Michelin Super Sport vs. PS2

Diskutiere Michelin Super Sport vs. PS2 im BMW 1er M Coupé Forum im Bereich Informationen zu M-Modellen; Moin Zusammen, Frage nur an Wechsler von PS2 auf Super Sport. Wie macht sich der Unterschied bemerkbar ? Bei Regen auf der NS war ich mit...

  1. #1 Jim Clark, 03.04.2013
    Jim Clark

    Jim Clark 1er-Fahrer(in)

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    Moin Zusammen,

    Frage nur an Wechsler von PS2 auf Super Sport.

    Wie macht sich der Unterschied bemerkbar ?

    Bei Regen auf der NS war ich mit den PS2 sehr zufrieden. Die Haltbarkeit war auch Super. Was mich etwas nachdenklich macht ist der fehlende * bei dem Super Sport. Ist der Reifen im Regen gleich gut ?

    Danke für eine qualifizierte Antwort. Muß die Tage bestellen. Tip für Köln oder Nürburgring ?


    Gruß Chris
    P.S. Ich bin so geil auf die erste Runde NS dieses Jahr :mrgreen:
     
  2. #2 kampfschachtel, 03.04.2013
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    +Deutlich mehr Grip trocken, die Diskoorgel bleibt aus:mrgreen:
    +Optik denn die kommen breiter raus
    + irgendwie präziser in der Lenkung
    + keine Sägezahnbildung wie beim PS2
    - Tick schlechter im Regen
    +/- Laufleistung kann ich noch nix sagen, meine PS haben aber grad 20tkm gemacht...
    Eigentlich nen noBrainer...

    Wenn Track fährst würde ich mal über 255/35/19 und 285/35/19 in PSS nachdenken, nochmal deutlich höheres Gripniveau denn das hat der 1M PaceCar nicht umsonst in den Dimensionen, ja ich weiss sind die Pirelli Corsas vom M3GTS aber PSS sind da genau so gut.
     
  3. #3 AK-X-34, 03.04.2013
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    passen die Dimensionen ohne weiteres auf die Serienfelge (255/35/19 und 285/35/19):?:
     
  4. BoToXx

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    VA schleifen die 245er PSS schon am Plastik beim Einschlagen, das wird mit den 255ern auf 19 Zoll sicher noch mehr. Ob die Reifen in den Dimensionen auf die Felgen passen kann ich leider nicht beantworten.
     
  5. #5 AK-X-34, 03.04.2013
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    Eben das Problem sehe ich an der VA auch!
    Zudem ist die Differenz des Abrollumfangs schon erheblich!
     
  6. efx

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    ich denke dass der pss für die daily driver eher weniger geeignet ist, relativ schlechtes nasshandling in kauf zu nehmen um in der theorie bei trockenheit am limit schneller zu sein macht meiner meinung nach nur für die wenigen leute sinn, die wirklich mal auf die rundstrecke gehen.

    für mich persönlich wird es der pss vermutlich eher nicht, allerdings ist die einzige echte alternative ein pirelli, da schreckt mich allerdings die haltbarkeit erheblich ab.
     
  7. Viper

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    Also ich hab auf Regen im Alltag überhaupt keine Probleme. Auch nicht auf AB mit >200 km/h
     
  8. #8 Raldi-23, 03.04.2013
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    Ja!
     
  9. BoToXx

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    Alter bist du crazy? :mrgreen:
    Dann ist die Autobahn aber glatt wie eine neue Pfanne oder? :baehhh:

    Ich hätte mir mit 120 schonmal fast eingenässt.
     
  10. Viper

    Viper 1er-Liebhaber(in)

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    Ne ernsthaft :mrgreen: Und ich hab vielleicht noch 4mm Restprofil...

    Vielleicht mal Spur checken?:-s
     
  11. BoToXx

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    Wenn man Sachs endlich mal kommt....hatte beim Bremsen auch schonmal fast ein Abflug gemacht weil das Heck Tango getanzt hat, evtl stimmt ja da wirklich was nicht.

    Das hatte sich schon sehr nach Aquaplaning angefühlt, aber die Autobahn war auch echt Müll.
     
  12. #12 Mike@wtcc, 03.04.2013
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    Beachte mein Setupvorschlag:wink:
     
  13. BoToXx

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    Roger that :daumen: Ich hoffe das Warten hat bald ein Ende.....
     
  14. #14 kampfschachtel, 04.04.2013
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    Inablock fährt 9.5x19 Et25 mit 255/35/19 VA mit dem KW DDC da wurde minimal mit dem Fön gearbeitet und dann passte das.
    Der 1M PaceCar fährt das so ( es wurde da nix angepasst) und nein es gibt keine Probleme mit ESP, DTC & Co.
    Vorne kommt man das mit einer ausgedehnten Fönsession hin:mrgreen: bzw wer die neuen innenradhäuser wegen den streifenden Winterpellen schon hat muss nicht besonders viel machen.
    ...ein weiterer Vorteil: aufgrund des leicht grösseren Abrollumfanges muss man 1cm weniger Tieferlegen für gleiches optisches Ergebnis.
     
  15. #15 AK-X-34, 04.04.2013
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    Das klingt ja eigentlich wirklich recht einfach. Ich habe mir vor 2 Wochen die neunen Innenradhausschalen von BMW einbauen lassen.
    Preislich tun sich die beiden verschiedenen Varianten ja auch nichts. Weist du wie es sich mit der Eintragung verhält? Ich mein wenn nichts schleift dürfte es ja prinzipiell auch keine Probleme geben.... aber auf der orgininalen 9j Felge sieht es evtl. auch etwas bescheiden aus oder?
    Hat zufällig jemand Fotos von dieser Kombi?
     
  16. #16 Jim Clark, 05.04.2013
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    PS2 vs. Super Sport

    Danke, klingt plausibel. Die mach ich drauf (SS). Muss noch schnell das Restprofil vernichten auf NS :mrgreen:
     
  17. #17 Jim Clark, 20.04.2013
    Jim Clark

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    Vergleich ps2 und Supersport

    Deine Empfehlung kann ich voll bestätigen. Grißniveau deutlich höher. Präziser in der Lenkung finde ich nicht. Geradeauslauf bei Highspeed finde ich schlechter, was mir aber völlig wurscht ist. Auf der Nordschleife TOP. Das ist mein Reifen :daumen:
     
  18. #18 vale007, 21.04.2013
    vale007

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    255/35/19 und 285/35/19


    Hallo. hatte die Pirelli corsa in 255/35/19 und 285/35/19 auf y359 am 1M. passt gerade noch da der reifen eher "zierlich" gebaut ist. daher würde ich abraten breiter als 245/35 an der VA zu montieren, oder zumindest 30iger.

    Am 135i hatte ich VA 8.5x19 et40, da passten 235/35/19 pirelli corsa ohne problem und 225/35/19 Michelin PSS rubbelten stark im Radhaus und am Kotflügel Blechfalz, daher meine ich Vorsicht mit unterschiedlichen Marken..

    max VA 255/30 HA 275/30 in 19" ohne Nacharbeit..
    :wink:
     
  19. #19 Jim Clark, 29.04.2013
    Jim Clark

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    Michelin Super Sport Luftdruck

    Mit welchem Luftdruck startest Du auf der Nos ? Mit den Ps2 bin ich 2.0/2.0 gefahren und das hat ganz gut funktioniert. Ständig rein/raus Druck messen nervt...
     
  20. #20 kampfschachtel, 29.04.2013
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    Ich fahr den 1M nich aufm Track, dafür hab ich den Mini.
    Bin zudem kein NOS Fahrer...zumindest bisher:wink:
     
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