MHD & xHP Frage & Antwort Thread

interessantes Thema, mit leider keiner richtigen Lösung

 

Und noch nicht mal bewiesen, dass es von Getriebe kommt. Wünschte ich hätte mit selbst den Gefallen getan von hinten an zu lesen, dann hätte ich noch etwas mehr Lebenszeit. Keiner konnte es beweisen, weder die Betroffenen, noch BMW. Also kann man jetzt auch nicht einfach behaupten, dass es das sehr wohl ist.

 

Fahre seit paar Tagen stage 0+ und hab burble auf oem gelassen und nix verstellt und dennoch brabbelt er jetzt auch im Comfortmodus und gefühlt auch länger, selbst nach paar mal vollgas. Das war bei stage 1 nicht so bin ich der Meinung. Hat die map schon jemand mal getestet und kann das Verhalten auch bestätigen?

 

Hab gelesen das ist die SW vom MPPSK - die sollte lauter sein.

 

grüße,

kurze frage,habe in meinem 140 schon ne wagner 300zellen dp verbaut.

wollte mir die stage 1 draufspielen,nach einigem lesen im netz liest man immer wieder negatives über das drehmoment beim handschalter,da stage1 auf 580nm.

ist das wirklich so schlimm beim handschalter?sollte man ganz die finger davon lassen?

was meint ihr?

danke und gruß

 

Wenn es wirklich 1 zu 1 der Softwarestand MPPSK ist, würde es das erklären ja danke

 

Klar ist es eine höhere Belastung für Kupplung und Getriebe, aber wenn du unter 600nm bleibst und die Kupplung nicht ständig fliegen lässt, sollte es schon halten. Jemand hier im Forum hat glaube ne neue verbaut weil er stage 2 und regelmäßig Nordschleife gefahren ist.

 

Das Zweimassenschwungrad ZMS leidet aber auch unter den höheren Belastungen. Kann sein das es irgendwann anfängt Geräusche zu machen wie bei mir oder auch schon anderen.

 

Hat sich beim flashen schon mal jemand das Steuergerät zerschossen ?
Dann geht ja warscheinlich nichts mehr,
Auto aufladen und zum freundlichen
Alles beichten wie es passiert ist oder lieber nix sagen und suchen lassen ?
Was es dann teurer werden lässt.
Was kostet so ein Steuergerät und was muss alles noch zusätzlich gemacht werden ?

 

Natürlich sagt man was passiert ist, wieso einen auf dumm machen wenn die sowieso dahinter kommen und die dann noch suchen lassen die ersten Minuten. Schön transparent offen legen, dann sind die auch nicht so knurrig. Ehrlicher Umgang ist immer wichtig.. passiert ja selten das so etwas vor kommt.

 

Könnte man es theoretisch mit Esys und PSdzData (Full) neu flashen und retten?

 

Den muss man dann erstmal so schnell finden

 

Weiß eigentlich jemand die verschiedenen Leistungswerte der Stage 1 Maps von MHD? Wie groß ist der Leistungsunterschied z.B zwischen der 95er und der 102er Map?

Gruß Olli

 

Ich habe da auch nochmal paar Fragen. Vorweg, zum flashen benutze ich den orangenen MHD-Adapter
Im Dezember habe ich auf Map 0 geflasht, hat 1.13min gedauert.



Letzte Woche wollte ich wieder auf 2+ flashen, da stand dann MAP FLASHEN 9-20min.
Was auch erfolgreich war

Mir kam das aber komisch vor, also das ganze Prozedere nochmal , jetzt stand da 2min.

Könnt ihr noch was zu den Optionen schreiben ? Hier mal meine Einstellung

Ich meine bei mir Flash counter:14 gelesen zu haben , kann man den mit dem letzten Punkt auf 1 setzen ?
Danke

 

Ja kann man, aber warum haben soviele OEM/Catted DP‘s das Häkchen nicht drin?
Das sollte drin sein, auch bei einer 300 oder 200 Zellen Downpipe, die Motorkontrolleuchte sollte weiterhin ausbleiben auch bei einer High Flow Downpipe. Erst wenn man Kats wirklich entfernen sollte oder irgendwas Catless bearbeitet, dafür ist die Option da, die Motorkontrollleuchte zu unterdrücken. Irgendwie unterdrücken viele Nutzer diese aber ohne es zu müssen und machen den Haken raus.

 

Dann hatte ich es falsch rum verstanden,
dachte alles was kein OEM ist, Häckchen raus.
Also kann ich mit der HJS 300er den Hacken setzen ?

 

Ja kannst du, catted dp bezieht sich eben auf Downpipes mit kat und dazu zählt auch eine 300/200 Zellen Downpipe. Wenn du komplett leer räumst, dann das Häkchen wieder raus nehmen.