetventil-Injektoren wie früher). Max Druck ist 1800 bar für den 120d und 2000 bar für den 123d.

Der 120d hat einen Turbo mit variabler Turbinengeometrie (voll-elektrisch einstellbar und nicht mehr pneumatisch wie früher).
Der 123d hat 2 Turbos mit fester geometrie.

Die Umgebung der Motoren ist auch ein bisschen anders (anderes ZMS...).

Mehr fällt mir gerade nicht ein...

 

der sag ich mal Hauptunterschied liegt bei den Beiden im Turbolader

Wiki Link zu Turbos

der 123d hat eine Register Turboaufladung (BMW nennt das Variabler TwinTurbo was aber eigentlich nicht ganz stimmt sich aber aus Marketing Sicht wohl besser anhört ...)

und der 120d eine VTG Variable Turbinen Geometrie ... (siehe link zu Wiki)

Motorblock ist der selbe

und natürlich hat der 123d ein andere ECU oder Motor Steuergerät/Einheit

Wiki Link zur ECU Erklärung

hach und weils so schön der 123d hat einfach mehr WUMMS durch die andere Turbo Technik und die Pferdchen die er mehr hat

Gruss Jens