Motor startet erst im 2. oder 3. Versuch

Hallo zusammen,

vergangene Woche habe ich mir einen gebrauchten BMW 116i aus dem Jahr 2008 mit ca. 151k km gekauft.
Bei der Besichtigung + Probefahrt war alles super. Der Motor startete problemlos und das Auto fährt sich nach wie vor super. Am nächsten Tag hab ich das Auto abgeholt und auch da traten keinerlei Probleme auf.

Zuhause angekommen, Fahrzeug angemeldet schon treten die ersten Probleme auf... Fahren tut er sich wie bereits erwähnt top jedoch springt der Motor seit einigen Tagen gelegentlich nicht beim ersten Versuch an. Das Problem tritt z.B. auf, wenn er etwas länger steht z.B. über Nacht. Dann muss ich mehrmals starten damit der Motor letztendlich anspringt. Ist er jedoch einmal gestartet, startet er nach einem kurzen Zwischenstopp problemlos.

Gestern ist mir auch zum zweiten mal aufgefallen, dass die Scheinwerfer beim öffnen via Knopfdruck nicht angingen wie sonst immer. Hat dass alles eventuell einen Zusammenhang miteinander? Oder liegt das eventuell an den niedrigen Temperaturen ?

Vor meinem Kauf stand das Fahrzeug abgemeldet und wurde nicht mehr gefahren.

Ich bin neu im Forum und habe diesbezüglich leider noch nichts finden können, deswegen sorry, falls ich jetzt doppelt frage .

Hat jemand eventuell bereits Erfahrungen mit diesen Problemen gemacht? Da das Auto eher eine vorübergehende Lösung sein sollte, möchte ich ungern jetzt schon viel Geld rein stecken und hoffe das dies kein großes Problem ist.. Übrigens zeigt das Bordcomputer auch keinerlei Fehler an.

Vielen Dank im Voraus.

 

Danke für die schnelle Antwort.

Ich habe auch gedacht dass es eventuell die Batterie ist, jedoch hat sich der ADAC dass angeschaut und daran soll es nicht liegen.
Ich habe mir den Fehlerspeicher in einer Werkstatt auslesen lassen und es kam heraus dass Zündspule 1 und 4 anscheinend einen Fehler haben sollen Bzw. Defekt sind. Der ADAC hat auch ausgelesen und es kam kein Fehler heraus.

Können es denn jetzt nun die Zündspulen sein?

 

Also er ruckelt nur beim Startversuch und in den ersten Sekunden sobald ich los fahre verhält der Motor sich ganz normal.

Kann ich daraus schließen dass sowas öfter vorkommt?

Der Typ vom ADAC meinte nämlich dass es nichts mit der Temperatur zutun habe, da dies nur bei Dieselfahrzeugen vorkommt.

Möchte jetzt ungern die Spulen austauschen obwohl die es gar nicht sind. Aber wenn doch dann könnte dass ja auch schwer wiegender Probleme aufrufen oder?

 

Okay danke, dann werde ich dass mit der Batterie erstmal probieren bevor ich mich das Thema Zündspulen in Frage stelle.

Jetzt mal ne blöde Frage, wie kann ich die Batterie denn am besten laden? Benötige ich da irgendein Kit?

 

Super danke, dann werde ich dass mal ausprobieren.

 

Hi, ich bin es nochmal. Ich habe die Batterie bei der ATU Werkstatt prüfen lassen und die Batterie muss tatsächlich ausgetauscht werden. Nun bin ich auf der Suche nach einer neuen geeigneten Batterie die ich dann verbauen lassen kann. Ich habe derzeit eine original BMW Batterie mit 80 ah verbaut. Worauf muss ich bei dem Batteriekauf achten? Dass es eine AGM Batterie sein muss dass weiß ich. Muss es denn unbedingt eine 80 ah sein oder kann es auch weniger sein? Worauf muss ich denn noch alles achten?

Im Internet habe ich folgende Batterie gefunden, die ich nach der Arbeit dann anschaffen würde:
https://www.langzeitbatterien.de/Autobatterien/LANGZEIT-AGM-80Ah-12V-850A/EN::111.html

 

Eine Varta würde mich 198€ inklusive einbau etc. beim ADAC kosten. Dass kommt mir aber etwas teuer vor.. Was meint Ihr?

 

Vielen Dank erstmal für eure Antworten.

Ich habe mir gestern eine 80 ah AGM Batterie von Varta einbauen lassen mit der Hoffnung dass dadurch alles behoben wird. Jedoch habe ich heute morgen wieder die selbe Problematik gehabt. Zwar nicht so verstärkt wie davor, aber er ist nicht sofort beim ersten Versuch angesprungen. Zündkerzen und Spulen wurden übrigens bereits gewechselt da diese total abgebrannt waren.

Jemand ne Idee woran es liegen könnte? Muss ich erst einmal paar Kilometer mit der Batterie fahren damit alles funktioniert ?

Mir wurde gestern gesagt, dass die Batterie nicht angelernt werden müsse, da die Stromverbraucher während des Tausches an eine andere Batterie geklemmt wurden und somit immer noch versorgt wurden. Was stimmt denn nun?

Könnte es daran liegen, dass die Batterie nicht angelernt wurde?

 

Die Batterie wurde vorher nicht nochmal geladen nein. Kann dass also an dem Ladezustand liegen?

Wie hast du denn damals herausgefunden dass es an einem Hauptrelais lag?

Ich denke ich fahre gleich mal zu einer BMW Werkstatt und lasse die Batterie erst einmal anlernen.

Jemand ne Ahnung was dass mich ungefähr kosten würde? Ich hoffe echt das Problem ist damit dann gegessen.. Morgen fahre ich dann 30-40 Kilometer Autobahn und schaue dann weiter.