MHD im F2x

Mäßige mal bitte deinen Ton, keine Lust mich hier dumm von der Seite anmachen zu lassen.

 

naja wenn du dich angesprochen fühlst, wirds wohl einen Grund haben. Jetzt haben wir schon Schneeflocken im Autoforum

 

Er hat meinen Beitrag zitiert und das darunter geschrieben. Klar fühle ich mich dann angesprochen. Du kommentierst scheinbar auch alles, obwohl es keinen interessiert und niemand dich angesprochen hat.Aber na gut, wenn du die Aufmerksamkeit so nötig hast

 

Das kann man nicht so einfach sagen, denn das kommt vor allem auf das Begrenzungsniveau der Füllung an. Wird die Zielleistung erreicht, dann senkt sich nur der Ladedruckbedarf. Wird die Zielleistung durch einen Füllungsdeckel nicht erreicht dann resultiert mit klopffesterem Kraftstoff eine Mehrleistung.

Als "Fahrer" merkt man vor allem das verbesserte Ansprechverhalten, denn ein geringerer Ladedruckbedarf heißt auch eine verkürzte Dauer bis zum erreichen des maximalen Ladedrucks.

 

Heute von Mhd via Facebook


Heute sind wir stolz darauf, F+G App Update 4.06 zu veröffentlichen, das zwei sehr spannende (und einzigartige für MHD) Features mit sich bringt!

1. No-Lift-Shift (NLS) für alle 6MT S55 und F-Serie N55 Autos! Damit können Schaltgetriebefahrzeuge WOT-Schalten ohne den Fuß vom Gaspedal heben zu müssen (man muss trotzdem die Kupplung drücken). Mit NLS können 6MT-Fahrer die schnellsten Schichten erleben und gleichzeitig mehr Schub in den nächsten Gang bringen. Wechsel mit NLS entfernt auch das "Schichtmoor" komplett, das manche erleben würden, wenn traditionell WOT schnell verschoben wird. Diese Funktion ist dank unserer nächsten Funktion auch 100% sicher für Großkraftwagen / Autos, die Port Injection fahren...

2. PI Safety (Spulenschnitt) für alle S55 und F-Serie N55 Autos. Dieses einzigartige Feature haben wir vor einigen Jahren auf N54 Fahrzeugen vorgestellt und freuen uns, es auf weitere Plattformen zu bringen. Es verhindert Probleme mit dem Magerzylinder, wenn der DME die Einspritzung auf einzelne Zylinder schneidet, indem er auch verhindert, dass Die DME reduziert die Einspritzung für Fehlbrände, beim Kupplungsschalten usw. was eine extrem magere Mischung aus nur dem PI-Anteil des Treibstoffs entzündet Mit unserer ReFlex-Integration hatten wir bereits eine Sicherheit in Form eines Happmodus, als ein PI-Injektor-Fehler gemeldet wurde, aber das bringt die Sicherheit auf das nächste Level, was MHD mit Abstand die sicherste Plattform für eine zusätzliche Portinjektion macht!

Wir hoffen, dass euch alle die neuen Features gefallen und wir werden sie bald auf weitere Plattformen bringen! Bleib dran
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Wie zufrieden seid ihr mit der aktuellen MHD Version beim B58?

Ich fahre aktuell noch die Version 3.3, mit der ich sehr zufrieden bin. Zündkorrekturen sind wenn sehr selten und liegen bei -3. Ansonsten läuft alles sauber.

Ich würde allerdings gerne ein paar Einstellungen ändern und müsste auf die aktuelle Version updaten. Daher die Frage. Möchte nicht, dass sich etwas verschlechtert.

 

Also bei mir läuft die V 3.6 genauso wie die 3.3 (Stage 1 98 Ron mit 102 im Tank), gefühlt ist dieses wellenartige im unteren Drehzahlbereich weniger geworden in der 3.6. Ich glaube die 3.5 oder 3.4 lief schlechter mit mehr Korrekturen.

 

Wie ist das eigentlich mit dem gelockten Steuergerät für Modelle nach 06/2020, hat sich da mittlerweile was getan oder muss man sein Steuergerät immer noch zu Femto nach Finnland schicken? Hab letztens irgendwo gelesen dass Aulitzky auch diese gelockten DME's öffnen kann. Dann können es vielleicht auch schon andere Tuner in Deutschland?

 

Kann mir von Euch bitte einer ne Empfehlung bzgl. der richtigen MHD Map geben?

Ausgangspunkt wäre folgender:
M235i Bj. 2015, HJC Downpipe und Wagner Ladeluftkühler

Ich hab folgende Map geflasht:
Stage 2 98 RON Map und Super+ 98 getankt. Ultimate also 102er Sprit ist leider nicht immer verfügbar bei uns auf dem Land...

Laut div. Foreneinträgen und was ich hier so rausgelesen hab, wäre aber die folgende Kobi wohl besser:
Stage 2+ 95 RON Map und Super+ 98 tanken

Bitte um Vor- Nachteile was die Maps angeht, da ich wie gesagt zu 99% nur 98er Sprit tanken kann.

MERCI!

 

Ich habe im FB auch schon hin und wieder mal gelesen, das bei den F2x mit B58 vor 06/2020 ein sogenannter Bench-Unlock durchgeführt werden muss.
Ist dem wirklich so?

 

Der M140i wurde nur bis 06/2019 produziert. Aber andere Fahrzeuge mit B58 betrifft das natürlich.

 

Hallo liebe Forumsgemeinde!

Hab mal ne Frage an euch bezüglich untertourigem Beschleunigen beim B58:

auf meinem 1er ist Stage 2+ 98 und xhp Stage 3 installiert. Beim sanften-mäßigen Beschleunigen untertourig in höheren Gängen, bspw raus aus dem Ort mit etwas Steigung, fühlt sich die Beschleunigung immer wellenartig an...dieses Pumpen...wird in letzter Zeit irgendwie gefühlt mehr...

Ladedruck soll und ist weicht jetzt nicht massiv ab, was ich bisher gesehen habe...

Habt ihr das auch so spürbar? Heute morgen war es wieder so, als würde man förmlich spüren, wie das wastegate auf und zu fährt...

Ist der B58 anfällig für Ladeluftlecks? Denke eher weniger, weil kurze Ladeluftstrecke?

Vielen Dank!

LG Alex

 

Guten Tag,

ich fahre einen F25, 1. Stage 95 Oktan. Ich weiß, falsches Auto, falsches Forum, aber der Thread hier ist anscheinend mit Experten gefüllt und vielleicht wäre einer so freundlich mal auf meine Logs zu gucken.

War immer zufrieden, aber hatte letztens folgenden Fehler nach einer Vollgasfahrt:

120208 Ladedruckregelung, Plausibilität: Druck zu hoch
120408 Ladedruckregelung: Abschaltung als Folgereaktion

Motor aus an, alles wieder okay.

Hier die Logs:

https://datazap.me/u/iguana8528/log-1683280450?log=1&data=13
https://datazap.me/u/iguana8528/log-1683280450?log=0&data=13

Danke

 

Welcher Motor?
Wastegate schwergängig?

LG Alex

 

Sorry, es ist natürlich der 35i N55B30 mit PWG. Habe das Wastegate noch nicht überprüft.

 

Also wenn es plausible Ladedruck Überschwinger gibt, würde ich - als Laie - mal die Regelung bzw. das Wastegate im engeren Sinn prüfen.

LG Alex

 

Logs waren auf privat, jetzt öffentlich.

 

Hallo Alex
MHD oder BM3?
Zeige mal einen Log!
Gruß Frank

 

Servus!

MHD Stage 2+ 98 Oktan in der aktuellen Version...

Ich habe kurze logs gemacht nur beim leichten Beschleunigen...weiß jetzt nicht, wie aussagekräftig die sind..

https://datazap.me/u/drzikzak/pumping-2?log=0&data=15

https://datazap.me/u/drzikzak/pumping?log=0&data=15

LG

 

Schwingt deutlich drüber über soll mit dem Ladedruck, ev. Wastegate fest oder Ansteuerung nicht korrekt?

LG Alex