Modelljahr 2010 Durchschnittsverbrauchsreduktion 120d 4,8L > 4,7L

Diskutiere Modelljahr 2010 Durchschnittsverbrauchsreduktion 120d 4,8L > 4,7L im BMW 120d Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Hey Leuts! Ist euch aufgefallen, dass ab Modell März 2010 der Durchschnittsverbrauch nach NEFZ von 4,8liter auf 4,7liter beim 120d abgesunken ist...

  1. #1 FireFox81, 03.05.2010
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    Hey Leuts! Ist euch aufgefallen, dass ab Modell März 2010 der Durchschnittsverbrauch nach NEFZ von 4,8liter auf 4,7liter beim 120d abgesunken ist obwohl es sich um den selben Motor handelt wie bisher und nur im 5er und im 3er der N47TU eingeführt wurde, der auch wirklich diese Absenkung mitbringt, hier jedoch noch der N47 mit 177ps.
    Weißt jemand was passiert ist, wie das gelöst wurde?
     
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  3. P0114

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    Ja. Standart sind jetzt keine RFTs mehr verbaut, sondern "rollwiederstandoptimierten" nonRFTs.
     
  4. #3 Stuntdriver, 03.05.2010
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    Stuntdriver Guest

    Ach wie herrlich, jetzt kommen sie doch irgendwann von den RFT's weg um im Flottenverbrauch runterzukommen und dann strafen sie die Käufer mit den rollwiderstandsoptimierten und fahrspassreduzierten Reifen. :eusa_doh: Was machen die dann mit all den tollen Felgen auf die man nur RFT's aufziehen darf?:lachlach:
     
  5. #4 HavannaClub3.0, 03.05.2010
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    die sind selbstverständlich jetzt optimiert worden - und daher teurer geworden... :lach_flash:
     
  6. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Genau :lachlach:
     
  7. T.B

    T.B Guest

    [ Was machen die dann mit all den tollen Felgen auf die man nur RFT's aufziehen darf?:lachlach:[/QUOTE]

    Ich dachte auf den Felgen kann man sowieso "normale" Reifen montieren ?
     
  8. #7 HavannaClub3.0, 04.05.2010
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    klar kann man das. wir machen uns nur über diverse Niederlassungs- und Händlermitarbeiter lustig die das Gegenteil behaupten...
     
  9. #8 Stuntdriver, 04.05.2010
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    Stuntdriver Guest

    Das war Ironie. :wink:
     
  10. T.B

    T.B Guest

    Habe mal lieber nachgefragt da ich mich mit den RFT´s nicht so auskenne.
    ich habe ja noch keinen 1er.
     
  11. #10 Stuntdriver, 04.05.2010
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    Stuntdriver Guest

    Kein Problem! :daumen:
     
  12. #11 maerchenonkel, 04.05.2010
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    Gibts dann ein Reifenpannenset als Serienausstattung? :wink:
     
  13. #12 FireFox81, 04.05.2010
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    Gute Frage, müßte eigentlich...
    Wird das Auto eigentlich billiger oder teurer....hm, das muss ich mal noch prüfen...
     
  14. P0114

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    yep
     
  15. #14 deepflyer911, 04.05.2010
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    dann muß es ja auch wieder einen Wagenheber und UNterlegkeil geben. Ist diese Mehrgewicht denn bei der Verbrauchsberechnung beachtet worde???? ;) :D
     
  16. #15 Mattthias87, 04.05.2010
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    Ähäm.....Michellin Engergy Saver, wenn ich bitten darf! :mrgreen:

    Nö, beim wagenheber haben sie auch gepsparrt, im kofferraum liegt jetz nur noch ein kleiner Kompressor, natürlich aus Leichtbau-PVC! :lach_flash:
     
  17. P0114

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    Was zum Henker willste mit nem Wagenheber anfangen, wenn man nicht mal ein Reserverad oder Notrad hat? :roll:
     
  18. #17 Schweizer 1er, 04.05.2010
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    Bremssättel lackieren zb, jeder einzel.....:lol::lol::lol:
     
  19. P0114

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    Ja okay. Oder selber Winterreifen wechseln. Aber dafür braucht man kein Wagenheber im Wagen mitschleppen, der kann gemütlich zuhause bleiben :icon_cool:
     
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  21. #19 Schweizer 1er, 04.05.2010
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  22. Flob

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    ich dachte, diese EU-Verbrauchswerte werden im Labor ermittelt - wie können da die Reifen nen Einfluss haben? Wirkt sich das auf nem Prüfstand auch aus?
     
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