MHD Tuning für M135i F40

Diskutiere MHD Tuning für M135i F40 im Tuning F4x Forum im Bereich Informationen zum 1er F4x Modell ab 2019; Hallo zusammen weiss jemand ob für den m135i f40 schon eine software über mhd verfügbar ist? Danke und freundliche Grüsse

  1. #1 redm135f40, 06.04.2020
    redm135f40

    redm135f40 1er-Interessent(in)

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    Hallo zusammen weiss jemand ob für den m135i f40 schon eine software über mhd verfügbar ist?

    Danke und freundliche Grüsse
     
  2. #2 BMW_m140i, 07.04.2020
    BMW_m140i

    BMW_m140i 1er-Fahrer(in)

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    Bis jetzt noch nicht. Hier eine Übersicht:
    https://mhdtuning.com/mhd-flasher/

    Aus der Entwicklungsabteilung von BMW weiß ich, dass der Motor thermisch deutlich weniger Reserven hat als der B58 und N55. Was bei der Literleistung natürlich auch klar ist. Allerdings wurde mir gesagt, dass die 306PS schon nicht ganz so leicht erreicht wurden.
     
  3. Axx42

    Axx42 1er-Fahrer(in)

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    also hat BMW beim B47 abgekackt ?
    wie schafft es Mercedes mit 421PS
     
  4. #4 bubble_m, 11.04.2020
    bubble_m

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    Offensichtlich. Eventuell hatten sie auch ein anders Entwicklungsziel. Aber wahrscheinlicher ist, dass alle ABGEKACKT haben.

    Die sind einfach alle besser!
     
  5. #5 alpinweisser_120d, 12.04.2020
    alpinweisser_120d

    alpinweisser_120d Software-Entwickler

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    Das ist eine generelle Frage der Charakteristik. Wenn du so einen 45AMG mal fährst... dann merkst du schnell dass da unter 3000 nicht viel läuft.
     
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  6. #6 Johnnie, 26.04.2020
    Johnnie

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    Ihr meint übrigens den B48, der B47 ist nämlich der Diesel.
     
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  7. #7 JuicyjuiceDE, 11.05.2020
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    Mir wurde ebenfalls von einem BMW Mitarbeiter mal bestätigt das, bedingt durch den OPF, die Thermik im B48 schon gut ausgereizt ist. Zumindest in der EU muss ein Motor nach Lastenheft auch bei + 50°C immer noch genauso funktionieren wie bei 10°C +

    Da die breite Masse im Alltag zu 85% eh unter 3000 RPM fährt würde sich ein großes Schneckenhaus unter der Haube nicht lohnen. Sonst gäbe es da wohl noch mehr zu holen. Und VTG Lader sind im Benzinerbereich dank OPF ja so gut wie unmöglich geworden, bei den Abgastemperaturen mittlerweile (und Abgasvorschriften, sonst könnte man auch aus dem Konvertierungfenster kühler programmieren)
     
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