Modelljahr 2008 / Automatikgetriebe ...

Ich hab zwei Fragen zum 130i:

~ September fängt ja das neue Modelljahr an, kommt nun der DI Motor oder bleibt es bei der alten Technik?

Betreffend des Automatikgetriebes: wie fährt sich das? Wie schnell kann man mit den Padels schalten und, ist die Übersetzung anders als beim Handschalter?

Phil

 

Leider wird es den Biturbo im 3 bzw 5 Türer nicht so schnell geben ...

Die Automatik ist aber nicht vergleichbar mit einem SMG / DSG von der Schaltgeschwindigkeit, oder?

Gibt er Zwischengas beim Runterschalten?

 

Also Runterschalten ohne Zwischengas. Damit ist das ach doch so sportliche Automatikgetriebe also ein ganz normaler Wandler? Kann das wer bestätigen?

Ist das bei den SI Modellen, also z.B. Z4 Coupé 3.0si auch so?

 

Hab die Antwort schon: beim 130i werkelt das uralte 6 Gang Automatikgetriebe, kein Zwischengas beim Runterschalten, super langsame Gangwechsel.

Beim Z4 3.0Si wird im Sportmodus mit Zwischengas geschaltet und die Schaltzeiten sind deutlich verkürzt ...

Das FL des 130i nervt mich irgendwie immer mehr.

@Miles - ich glaube die Entscheidung ist gefallen.

 

Das Getriebe im 3.0si ist ein neues Getriebe, welches wesentlich schneller schaltet und ähnlich eines SMG arbeitet - z.B. bleibt der Gang drin auch bei hohen Drehzahlen usw ... und halt Zwischengas.

Der 130i ist IMHO der einzige BMW mit dem alten Getriebe und auch der einzige Motor mit der alten Technik. Das ein 530i nicht mit Zwischengas runterschaltet versteht sich von selbst und ein 7er auch nicht. Aber beim 130i hätte ich das schon erwartet. Aber irgendwie erachten die bei BMW nur den 135i als Konkurrenz zum Cayman S und der 130i ist wirklich bei denen als "normales durchschnitts-AG-Fahrzeug" geführt - was ich nicht verstehen kann.

@Z4 3.0si - ich will nicht wissen wie der scherrt ohne Differentialsperre, die er ja auch nicht hat. Unser Z3 3.0i hat eine 25% Sperre drin und ohne wär das Ding nicht fahrbar (und das bei 231 PS).

@hanzz - das Auto ersetzt unser Z3 QP, drum ist die Automatik auch ein Muss. Mittlerweile sind wir aber nicht mal mehr sicher obs ein BMW wird

 

Von BMW Webseite? Der 130i hat schon das "aktuelle" Automatikgetriebe aber eben nicht die Sportautomatik - es fehlt ja auch der Sportknopf. Beim 3.0si Z4 schaltet er in normalen Modus auch "gemächlich" und ohne Zwischengas. Erst im Sportmodus schaltet er schnell, lässt die Gänge drin und gibt Zwischengas - wie sich das gehört.

Im E46 3.0i von nem Bekannten war das auch so - aber ich glaube der hat SMG ...

 

Das ist ja der Knackpunkt wo die BMW Informationen total undurchsichtig sind. Laut BMW ist die Sportautomatik "nur" im E90/91/92 und im E70 verfügbar.

Der Vorgänger der Sportautomatik war im e87 vorFL drin und im 3.0si. Und das FL der 87 soll nun auch die aktuelle Sportautomatik drin sein - aber es ist laut den Infos von BMW nicht das identische Getriebe.

Hat hier den jemand nen 130i FL Automatik und kann die Charakteristik der Automatik beschreiben? Was halt extrem nervt ist wenn das Ding Sachen macht die Du nicht willst, das es macht (z.B. im manuellen Modus Gänge wechseln). Das "neue" Getriebe kann auch 2 Gänge auf 1 x runterschalten (1 Gang wird übersprungen) und synchronisiert via Zwischengas im manuellen Modus.

BMW verbaut aber momentan so viele unterschiedliche Komponente - entweder die haben kein Plan was sie machen oder die, die die Dokumente erstellen haben keinen Plan, was sie reinschreiben

Chaos!

 

Hab offizielle Info:
Modelljahr 2008

Er ist der einzige 1er mit dem alten Getriebe. Na BMW sei Dank

 

Das ist nur das Sportprogramm das BMW seit Anno Dazumal verbaut ;-)