MHD im F2x

Diskutiere MHD im F2x im Tuning F2x Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; After Market bedeutet einfach nur das die Mkl nicht mehr wegen der Downpipe an geht.

  1. Niewie84

    Niewie84 1er-Fahrer(in)

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    After Market bedeutet einfach nur das die Mkl nicht mehr wegen der Downpipe an geht.
     
  2. #2462 340_kombi, 13.04.2021
    340_kombi

    340_kombi 1er-Interessent(in)

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    Alles klar, Danke! Bist du die 98er Map gefahren, oder hattest du 102 geflasht. Sprit im Tank war ja 102?

    Ich hab auch ne hjs downpipe drin und fahre stage1 98er Map, tanke Shell V-Power. Hab aber noch keine Logs gemacht. Kommt aber demnächst. Ist aber auch ein 2017er f31 mit MPPSK, also ohne OPF.
     
  3. #2463 Randberliner, 13.04.2021
    Randberliner

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    Bei ‚ner intakten 300 Zeller Downpipe sollte die MKL auch ohne Unterdrückung aus bleiben...ist zumindest bei mir so (Akra). Ich würde demnach bei einer ECE zugelassenen Downpipe erstmal OEM anwählen...sollte funktionieren bzw. funktioniert bei mir seit ca. 15000 km ohne Probleme. Ich finde allerdings den Menüpunkt seit dem Update von MHD auch sehr mißverständlich ausgedrückt:-k

    Gruß
     
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  4. Johnnie

    Johnnie 1er-Fanatiker(in)

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    So ist es, du verbaust ja auch die ECE Downpipes mit Seriensoftware und änderst dort nichts.
     
  5. #2465 chriss_goe, 14.04.2021
    Zuletzt bearbeitet: 14.04.2021
    chriss_goe

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    Wie ich bereits ein paar Posts zuvor geschrieben habe, kam bei mir eine Fehlermeldung ziemlich im Anschluss an den Stage 2 Flash. Habe auch die Akra Downpipe und bin davor Serie gefahren.
    Die Effizient des Kats interessiert mich wirklich nicht die Bohne, vor kurzdem die AU geschafft ohne Mängel. Ich schieb es wie gesagt auf die Stage 2 und den erhöhten Abgasstrom, da ich auf Stock Map den Fehler nicht habe. Entweder man deaktiviert es also vorbeugend, oder erst dann wenn der Fehler auftritt. Kann jeder für sich entscheiden!
     
  6. #2466 Randberliner, 14.04.2021
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    Moin, deinen vorhergehenden Post hab‘ ich übersehen. In dem Fall macht‘s natürlich Sinn „Aftermarket“ anzuwählen ;). Ich fahre auch Stage 2 und hab‘ mit der Einstellung „OEM“ bisher keine Probleme...d.h., der Wirkungsgrad der 300 Zeller scheint deutlich zu streuen von Bauteil zu Bauteil...hätte ich jetzt so nicht gedacht:-k.

    Gruß
     
  7. #2467 Mrmasterman, 14.04.2021
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    Hi ich habe in der mhd einstellung die map mit 93oct ausgewählt. Welche map sollte ich denn mit 102 er im Tank fahren?
     
  8. BörnexX

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    93 Oct ist die 98er Map bzw 98 RON. Die macht sich schon gut bei 102 im Tank. Da gibt es weniger Zündwinkelkorrekturen als bei der 102er Map.
     
  9. #2469 chriss_goe, 14.04.2021
    chriss_goe

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    @Randberliner

    Mag jetzt aber auch nicht ausschließen, dass meine nicht schon etwas in Mitleidenschaft gezogen wurde durch die Schubabschaltung. Nur wie gesagt, auf Stock Map keine Fehler.
     
  10. #2470 340_kombi, 14.04.2021
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    Ich hab heute auch geloggt (Stage1, 98er Map). Fahre jetzt seit gut 2.000km 100 Oktan Sprit.

    Könnt ihr über die Werte mal drüberschauen? Hab da nicht so wirklich Ahnung von. Drosselklappe sieht aber für meine Begriffe gut aus. Ich glaub die Änderung throttleposition am Anfang war wegen Kickdown. Messung war glaube 4. und 5. Gang.

    Vielen Dank!

    https://datazap.me/u/kombi340/log-1618432745?log=0&data=3-16
     
  11. BörnexX

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    Für die OPF Fahrer die auch stage 0+ fahren. In der Map ist ein Fehler. Ich hatte MHD angefragt warum man bei stage 0, Stage 1 etc. die opf delete option auswählen kann und bei stage 0+ nicht. Mhd hat es überprüft und gesagt das fälschlicherweise bei der Map die OPF Überwachung schon deaktiviert ist, daher wird es nicht angezeigt. Es wird mit einem nächsten Update behoben.
     
  12. #2472 VanGogh_2017, 01.05.2021
    VanGogh_2017

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    Ist es sinnvoll oder sogar notwendig, den Flash counter zurückzusetzen?
     
  13. BamBuchi

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    geht das mittlerweile beim B58 via MHD? Soweit ich weis nur für N54/55
     
  14. #2474 VanGogh_2017, 01.05.2021
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    was bringt das Zurücksetzen?
     
  15. BamBuchi

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    nichts, außer das die Zahl wieder auf 0 steht.
     
  16. #2476 VanGogh_2017, 01.05.2021
    VanGogh_2017

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    Irgendeinen Zweck muss es doch haben, sonst würde es nicht angeboten. Glaube jetzt nicht, dass es MHD langweilig ist :icon_cool:
     
  17. BamBuchi

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    Es bewirkt nichts, außer das derjenige der den Flashcounter ausließt, die 0 sieht.
    Was soll es denn sonst bringen?:mrgreen: Eigentlich nur um andere über das Ohr zu hauen, obwohl das Software Tuning trotzdem durch andere Sachen nachweisbar ist.
     
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  18. BamBuchi

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    Kann man mit dem Update denn auch beim B58 Mittlerweile den Counter auf 0 setzen?
     
  19. #2479 alpinweisser_120d, 02.05.2021
    alpinweisser_120d

    alpinweisser_120d Motorenorakel

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    Auf 0 ist wenig sinnhaft. Denn damit ist eine Manipulation 100% unstrittig und offensichtlich.
     
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  20. #2480 christian8510, 03.05.2021
    christian8510

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    Mit dem neuen Update kann man beim B58 jetzt auch das Rev match im DSC OFF an oder aus machen !!!:christmas_3:
     
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Thema: MHD im F2x
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